لماذا تحلم المرأة بدراجة نارية. عزيزي في المنام. ما هو حلم دراجة نارية في أيام الأسبوع.

من هنا تدخل واديًا صغيرًا وهو حلم أي رياضة مزدوجة. الشيء الجميل في العديد من الشوارع في المنطقة هو أنها لا تحتوي على منحنيات مملة لا نهاية لها ، لكنها ترتفع إلى وادٍ بجوار مجرى مائي به شقوق لطيفة غير منتظمة ومستقيمة ومنحنية مع منحدرات حادة وحادة. أنت لا تعرف أبدًا أنك "تميل" دراجة هوائية! المزيد من التسلق والمزيد من المناظر المفتوحة ، مع مناظر رائعة لبحيرة جاردا والقمم الصخرية للمنطقة المحيطة.

إنه مكان غريب عن باقي المدينة ومن المدهش أنه على بعد أقل من 5 كيلومترات من المركز التاريخي: ما عليك سوى اتباع اللافتات من وسط بوتيتشينو. يرتفع الطريق ويصبح طينًا ، ثم يتحول كل شيء إلى اللون الأبيض بصخور رخامية وصخور طينية حمراء. إنه لأمر جميل أن تصعد على الطرق الترابية وتتأمل الكتل الجبلية المهيبة ، كما لو كان طفلًا عملاقًا يفكك ليغو.

ثم تفعل أي شيء على الرخام عندما يتعلق الأمر بها؟ الشوارع مفتوحة لحركة المرور ولكن بالطبع ليس من الحكمة الذهاب إلى هناك في أيام الأسبوع إلا إذا كنت تريد المخاطرة بأن ينتهي بك الأمر تحت شاحنة المحجر. نظرًا لأنهم يشعرون بالجنون ووجودهم حيث تعمل الكسارات ، فليس من الجيد رؤيتك تذهب إلى هناك وتعود . الذهاب أبعد من ذلك ، تصل إلى الغابة وهنا تذهب إلى إندورو حقيقي: استبدال اضطراب الدراجة النارية بالجبل الموحل الكلاسيكي لجبال بريشيا ، في الوقت الحالي ، هذا فقط لتخمين المرشد: يمكنك الذهاب إلى كل الأوساخ حتى عندما تصل إلى هناك ، سترى كيف تعتقد أنك متسخ وستتساءل عما فعلته لضبطه بهذه الطريقة وربما حتى تثني عليك بالقول إنك بصحة جيدة للقيام بذلك باستخدام تلك الدراجات السريعة.

أحذية الطريق في المنام

بعد ذلك ، ستنظر إليهم ، مع وجود كوكاكولا مثلجة في يدك ، وستفهم ما يعنيه أن تصبح قويًا حقًا وأنت بكل قوتك التي لم يرها أحد من قبل تذهب للصلاة تحت الأرض خشية أن ترتكب خطأً لأن الفكرة هو محاولة الالتفاف للعودة إلى الإرهاب.

من السواق؟

مع المحرك الجديد ، نجد دراجة أكثر قوة وأكثر تقدمًا ، ولكن أيضًا أكثر كفاءة في القيادة. الوزن في حالة صالحة للعمل مع خزان وقود ممتلئ 90٪ ملح من 238 كجم إلى 260 كجم. أخيرًا ، يزيد الحد الأدنى من الخلوص الأرضي بمقدار 10 ملم عن النموذج السابق ، وقد تم تغيير هندسة الذراع الخلفية المعاد تصميمها للتعامل بشكل أفضل ، بينما تم إعادة تصميم أقسام السرج الأمامي بالكامل بأسلوب أكثر تحديدًا وأكثر إلهامًا للدراجات الكبيرة.

أصبحت استجابة الخانق الآن أقل "استجابة" وهذه مكافأة في العديد من الظروف ، كما هو الحال مع الاقتران الوثيق ، حيث القياس الدقيق لفتح الخانق للحفاظ على المسار الصحيح ، تصبح أي مناورة أسهل. باختصار ، نفس الطعم ، المزيد من الراحة. القياس تقدمي للغاية بحيث أنه حتى مع التعيين الديناميكي ، من الممكن دائمًا تحقيق أقصى استفادة من قبضة الإطار الخلفي ، وكل ذلك بمستوى اهتزاز أقل بكثير من البديل السابق المبرد بالهواء.

بالطبع ، في الأقسام ذات السرعة المتوسطة ، يبدو أنها تسير على المسار الصحيح ، لأن الحافة الأمامية ملتصقة حرفيًا بالأرض. ومع ذلك ، من أجل تجربة هذا الإحساس اللطيف ، يجب أن توجه نفسك بلا هوادة من خلال اتخاذ قرار بوضع الدراجة في منحنى. هذا يجعل المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة ويحسن الأداء ، خاصة عند القيادة على الطرق الوعرة بسرعات منخفضة وسرعات منخفضة. الأوضاع الأربعة هي أوضاع قيادة يتم تحديدها بواسطة أمر مثبت على وحدة التوجيه.

بعد خمس سنوات ، انتقلت إلى ميلانو مع عائلتها ؛ تخرج من درجة نيكولا موريشي وتخرج من إدارة الأعمال في بوكوني. يعمل في العديد من شركات التأمين والتمويل وأصبح مدير فريق شاب ناجحًا. ومع ذلك ، هذا غير ممكن.

