Kayn, güneşin ya da fedakarın öfkesidir. World of Warcraft: Demon Hunter Giriş İncelemesi

Genç iblis avcısıyla birlikte Mardum'da bir yolculuğa çıkalım ve bir Illidan savaşçısı olmanın ne demek olduğunu keşfedelim. (Spoiler uyarısı!)

Parçalanmış Uçurum

Mardum kocaman sırıtan bir ağız gibi önümde uzanıyordu. Fel akıntıları burada nehirler gibi serbestçe akıyor. Aynı anda hem çekiyor hem de itiyorlar. Bu çöl diyarlarında yolculuğa çıkan tek kişi ben değildim. Benim gibi başkaları da var: Bize Burning Legion'ı yenmek için her şeyi feda etmemiz gerektiğini öğreten Lord Illidan'ın takipçileri.

Çok uzun yıllar önce Sargeras, iblisleri burada tutsak tutmak için Mardum'u yarattı. Ayrıca onları diğer dünyalardan izole etmek için Sargerite Anahtarını da yarattı.

Ancak düşmüş titan aleviyle her şeyi yok etmeye karar verdiğinde Mardum'u böldü ve parçalarını Twisting Nether'a dağıttı. Burning Legion böyle doğdu.

Sargeras anahtarını Mardum'un bu kısmına sakladı. Bu, Lejyon'un herhangi bir dünyasına giden yolu açan bir tür ana anahtardır. Lord Illidan, anahtarın yardımıyla Lejyon'u yok etmeyi planlıyor.

İki görevimiz var: Kendi kalelerindeki iblisleri yok etmek ve Sargerite Anahtarını bulmak.

Mardum'dan geçen yol

Fel'in eziyet ettiği bu topraklarda yürürken gözüme çarpan tüm iblisleri öldürüyorum. Bunun için doğduğumu biliyorum. Enerji tasarrufu yapmaya ve ciddi yaralanmalardan kaçınmaya çalışıyorum ama bunun gerekli olup olmadığından emin değilim. İblislerin ruhlarını emiyorum - beni destekliyorlar ve bana tekrar tekrar öldürme gücü veriyorlar. Lord Illidan'ın dediği gibi iblislerin gücünü kendilerine karşı çeviriyoruz.

Lejyon'un kapılarını açarak Ashtongue'ları, nagaları ve shivarra'yı bize yardım etmeye çağırabileceğiz. Her kapı bir fedakarlık gerektirir; bu, savaşımızdaki zaferin bedelidir.

İlk gelen, savaş ağası Gaardun'du ve yanında bu düşman dünyada hayatta kalabilen güçlü bir canavar olan Illidan'ın hediyesi olan Fel Sabre'yi getirdi. Savaşta işime çok yarayacak.

Buradaki her şey Fel'in enerjisiyle doludur. Hasar her yerde.

Yolda engel

Bazı Illidari Lejyon tarafından ele geçirildi. Saldırıya devam etmek için tüm savaşçılarımıza ihtiyacımız olacak. Hızlı hareket etmem gerekiyor: gardiyanlardan anahtarları alıp kardeşlerimi serbest bırak, sonra tekrar saflarımıza katılacaklar.

Blazing Shore'da Jace Darkweaver benden Lejyon'un liderlerini takip etmemi istiyor. Kıyamet Muhafızı Komutanı Beliash ve Kuluçka Kraliçesi Tyranna, anahtarın saklandığı yanardağa doğru ilerlememizi engellemek için komplo kurdular.

Aciliyet

Yılan Yüzükler klanından Leydi S'theno Kara Tapınak'taki durumun gerginleştiğini bildirdi. Yardımlarına zamanında yetişebilmek için Sargerite Anahtarını olabildiğince çabuk bulmalıyız.

Kaç, iblis avcısı!

Kalemizde, Sürü Kraliçesi Tyranna'nın saklandığı örümcek iblislerinin kalesine saldırıp saldırmamaya karar veriyoruz.

Lejyon Destroyerleri bombardımana başlar ve Jace'in koruma totemleri tehdit edilir. Yok edicileri ortadan kaldırmanın zamanı geldi.

