Kayn este furia soarelui sau altruistul. Recenzie introductivă World of Warcraft: Demon Hunter

Să călătorim prin Mardum împreună cu tânărul vânător de demoni și să descoperim ce înseamnă să fii un războinic al lui Illidan. (Alerta de spoiler!)

Abisul spulberat

Mardum s-a întins în fața mea ca o gură uriașă care rânjește. Fluxurile de Fel aici curg liber, ca niște râuri. Ele atrag și resping simultan. Nu am fost singurul care a pornit într-o călătorie prin aceste meleaguri deșertice. Mai sunt și alții ca mine: adepți ai Domnului Illidan, care ne învață că pentru a învinge Legiunea Aprinsă trebuie să sacrificăm... totul.

Cu mulți eoni în urmă, Sargeras l-a creat pe Mardum pentru a ține aici captivi demoni. De asemenea, a creat Cheia Sargerite pentru a-i izola de alte lumi.

Dar când titanul căzut s-a hotărât să distrugă toate lucrurile cu flacăra lui, el a despărțit Mardum, împrăștiindu-și fragmentele prin Nădușul. Așa s-a născut Legiunea Arzătoare.

Sargeras și-a ascuns cheia în această parte a lui Mardum. Acesta este un fel de cheie principală care deschide calea către oricare dintre lumile Legiunii. Cu ajutorul cheii, Lordul Illidan plănuiește să distrugă Legiunea.

Avem două sarcini: să distrugem demonii din propria lor fortăreață și să găsim Cheia Sargerite.

Drum prin Mardum

Mergând pe acest pământ chinuit de Fel, omor toți demonii care îmi atrag atenția. Știu că m-am născut pentru asta. Încerc să fiu atent să economisesc energie și să evit să mă rănesc grav, dar nu sunt sigur dacă este necesar. Absorb sufletele demonilor - ei mă susțin și îmi dau puterea de a ucide din nou și din nou. După cum spune Lordul Illidan, întoarcem puterea demonilor împotriva lor înșiși.

Deschizând porțile Legiunii, vom putea chema Ashtongues, naga și shivarra să ne ajute. Fiecare poartă necesită un sacrificiu - aceasta este plata pentru victoria în războiul nostru.

Primul care a sosit a fost domnul războinic Gaardun și a adus cu el cadoul lui Illidan - Fel Saber, o fiară puternică care este capabilă să supraviețuiască în această lume ostilă. Îmi va servi bine în luptă.

Totul aici este impregnat cu energia lui Fel. Daunele sunt peste tot.

Obstacol pe drum

Unii Illidari au fost capturați de Legiune. Pentru a continua ofensiva, vom avea nevoie de toți luptătorii noștri. Trebuie să acționez repede: să iau cheile de la temniceri și să-mi eliberez frații, iar apoi se vor alătura din nou în rândurile noastre.

Pe malul aprins, Jace Darkweaver îmi cere să urmăresc liderii Legiunii. Comandantul Doomguard Beliash și Brood Queen Tyranna au conspirat pentru a împiedica înaintarea noastră în vulcanul unde este păstrată cheia.

Urgenţă

Lady S'theno din clanul Snake Rings a raportat că situația din Templul Negru devenea tensionată. Trebuie să găsim Cheia Sargerite cât mai repede posibil pentru a le veni în ajutor la timp.

Fugi, vânător de demoni!

La fortăreața noastră, decidem dacă să asaltăm fortăreața demonilor păianjen, unde se ascunde regina haitei, Tyranna.

Legion Distroyers își încep bombardamentul, iar totemurile de protecție ale lui Jace sunt amenințate. E timpul să scoți exterminatorii.

Luptătorii noștri acționează foarte repede, iar în curând exterminatorii sunt copleșiți de forța distructivă întoarsă împotriva lor. Am făcut o greșeală și m-am apropiat prea mult de primul inamic, dar mi-am învățat repede lecția și am stat departe de următorul.

Din când în când întâlnesc frați care au căzut în mrejele târâtoarelor infernale. Sunt peste tot. Îi eliberez pe Illidari - nu durează mult timp - și ei intră din nou într-o luptă care pare să nu se termine niciodată.

Iluminarea prin profanare

Mama Imps, despre care se spune că deține un volum al secretelor lui Fel, s-a stabilit în Refugiul Necurat. Dacă o putem obține, vom avea la dispoziție o putere și mai mare, care ne va ajuta în lupta împotriva hoardelor de demoni. Învingerea mamei demonilor nu va fi ușoară, dar același lucru se poate spune despre fiecare demon. Când luăm volumul, o va slăbi oarecum.