يتذكر "أوجينيو" اليوم الذي اندلعت فيه الشرارة العظيمة. غالبًا ما كان يبحث عن عميل ويحدق من خلال البوابات المغلقة مع العديد من الدراجات القديمة التي انزلقت في الفناء. كانت 120 كيلومترا في اليوم. في نهاية الدورة التدريبية ، يعود من الرجل العجوز ويبدأ بحماس العمل كميكانيكي ، لكن حامله يرفض عرضه ويدعوه لإقامة الدبابير للاختبار.

في هذه المرحلة ، وصف رحلته إلى أستراليا ، حيث كان في عطلة ، وظل معجبًا. فهم فرص العمل وتحسين نوعية الحياة وشراء تذكرة ذهاب فقط. ثم قرر زيارة بالي ، إندونيسيا ، حيث تنضج "قائمة الانتظار".

بعد الاسترخاء بجانب البحر ، اكتشف أن هناك العديد من الدراجات الصغيرة والأنيقة والأنيقة في بالي. في الوقت الحالي ، فإن مواطننا ، الذي أعجب بأسلوب هذه الدراجات ، يقوم بالاتصال بالمجلات الإيطالية المتخصصة للكتابة عن هذه المشكلة. ابدأ في التعاون مع البعض وقم بتشغيل العديد من ورش العمل التي تنشئ محركات مخصصة. يقوم بجمع الصور وإجراء المقابلات ، ولكن في يوم من الأيام رأت متجراً صغيراً في الشارع عندما تقود دراجتها الصغيرة.

باختصار ، مرآب صغير يتسع لـ 7 أشخاص متر مربعتتوسع إلى مصنع صغير بمساحة 700 متر يعمل فيه 15 موظفًا. في غضون ستة أشهر ، أدرك البرج حلم العيش في بلد دافئ والتعامل مع دراجة نارية. رؤيته ليست مثل الأعضاء الآخرين.

موتو بأسلوب متطور وجميل وبأسعار في متناول الجميع. من ناحية أخرى ، فضل المشاركون الآخرون البقاء صغارًا ، ولديهم سوق متخصصة ، وتطوير صناعة محركات فاخرة: صغيرة وبأسعار مرتفعة. لذا ابدأ في استكشاف سوق الدراجات النارية الأوروبية وأدرك أن الأسطوانات الصغيرة والدراجات النارية ذات الطراز القديم عادت إلى الأناقة. هذا هو المكان الذي يتخصص فيه. يقترح المشروع على الأصدقاء وزملائه الطلاب الذين لديهم نفس الرغبة في المشاركة.

لكن في ذلك الوقت ، بدأت صديقته الألمانية الشهيرة في أستراليا تشعر بالحنين في المنزل وأرادت العودة إلى المنزل لإكمال دراستها الجامعية. المشروع مستمر وبعض طلاب الكلية القدامى مهتمون بذلك ؛ أصبحوا جزءًا من الفريق الإيطالي الجديد. ومع ذلك ، فإن خطة العمل لا تشمل أوروبا. لا يمكن تصنيع دراجة نارية رخيصة في القارة القديمة ، ويقع الاختيار على الصين لعدة أسباب.

هذه المرة يقوم "أوجينيو" بذلك مرة أخرى أيضًا. بعد عدة أشهر من البحث والدراسة ، بدأ في الشراكة مع بعض الشركات التي دخلت في شراكة مع دراجتها النارية باتباع توصياته الفنية. تسير جنبا إلى جنب وواحد على واحد. يقع مقر الشركة حاليًا في إيطاليا ، لكنها ستتوسع قريبًا إلى ألمانيا ، حيث يعيش.

ركوب الدراجة "إثارة لا توصف". أن تكون في سرج عجلتين خاصتين بك وتشعر بذبذبات المحرك الذي تشارك فيه جميع الآليات المتحركة ليس كل ذلك. عندما يكون لديك تخصصات مختلفة ، يمكنك الاستمتاع بالسباقات والاستمتاع بها أيضًا ، لذلك تحتاج إلى الحصول على دراجة مناسبة لهذه المناسبة والتعرف على الطرز قبل الدخول في عملية الشراء الفعلية. لقد حدث عن طريق الصدفة أنه خلال السباقات قاموا بأداء قفزات لم تكن مناسبة تمامًا لنظام الدراجات النارية هذا.

بدأوا مسابقات موتوكروس من خلال إنشاء شخصيات بهلوانية مختلفة دائمًا وبالطبع أكثر صعوبة. استمرت السباقات لمدة 90 ثانية تقريبًا كما هو الحال الآن وتم استخدام المنعطفات على الأرض ثم بدأوا في صنع منحدرات معدنية حيث بدأت دوائر المعارض أو المعارض في السيطرة على عالم الأسلوب الحر. وعليه فإن وتيرة تنظيم المسابقة تسمح لجميع الدراجين بالتواجد على نفس الطائرة على الأقل حتى "السباق". الدراجات المستخدمة هي تلك الخاصة بالصليب ، مع تكييف معين لمستوى التعليق ، استنادًا أيضًا إلى وزن الراكب ، ثم تفتقر المقاود إلى العارضة لتحريك الذراعين والساقين بسهولة أكبر في حالة حدوث خدعة تسمى الجثة.