Savaşçılarımız çok hızlı hareket ediyor ve çok geçmeden yok ediciler, kendilerine yönelen yıkıcı güç karşısında eziliyorlar. Bir hata yaptım ve ilk düşmana çok yaklaştım ama kısa sürede dersimi aldım ve bir sonrakinden uzak durdum.

Zaman zaman cehennem sürüngenlerinin ağına düşen kardeşlerle karşılaşıyorum. Onlar heryerde. Illidari'yi serbest bırakıyorum - fazla zaman almıyor - ve onlar yine hiç bitmeyecekmiş gibi görünen bir savaşa giriyorlar.

Saygısızlık yoluyla aydınlanma

Fel'in sırlarını içeren bir cilde sahip olduğu söylenen İmplerin Annesi, Kirli Sığınak'a yerleşti. Eğer onu elde edebilirsek, daha da büyük bir güce sahip olacağız ve bu da iblis sürülerine karşı mücadelemizde bize yardımcı olacak. İblislerin anasını yenmek kolay olmayacak ama aynı şey her iblis için de söylenebilir. Kitabı aldığımızda bu onu biraz zayıflatacak.

Sürünün kraliçesi Tyranna, Lejyon'un sırlarını çaldığım gerçeğinden hoşlanmadı. Ağlaması onun ne kadar çaresiz olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Bu sırada birliklerimiz anahtarın saklandığı yere yaklaşıyor.

Bir Illidari kalesinde, cildi okudum ve yararlanabileceğim güç hakkında daha fazla şey öğrendim - tıpkı Illidari'nin yolunu takip eden herkesin yapabileceği gibi. Yoksa "mümkün olan yollardan biri" mi demeliyim... İki yol var önümde: Bunlardan biri, Mardum yolculuğumun en başından beri takip ettiğim yok oluş yoludur. Eğer onu takip etmeye devam edersem sırlar bana açıklanacak. metamorfoz Ve şeytani varlık. Başka bir yol da intikam yoludur, bu da anlamama yardımcı olacak. metamorfoz yeteneğin yanı sıra "Kardeş Kan". Ayrıca delici bakışlarım daha "keskin" hale gelecek... Elimde olacak şeytani dikenler .

Yok etme yolunu seçtim ama dilersem intikam yolunun bilgeliğine daha sonra hakim olabilirim. Herkes Fel'le baş edemez, bu yüzden onunla temasa geçme deneyimini birbirimizle paylaşıyoruz - bu, kişisel deneyimlerden oluşan bir fincan acı tatlı şaraptır.

Kanatlarını yaymak

Kanatlarımı açmaya hazırım - ya da felbat bunu yapsın, onun üzerinde Sürü Kraliçesi Tyranna ile savaşacağım.

Tyranna'nın elinde birkaç numara var ama Illidari bu sanatta en az onun kadar iyidir. Bu lanet yere giderken karşılaştığım iblislerden çaldığım yeni gücümü serbest bırakacağım. Yenilgiye uğradığında Sargerite Anahtarını alacağız.

Anahtarı aldıktan sonra Kara Tapınağa bir portal açabiliriz, ancak burada işler beklenmedik trajik bir hal alır...

Yıllar sonra

Her şey beklediğimiz gibi gitmedi: Gardiyan Maiev Shadowsong'un eline düştük ve yıllarca onun zindanlarında çürüdük. Ama şimdi, Azeroth'un kaderinin belirlendiği bir zamanda, Burning Legion'a karşı mücadelede bizden yardım istedi.

Altruis ve Kayn ile birlikte hapishaneden kurtulduk ve şimdi Muhafız Mahzenlerinin seviyelerini geçerek diğer Illidari'leri serbest bırakıyoruz. Kardeşlerinle omuz omuza savaşmak başka bir şey ama bu kadar uzun süre tutuklu kaldıktan sonra gardiyanlarla aynı tarafta olmak en hafif tabirle alışılmadık bir durum...

Tövbekarın Mezarı

Gul'dan, muhafızların Illidan'ın cesedini sakladığı yere giden yolu buldu. Şimdi Illidan - ölü olsa bile - Lejyon'un elinde ve bu bizim için iyiye işaret değil.