Reginei haitei, Tyranna, nu i-a plăcut faptul că am furat secretele Legiunii. Plânsetele ei arată clar cât de disperată este. Între timp, trupele noastre se apropie de locul unde este păstrată cheia.

Într-o fortăreață Illidari, citesc volumul și învăț și mai multe despre puterea de care pot accesa - așa cum pot toți cei care urmează calea Illidari. Sau ar trebui să spun „una dintre căile posibile”... Două căi se află în fața mea: una dintre ele este calea exterminării, pe care am urmat-o încă de la începutul călătoriei mele prin Mardum. Dacă voi continua să-l urmăresc, mi se vor dezvălui secrete. metamorfozăȘi prezență demonică. O altă cale este calea răzbunării, care mă va ajuta și să înțeleg metamorfoză, precum și capacitatea „Colega de sânge”. În plus, privirea mea pătrunzătoare va deveni mai „ascuțită”... o voi avea la dispoziție demonic spini .

Am ales calea exterminării, dar dacă vreau, pot stăpâni mai târziu înțelepciunea căii răzbunării. Nu toată lumea poate face față cu Fel, așa că împărtășim unul cu celălalt experiența de a intra în contact cu acesta - aceasta este o ceașcă de vin dulce-amărui de experiențe personale.

Întinde-ți aripile

Sunt gata să-mi întind aripile - sau să las felbatul să o facă, pe care voi merge să mă lupt cu Regina Haitei Tyranna.

Tyranna are câteva trucuri în mânecă, dar Illidari sunt la fel de buni ca ea în această artă. Îmi voi dezlănțui noua putere pe care am furat-o de la demonii pe care i-am întâlnit în drum spre acest loc blestemat. Odată ce va fi învinsă, vom lua Cheia Sargerite.

După ce obținem cheia, putem deschide un portal către Templul Negru, dar aici lucrurile iau o întorsătură tragică neașteptată...

Ani mai tarziu

Totul nu a decurs așa cum ne așteptam: am căzut în mâinile gardianului Maiev Shadowsong și am lânceit în temnițele ei ani de zile. Dar acum, într-un moment în care soarta lui Azeroth este decisă, ea ne-a cerut ajutorul în lupta împotriva Legiunii Ardente.

Împreună cu Altruis și Kayn, am fost eliberați din închisoare și acum străpungem nivelurile Seifului Gardienilor, eliberând alți Illidari. Un lucru este să lupți alături de frații tăi, dar să fii de aceeași parte cu paznicii după ce ai fost întemnițat atât de mult timp este neobișnuit, cel puțin...

Mormântul Penitentului

Gul'dan și-a găsit drumul spre locul în care paznicii au ținut trupul lui Illidan. Acum Illidan - chiar dacă este mort - este în mâinile Legiunii, iar acest lucru nu este de bun augur pentru noi.

Maiev deschide intrarea în mormânt, iar spre marea noastră surpriză, împreună cu Gul'dan, o găsim acolo pe trădătoarea Cordana Felsong. Ei scapă de noi și trebuie să luptăm cu doi dintre slujitorii lor. Maiev ne-a spus că trebuie să supraviețuim , găsește o cale spre libertate și pentru a-l găsi pe arhimagul Khadgar. Asta a fost ultima pe care am auzit-o de la ea.

După ce i-am învins pe slujitorii lui Gul'dan, ne îndreptăm spre lift și întâlnim alți demoni luptători Illidari, Kain și Altruis au mers mult înainte, dar Jace Dark Weaver a avut un felbat cu el și am continuat drumul împreună.

Alarmă în blocul demonilor

Nu numai Illidari au fost ținuți captivi aici. Au fost și alți prizonieri care reprezentau un pericol grav pentru noi. Trebuia să le reținem cumva. Aici trecem prin cazemata gheții, cazemata legii și cazemata oglinzilor pentru a întemnița din nou creaturile care au scăpat în libertate. Ca să ieșim de aici, trebuie să ajungem la Sala de Justiție.

Alegere

Altruis și Kayn nu se înțeleg unul cu celălalt, așa că trebuie să aleg cu cine sunt. Sursa Justiției îmi va ajuta să-mi limpezească mintea - în adâncul ei voi găsi răspunsul.

Am luat o decizie, iar acum trebuie să lupt cu Bastillax, să-i iau puterea și, în sfârșit, să câștig libertatea.

Îl găsim pe Bastillax în sălile nopții, înconjurat de o hoardă de demoni - și ne îndeplinim datoria de Illidari, pătrunzând de el.

El întoarce umbra împotriva noastră, dar noi rămânem până la capăt. Victoria e a noastră! Puterea lui Bastillax este la mine. Tot ce a mai rămas era să se elibereze.

Acolo, în sălbăticie, arhimagul Khadgar ne așteaptă deja. Se pare că știa că venim. Khadgar ne cere ajutorul pentru a salva Azeroth. Bineînțeles că vom ajuta. Am sacrificat totul pentru asta. Aceasta este misiunea noastră... Ale mele misiune.

Azeroth așteaptă și, odată cu ea, libertatea. Mergem la Stormwind. Mă îndrept spre obiectivul meu, iar Legiunea Arzătoare va fi învinsă. Speranţă, ei va fi gata.

Cei mai străluciți reprezentanți ai școlii de inginerie germane sunt uniți atât prin soluții constructive, cât și prin soluții de proiectare. Au în comun nu numai structura de putere a caroseriei, ci și sticla și ușile. Cu toate acestea, aproape nimeni nu ar îndrăzni să spună că aceste mașini sunt gemene. Volkswagen Touareg este un călător impresionant, respectabil. „Porsche Cayenne” este un tip tânăr, plin de energie într-o sală de fitness scumpă. Și, desigur, fiecare se potrivește perfect în stilul său corporativ.

O MĂSURĂ DE LUX

Subiectiv, Touareg este puțin mai spațios decât Cayenne. Măsurătorile au confirmat acest lucru. Dar diferența este mică și se datorează doar detaliilor interioare mai masive ale acestuia din urmă. Designerii au încercat să sublinieze: acest vehicul de teren este exact din rasa Porsche - o mașină sport care nu permite relaxarea, dimpotrivă, necesitând o fuziune completă din partea șoferului. De aici și scaunul sport adânc, care este excelent în sine, dar face și mai dificilă intrarea și coborârea dintr-o mașină înaltă. Dar odată ce te așezi, nu vrei să pleci.

Designul Touareg-ului este mai tradițional pentru o mașină de familie complet obișnuită, deși una scumpă. Este mai ușor să stai și există mai puțină presiune din tunelul dintre scaune. Dar aproape nimeni nu se va plânge că Volkswagen nu este suficient de bogat decorat. Interiorul său este pur și simplu mai calm și mai auster. Poate că Porsche este chiar puțin copleșitor cu lux, dar aceasta este o chestiune de gust. Precum și deciziile de proiectare ale controalelor. Să zicem că prefer comutatoarele Porsche care controlează garda la sol și transmisia, în timp ce alții, recunosc, preferă roțile Volkswagen.

FORTA DE CARACTER

Cel mai puternic Touareg de pe piața noastră are 360 ​​de cai putere, cel mai slab Porsche este cu un motor de 300 de cai putere. Acest lucru determină nu numai prețul mașinilor (cel mai scump Touareg costă aproximativ la fel ca cel mai ieftin Cayenne), ci și trăsăturile de caracter.

Comparând mașinile într-o întâlnire față în față, puteți învăța să le distingeți din mers, chiar și legat la ochi. Deși diferențele nu sunt fundamentale. De exemplu, suspensia lui Tuareg este puțin mai moale, deși rigiditatea este reglabilă la ambele mașini. Dar diferența de comportament al mașinilor în pozițiile Confort și Normal nu este ușor de simțit în Sport, ambele SUV-uri devin vizibil mai rigide; Touareg în sport este cam la fel cu Cayenne în normal.

Volanul Volkswagen este puțin mai ușor și mai puțin sensibil. Mașina se rostogolește puțin mai mult la viraj. Acest lucru se datorează parțial faptului că garda la sol este cu 30 mm mai mare decât cea a Porsche. Apropo, ambele mașini pot fi ridicate cu 75–80 mm, dar Volkswagen, repet, este inițial mai mare.

Transmisiile automate cu 8 trepte identice din punct de vedere structural sunt configurate ușor diferit pentru anumite motoare. Nu este vorba doar de diferitele rapoarte de transmisie ale primelor trei trepte. Unitatea Porsche schimbă mai repede, mai ales în jos când mașina decelerează intens. Capacitățile de transmisie sunt aproape aceleași.