Maiev mezarın girişini açar ve büyük bir sürprizle Gul'dan ile birlikte orada hain Cordana Felsong'u buluruz. Onlar bizden kaçarlar ve Maiev bize hayatta kalmamız gerektiğini söyler. , özgürlüğe giden bir yol bulun ve Başbüyücü Khadgar'ı bulun. Bu ondan son haberimizdi.

Gul'dan'ın yardakçılarını yendikten sonra asansöre doğru ilerliyoruz ve diğer Illidari savaşan iblisleriyle tanışıyoruz. Kain ve Altruis çok ileri gittiler ama Jace Dark Weaver'ın yanında bir felbat vardı ve birlikte yolumuza devam ettik.

İblis bloğunda alarm

Burada esir tutulanlar yalnızca Illidari değildi. Bizim için ciddi tehlike oluşturan başka mahkumlar da vardı. Onları bir şekilde kontrol altına almamız gerekiyordu. Burada özgürlüğe kaçan yaratıkları tekrar hapsetmek için Buz Casemate'i, Hukuk Casemate'i ve Aynaların Casemat'ından geçiyoruz. Buradan çıkmak için Adalet Salonuna gitmemiz gerekiyor.

Seçenek

Altruis ve Kayn birbirleriyle anlaşamıyorlar, bu yüzden kiminle birlikte olacağım konusunda bir seçim yapmak zorundayım. Adaletin Kaynağı zihnimi temizlemeye yardımcı olacak; onun derinliklerinde cevabı bulacağım.

Bir karar verdim ve şimdi Bastillax'la savaşmalı, onun gücünü almalı ve sonunda özgürlüğüme kavuşmalıyım.

Bastillax'ı Gece Salonlarında bir iblis sürüsüyle çevrelenmiş halde buluyoruz ve ona ulaşarak Illidari olarak görevimizi yerine getiriyoruz.

Gölgeyi bize karşı çeviriyor ama biz sonuna kadar direniyoruz. Zafer bizimdir! Bastillax'ın gücü bana gidiyor. Geriye kalan tek şey özgürleşmekti.

Orada, vahşi doğada Başbüyücü Khadgar zaten bizi bekliyor. Görünüşe göre geleceğimizi biliyordu. Khadgar, Azeroth'u kurtarmak için bizden yardım istiyor. Elbette yardımcı olacağız. Bunun için her şeyimizi feda ettik. Bu bizim misyonumuz... Benim misyon.

Azeroth ve onunla birlikte özgürlük de bekliyor. Stormwind'e gidiyoruz. Hedefime doğru yürüyorum ve Burning Legion yenilecek. Umut, Onlar hazır olacak.

Alman mühendislik okulunun en parlak temsilcileri hem yapıcı hem de tasarım çözümleriyle birleşiyor. Sadece gövdenin güç yapısı değil aynı zamanda cam ve kapılar da ortaktır. Ancak neredeyse hiç kimse bu arabaların ikiz olduğunu söylemeye cesaret edemez. Volkswagen Touareg etkileyici ve saygın bir gezgindir. "Porsche Cayenne" pahalı bir fitness salonunda gaza gelen genç bir adam. Ve elbette her biri kendi kurumsal tarzına mükemmel uyum sağlıyor.

BİR LÜKS ÖLÇÜSÜ

Öznel olarak Touareg, Cayenne'den biraz daha geniştir. Ölçümler bunu doğruladı. Ancak fark küçüktür ve yalnızca ikincisinin daha büyük iç detaylarından kaynaklanmaktadır. Tasarımcılar şunu vurgulamaya çalıştı: Bu arazi aracı tam olarak Porsche türünden - gevşemeye izin vermeyen, aksine sürücünün tam bir birleşmesini gerektiren bir spor otomobil. Bu nedenle, başlı başına mükemmel olan ancak uzun bir araca binmeyi ve inmeyi daha da zorlaştıran derin spor koltuk. Ama bir kez oturduğunuzda ayrılmak istemezsiniz.