Touaregul nostru nu are blocare a diferenţialului spate, dar aceasta este o chestiune de configurare. În general, Porsche-ul mai frivol nu este practic inferior Volkswagen-ului atât de serios, fie pe teren dificil, fie pe zăpadă virgină. Ambele sunt SUV-uri destul de mature pentru clasa lor. Este amuzant că surplomba față a barei de protecție, în ceea ce privește capacitatea de cross-country, este puțin mai bună la Cayenne. Dar aceasta nu este o soluție de proiectare atentă, ci doar o caracteristică de design.

SECRETELE EGALĂȚII

Dacă am decide să atribuim puncte ca în testele tradiționale, nu ar fi ușor să alegem un câștigător. Și totuși nu sunt la fel!

Desigur, diferențele pot părea mici pentru unii. Dar numai la prima vedere. Chiar dacă uităm pentru o clipă că Porsche este, de regulă, mult mai puternic și mai rapid decât Touareg, acești co-platformi nu pot fi numiți gemeni. Într-o eră a platformelor comune și a alianțelor industriale, nuanțele sunt cele care determină caracterul unei mașini și, prin urmare, alegerea noastră. Și, de asemenea, aspecte precum designul și calitatea materialelor de finisare. Și să spună cineva că nu contează...

Iată informații despre unele clase. Sincer furat de pe forum. [b] Războinicii îl vor întâlni pe Magni în Ulduar și îl vor ajuta pe Odin să-și facă Valarjars. De asemenea, îl vor ajuta pe Thorim să-l salveze pe Hodir, care a fost răpit de demoni. Și vor duce spiritul lui Ymiron în Sălile Curajului. [b]Paladinii află că Alleria și Turalyon s-au luptat timp de o mie de ani împotriva demonilor din Cercul răsucit din fruntea Armatei Luminii. De asemenea, ei îi vor ajuta pe preoți să-și recucerească fortăreața, Templul Netherlight, și îl vor ajuta pe Velen să recucerească Exodarul. Va avea loc moartea naaru și fiul lui Velen va fi arătat în slujba demonilor. [b]Vânători. Nu se știe nimic cu adevărat. [b] Tâlhari - similare. Dar spionează cultele care adora demonii, așa că campania lor poate fi dedicată luptei în secret cu ei prin spionaj și asasinare. [b]Preoți aici sunt doar fragmente. Va fi o poveste cu un atac asupra avanpostului Scarlet Onslaught din Northrend, de unde preoții îi vor salva pe acei preoți ai ordinului care nu au cedat corupției demonilor. Va trebui să o trezim și pe Natalie Selin, care a fost în Abis în tot acest timp. [b]Șamanii unesc domnii elementali. Îl cheamă pe Neptulon, el este de acord, nu fără nemulțumire, ordonând în același timp lui Ozumat să stea nemișcat. Apoi șamanii reînvie Thunderaan, care devine noul conducător al Înălțimilor Cerești și se alătură Inelelor Pământului. Va avea loc, de asemenea, o revoltă a elementalilor aerian care decid să se alăture demonilor. Urmează Therazane. Ea ar fi gata să ajute, dar armata Ciocanului Amurgului a invadat Subîntuneric: ei îi subjugă pe elementali cu ajutorul noilor cunoștințe despre Abys, care au fost primite de liderul lor, dragonul crepuscular și fiica Sintharia, în propriile ei cuvinte de la vocea Sintharia însăși, șoptind de undeva dincolo de granițele Marelui Întuneric. Și se dovedește că stolul de dragoni crepusculari a fost reînviat. Dar reușesc să recucerească Underdark și tot ce rămâne este să găsească un nou lord al focului. Acesta va fi un elemental cu un model Baleroc. Intriga sa nu este încă disponibilă. Nu există încă detalii speciale despre [b]vrăjitori încă. Dar ei pun activ o spiță în roțile Consiliului Umbrei. Au reușit să fure nu numai Sceptrul lui Sargeras, ci și Cartea lui Medivh cu Ochiul lui Dalaran. Cartea a fost păstrată de necromanții din Scholomance în tot acest timp. Ei încă locuiesc acolo. [b]Vânători de demoni. Încă nu m-am uitat prin toate cu ei. Dar acolo va fi necesar să-i ajuți pe Gardieni, să-i ucizi pe vânătorii care s-au dus de partea demonilor și să-l întorci pe Akama la Illidari. Dacă mergi cu Cain, atunci totul se va termina cu nu Akama să li se alăture, ci umbra lui reînviată. Și cu Altruis, va fi posibil să-l convingi pe Cel Frânt însuși să se alăture. De asemenea, va trebui să curățați inima corupției lui Nightmare în Val'shar cu ajutorul lui Kalecgos și Senegos. Până acum am văzut puține informații despre ei.

Iată informații despre unele clase. Sincer furat de pe forum.

Războiniciîl va întâlni pe Magni în Ulduar și îl va ajuta pe Odin să-și facă Valarjars. De asemenea, îl vor ajuta pe Thorim să-l salveze pe Hodir, care a fost răpit de demoni. Și vor duce spiritul lui Ymiron în Sălile Curajului.

Paladinii Ei află că Alleria și Turalyon s-au luptat timp de o mie de ani împotriva demonilor din Cercul răsucit în fruntea Armatei Luminii. De asemenea, ei îi vor ajuta pe preoți să-și recucerească fortăreața, Templul Netherlight, și îl vor ajuta pe Velen să recucerească Exodarul. Va avea loc moartea naaru și fiul lui Velen va fi arătat în slujba demonilor.

Vânători. Nu se știe nimic cu adevărat.

tâlharii- asemănătoare. Dar spionează cultele care adora demonii, așa că campania lor poate fi dedicată luptei în secret cu ei prin spionaj și asasinare.

Preoți.Aici sunt doar resturi. Va fi o poveste cu un atac asupra avanpostului Scarlet Onslaught din Northrend, de unde preoții îi vor salva pe acei preoți ai ordinului care nu au cedat corupției demonilor. Va trebui să o trezim și pe Natalie Selin, care a fost în Abis în tot acest timp.

Șamanii unește domnii elementali. Îl cheamă pe Neptulon, el este de acord, nu fără nemulțumire, ordonând în același timp lui Ozumat să stea nemișcat. Apoi șamanii reînvie Thunderaan, care devine noul conducător al Înălțimilor Cerești și se alătură Inelelor Pământului. Va avea loc, de asemenea, o revoltă a elementalilor aerian care decid să se alăture demonilor. Urmează Therazane. Ea ar fi gata să ajute, dar armata Ciocanului Amurgului a invadat Subîntuneric: ei îi subjugă pe elementali cu ajutorul noilor cunoștințe despre Abys, care au fost primite de liderul lor, dragonul crepuscular și fiica Sintharia, în propriile ei cuvinte de la vocea Sintharia însăși, șoptind de undeva dincolo de granițele Marelui Întuneric. Și se dovedește că stolul de dragoni crepusculari a fost reînviat. Dar reușesc să recucerească Underdark și tot ce rămâne este să găsească un nou lord al focului. Acesta va fi un elemental cu un model Baleroc. Intriga sa nu este încă disponibilă.

Despre vrăjitori Deocamdată nu există detalii speciale. Dar ei pun activ o spiță în roțile Consiliului Umbrei. Au reușit să fure nu numai Sceptrul lui Sargeras, ci și Cartea lui Medivh cu Ochiul lui Dalaran. Cartea a fost păstrată de necromanții din Scholomance în tot acest timp. Ei încă locuiesc acolo.

Vânători de demoni. Încă nu m-am uitat prin toate cu ei. Dar acolo va fi necesar să-i ajuți pe Gardieni, să-i ucizi pe vânătorii care s-au dus de partea demonilor și să-l întorci pe Akama la Illidari. Dacă mergi cu Cain, atunci totul se va termina cu nu Akama să li se alăture, ci umbra lui reînviată. Și cu Altruis, va fi posibil să-l convingi pe Cel Frânt însuși să se alăture. De asemenea, va trebui să curățați inima corupției Nightmare din Val'shar cu ajutorul lui Kalecgos și Senegos.

Călugării. Până acum am văzut puține informații despre ei. Dar ei îi ajută pe Celesti.

Prima emoție pe care Corina cea Tăcută a simțit-o când a fost eliberată din captivitate a fost iritația. Pentru că în apropiere, Kain și Altruis se ridicau în picioare, ieșind din nișe.

În general, cât a durat captivitatea, Korina a reușit să trăiască multe emoții.

Mânie pe tine însuți, față de greșeala ta.

Dezamăgire în alegerea căii care a dus la asta.

O neînțelegere tristă a fostelor surori.

Nedumerire plictisitoare: de ce sunt pedepsiți atât de îngrozitor pentru o cauză dreaptă?

Smerenie obosită. La urma urmei, urmează mulți ani...

Lordul Illidan a spus odată: numai primii mii de ani sunt grei. Atunci te obișnuiești. Corina s-a obișnuit mult mai repede, în doar câțiva ani mizerabil... zeci de ani? Nu știa cât timp a stat nemișcată, închisă în cristal, privind lumea prin verdele plictisitor, neputând nici măcar să-și miște privirea. Doar închideți ochii, scufundându-vă în atemporalitatea și mai mare a propriei tăceri.

Cel puțin era familiar.

Și apoi a fost încălcat grav.

Nu, Korin a fost recunoscător Gardienilor care au împărțit cristalul. Poate că nu totul este pierdut și Azeroth poate fi încă salvat. Poate că Gardienii și-au dat seama că un obiectiv comun este deja o garanție a loialității față de Illidari, care îi ține mult mai puternici decât orice lanț.

Pot fi...

Poate că acești doi vor tace în sfârșit?!

Strângându-și mai strâns mânerele lamelor, Korina și-a dezvelit dinții, repezindu-se la creaturile care umpluseră Casematele. Așa că cel puțin a domnit tăcerea, cei doi din spatele lor au luptat și ei doar în armonie, urmându-i în spate în timp ce ea îi conducea pe coridoare atât de familiare.

Micul detașament a crescut treptat, noi Illidari i s-au alăturat, iar mantiile Gardienilor au fulgerat în jur. Erau și destule fețe ticăloase de demoni și alți locuitori ai celulelor pe care trebuia să-ți tai drumul spre ieșire, permițându-ți doar pauze rare. Și cu fiecare dintre ei, iritația a crescut, pentru că de îndată ce s-au oprit și au respirat, Kain și Altruis s-au luptat din nou.

Corinei nu i-au plăcut pe amândoi.

Ce zici de o rudă care a adus atâtea necazuri acolo, în Outlands, îndoindu-se și, de fapt, trădându-și frații și surorile. Da, Korina a înțeles perfect că nu toată lumea are puterea să-l înfrâneze pe demon, nu toată lumea are voința să urmeze calea aleasă... Dar este greu să obții un mare succes singur. Până și Lordul Illidan avea nevoie de sprijin. Și nu și-a ucis foștii frați, așa cum a făcut-o Altruis.

Cât despre Kayn... Se pare că era în sângele tuturor celor care l-au urmat cândva pe Dath'Remar. Devotament orb, nemărginit față de lideri, care a costat viața multora. De ce să priviți departe: cum și-au crezut elfii de sânge Kael’thas și ce a rezultat din asta.

Corina ar fi putut să-și exprime părerea ambelor, dar în mod obișnuit tăcea. Altruis a tăcut când a plecat, lătrând furios la sfârșit. A tăcut când Kaine a vorbit mai târziu.

Ea a luat o decizie, singura care era adevărată doar pentru ea. Poate că Lordul Illidan nu ar fi fericit cu el... Așa cum Maev cu siguranță nu a fost fericit când unul dintre Gardieni s-a dus la Illidari. Dar atunci era calea cea bună. Și acum Corina știa un lucru: decizia de a crede sau nu a crede pe Illidan a fost luată doar de ea însăși.

Ea nu va respinge nimic din mână. Ea va urmări. Cântăriți. Gândi.

Și să rămâi până la capăt într-un singur lucru.

Stai până la capăt pentru Azeroth.

Este timpul să schimbăm vectorul coloanei noastre. Până acum am vorbit doar despre mașini ieftine sau foarte ieftine, dar astăzi vom vorbi despre una care, odată ce a apărut, a devenit pentru totdeauna sută la sută „top”. Adevărat, a fost cu mult timp în urmă...

Pentru o sumă de aproximativ 700.000 de ruble, puteți cumpăra o duzină de exemplare ale VAZ-2105 în stare medie dezastruoasă. Sau o copie mai mult sau mai puțin decentă a acestui model, vechi de vreo cincisprezece ani. Eroul nostru de astăzi este prima generație Porsche Cayenne, care în forma sa inițială a fost produsă din 2002, iar în 2008 a fost reamenizat, a schimbat indexul de la Type 955 la Type 957 și a existat în această versiune până în 2010, când a fost înlocuit cu „ al doilea" Cayenne. Astăzi, majoritatea acestor mașini care operează în Rusia au cel puțin zece ani. De ce iubesc și de ce urăsc prima generație de Porsche Cayenne folosit?

În fotografie: Porsche Cayenne (955) ‘2003–07 și Porsche Cayenne (957) ‘2007–10

URĂ #5: VA TREBUIE SĂ CAUTĂ O MAȘINĂ RELAT „VIE”.

Porsche este un etalon, una dintre cele mai fără probleme mărci din lume, mașinile sale, și mai ales Cayenne, sunt în permanență în fruntea cotelor de fiabilitate. Cu toate acestea, Cayenne-urile „obosite” au inevitabil unele probleme despre care cei care aleg această mașină ar trebui să le cunoască mai bine din timp și despre unele dintre ele vom vorbi mai jos. Alegerea nu este simplificată de faptul că printre proprietarii anteriori ai vechiului Cayennes sunt adesea cei cărora le place să „lumineze”, ceea ce afectează foarte mult sănătatea mașinii. Acum, abordarea normală pentru cumpărarea unui Cayenne de prima generație (și mai ales a unui „pre-restyle”) este să treci prin cinci, șapte și poate zece mașini în căutarea celei care a fost „adecvată” și toate legate de vârstă „ răni” au fost deja eliminate.

DRAGOSTE #5: IMPRETENȚĂ ȘI FIABILITATE

Se spune că de la dragoste la ură există un singur pas, iar acest punct este într-adevăr strâns legat de cel precedent: dacă ai reușit să găsești un exemplar bun, ocolind numeroase necro-Cayeni, te vei îndrăgosti de acest bătrân puternic. . Mai ales dacă nu aveți motoare cu șase cilindri deosebit de „neîncetate”, dar super-fiabile de la începutul liniei de motoare: benzină de 3,2 litri (după restyling - 3,6 litri) sau turbodiesel de 3,0 litri.

URĂ #4: MOTOARELE ÎN ȘASE CILINDRI „NU TE OPRIȚI”

Să lăsăm turbodieselul în afara sferei poveștii (este rar, iar ei nu îl aleg după criteriul inclus în subtitlu), ci VR6 pe benzină cu un layout cu șase cilindri în linie, care în pre- restyling-ul mașinilor avea o cilindree de 3,2 litri și producea 250 CP, este adesea criticat pentru că îi conferă lui Cayenne un caracter „vegetal”. Ceea ce este iertat pentru Touareg-urile de stoc (VW Touareg și Audi Q7 împart în mod tradițional o platformă cu Porsche Cayenne) nu este iertat pentru o mașină cu un pedigree sportiv clar definit. Dar aceste motoare sunt foarte fiabile (vezi punctul de mai sus), iar cu puțin timp înainte de restyling, volumul și „caii” au fost adăugate la VR6 (3,6 litri, 290 CP), iar astfel de Cayenne sunt mult mai rar acuzați de dinamică slabă. Mai mult decât atât, adesea un Cayenne folosit, care are mai multă putere, are și mai multe probleme.

DRAGOSTE Nr. 4: MOTOARELE V8 FUNCȚIE CĂ TREBUIE

Chiar și în cea mai modestă versiune - 4,5 litri și 340 CP. – Cayenne S cu opt cilindri accelerează până la 100 km/h în șapte secunde. Există însă și versiuni turbo ale lui Cayenne GTS, Turbo și Turbo S, care aveau o putere de la 450 la 521 CP, precum și a doua iterație a acestor motoare, cu o cilindree crescută la 4,8 litri, și cel mult cu o pereche de turbine pentru versiunea Cayenne Turbo S, care dezvolta 550 CP. și ți-a permis să termini un exercițiu standard în 4,7 secunde... Totuși, toate acestea au fost în condiții ideale și, bineînțeles, pentru o mașină nouă.

URĂ Nr. 3: PISTONUL BĂCÂND ÎN MOTORELE V8

De sub capota oricărei mașini, oricât de perfectă ar fi și oricât de îngrijită, după zece ani, unii dintre „cai” mai fug. Dar asta nu este atât de rău - prima generație Cayenne cu V8 au o boală pronunțată. Cu toate acestea, nu toți cumpărătorii de mașini second hand se îndrăgostesc de asta: dacă operațiunea a fost blândă sau au fost deja efectuate reparații costisitoare, atunci puteți fi relativ calm. Și iată problema: urme de zgârieturi pe oglinzile cilindrilor, în special pe a șaptea și a opta. Cert este că V8-urile Porsche în moduri de încărcare mare pe termen lung sunt predispuse la lipsa de ulei și la răcirea insuficientă a acestor cilindri. Puteți recunoaște indirect o mașină cu probleme atunci când o achiziționați pe versiuni cu două turbine: dacă cea din stânga are scurgeri de ulei („transpirație”), atunci mașina a fost „deprinsă”, iar probabilitatea de zgârieturi este destul de mare.

DRAGOSTE # 3: CONFORT ridicat

Prima generație Cayenne, la un moment dat, a împărțit o platformă cu primele generații de VW Touareg, apoi Audi Q7 și a fost cu adevărat un fel de revoluție. Caroseria monococă rigidă cu subcadre, suspensie independentă pe brațe duble (arcuri la versiunile simple și pneumatică cu joc variabil la Cayenne Turbo și Turbo S), transmisie avansată cu tracțiune integrală - toate acestea, precum și un interior cu design ergonomic, cu finisaje bogate și un număr mare de opțiuni premium deja în stoc, plus un vârf de inginerie ingenioasă Porsche au făcut din acest SUV, ce este, o vedetă pentru toate timpurile. Nivelul de confort care a fost atins pe primul Cayenne este încă impresionant. Dar aceasta a fost prima mașină din acest segment pentru marca din Stuttgart. Creat, însă, nu fără ajutorul colegilor din Wolfsburg.

URĂ #2: KILOMETRAJELE MARE NECESIT O INVESTIȚIE SERIOZĂ

Și totuși astăzi nu putem scăpa de faptul că anii își iau taxă. Până la 100-120 de mii de kilometri, prima generație Cayenne poate fi numită o mașină absolut fiabilă, fără o strângere de conștiință. Dar apoi vine vremea cheltuielilor financiare serioase. Totul începe cu înlocuirea țevilor sistemului de răcire (la mașinile timpurii sunt din plastic) și continuă cu bobine de aprindere, filtre de gaz și pompe de combustibil, amortizoare, blocuri silentioase ale brațelor de suspensie, defecțiuni multimedia, oprirea completă a electronicii (dacă diagnosticul) nu detectează la timp o defecțiune a circuitelor CAN -anvelope și urcă pe al doilea până la remorcher), pierderea etanșării uleiului sau defectarea corpului supapei în transmisia automată... Ultimele articole din această listă , ca și problemele descrise mai sus cu V8, nu vi se vor întâmpla neapărat, dar aproape fiecare dintre problemele descrise este de zeci de mii de ruble.

DRAGOSTE #2: DESIGN COOL ȘI APROAPE ATEMPORAL

Cayenne încă arată cool, iar asta se aplică în mare măsură și interiorului. Da, atât în ​​aspect, cât și în interior, se pot discerne cu ușurință linii și soluții din vremuri trecute, dar ar dori să le considerăm nu ca arhaism, ci mai degrabă ca retro stilat.

URĂ # 1: TAXE MARE ȘI COSTURI COMBUSTIBILUL

În general, diferiți proprietari ai acestei mașini au opinii destul de opuse asupra costurilor de operare și întreținere. Ideea aici, se pare, este că oamenii din țara noastră ajung să dețină această mașină în moduri diferite. Să spunem că cineva care a trecut la un Cayenne bine uzat de la o altă mașină străină de top, deși folosită, va lua cu calm cheltuielile reparațiilor și se va bucura că aceste reparații se întâmplă atât de rar. Și cei care economisesc pentru Cayenne de câțiva ani, ca și cum ar fi visul lor, s-ar putea să nu fie pregătiți pentru astfel de cifre. Dar toți proprietarii sunt de acord cu un singur lucru: că taxa de transport este prea mare, iar costurile cu benzina sunt descurajatoare imediat după mai multe apăsări intensive pe „adidași”. Ar putea fi orice motor posibil sub capotă, dar probabil că veți obține doar mai puțin de 20 L/100 km dacă vă târați pe marginea drumului.

DRAGOSTE #1: COMBINAREA CALITĂȚILOR ȘOFERULUI ȘI OFF-ROAD

Aceasta este principala realizare a inginerilor care au proiectat acest model. Acesta este un drum complet nou pe care l-au urmat multe mărci după Porsche, mai mult sau mai puțin cu succes. Ramura arborelui genealogic Porsche numită Cayenne are până acum doar trei generații, dar această rețetă unică a purtat deja cu ea de-a lungul anilor: setări impecabile ale șasiului pentru un SUV pentru suprafețe netede și un arsenal off-road impresionant: roțile integrale permanente. blocare a transmisiei, reductorului și diferențialului central. Da, nu veți participa la un raid cu trofee, dar în situațiile de zi cu zi puteți întâlni orice - puteți fi sigur, Cayenne vă va ajuta.

***

Fanii mărcii vechi Porsche încă privesc cu degeaba Cayenne, numind-o „Porsche greșit” și alte o duzină de porecle ofensive. Ni se pare că lui Cayenne nu-i pasă de asta. În orice caz, este o legendă, un model care a scos cândva întregul brand din cea mai profundă criză. Un monument în sine, care rămâne fidel idealurilor odată proclamate. Și, ca orice Porsche, nu îmbătrânește, ci devine un clasic.