Touareg'in tasarımı, pahalı da olsa, tamamen sıradan bir aile arabası için daha geleneksel. Oturmak daha kolay ve koltuklar arasındaki tünelden kaynaklanan baskı daha az oluyor. Ancak neredeyse hiç kimse Volkswagen'in yeterince zengin bir şekilde dekore edilmediğinden şikayet etmeyecektir. İç kısmı daha sakin ve daha sade. Belki de Porsche lüks konusunda biraz fazla güçlü olabilir ama bu bir zevk meselesi. Kontrollerin tasarım kararlarının yanı sıra. Diyelim ki ben yerden yüksekliği ve şanzımanı kontrol eden Porsche geçiş anahtarlarını tercih ederken, itiraf ediyorum diğerleri Volkswagen tekerleklerini tercih ediyor.

KARAKTERİN GÜCÜ

Piyasamızdaki en güçlü Touareg 360 beygir gücünde, en zayıf Porsche ise 300 beygir gücünde motora sahip. Bu sadece arabaların fiyatını değil (en pahalı Touareg'in maliyeti en ucuz Cayenne ile hemen hemen aynıdır), aynı zamanda karakter özelliklerini de belirler.

Yüz yüze bir toplantıda arabaları karşılaştırarak, gözleriniz kapalıyken bile hareket halindeyken onları ayırt etmeyi öğrenebilirsiniz. Her ne kadar farklılıklar temel olmasa da. Örneğin Tuareg'in süspansiyonu biraz daha yumuşak, ancak sertlik her iki arabada da ayarlanabiliyor. Ancak Konfor ve Normal konumlarındaki otomobillerin davranışlarındaki farkı hissetmek kolay değil; Spor modunda her iki SUV da gözle görülür derecede sertleşiyor. Sport'taki Touareg, Normal'deki Cayenne ile hemen hemen aynı.

Volkswagen'in direksiyonu biraz daha hafif ve daha az hassas. Araç virajlarda biraz daha yuvarlanıyor. Bunun nedeni kısmen yerden yüksekliğin Porsche'den 30 mm daha yüksek olmasıdır. Bu arada, her iki araba da 75-80 mm yükseltilebilir, ancak tekrar ediyorum Volkswagen başlangıçta daha yüksek.

Yapısal olarak aynı 8 vitesli otomatik şanzımanlar, belirli motorlar için biraz farklı şekilde yapılandırılmıştır. Sorun yalnızca ilk üç aşamadaki farklı dişli oranları değil. Porsche ünitesi, özellikle araç yoğun bir şekilde yavaşladığında aşağı doğru daha hızlı vites değiştirir. İletim yetenekleri hemen hemen aynıdır.

Touareg'imizin arka diferansiyel kilidi yok ama bu bir konfigürasyon meselesi. Genel olarak, daha anlamsız Porsche, ne zorlu arazide ne de bakir karda, bu kadar ciddi görünen Volkswagen'den neredeyse hiç aşağı değildir. Her ikisi de kendi sınıflarına göre oldukça olgun SUV'lar. Arazi kabiliyeti açısından tamponun ön çıkıntısının Cayenne'de biraz daha iyi olması komik. Ancak bu, düşünülmüş bir tasarım çözümü değil, yalnızca bir tasarım özelliğidir.

EŞİTLİĞİN SIRLARI

Geleneksel testlerde olduğu gibi puan vermeye karar verseydik kazananı seçmek kolay olmazdı. Ama yine de aynı değiller!

Elbette farklılıklar bazılarına küçük görünebilir. Ama sadece ilk bakışta. Porsche'nin kural olarak Touareg'den çok daha güçlü ve daha hızlı olduğunu bir an için unutsak bile, bu yardımcı platform oyunlarına ikiz denemez. Ortak platformların ve endüstriyel ittifakların olduğu bir çağda, bir otomobilin karakterini ve dolayısıyla tercihimizi belirleyen nüanslardır. Ve ayrıca kaplama malzemelerinin tasarımı ve kalitesi gibi hususlar. Ve birisinin bunun önemli olmadığını söylemesine izin verin...

Burada bazı sınıflara ilişkin bilgiler yer almaktadır. Gerçekten forumdan çalıntı. [b]Savaşçılar Ulduar'da Magni ile buluşacak ve Odin'in Valarjar'larını yapmasına yardım edecek. Ayrıca Thorim'in iblisler tarafından kaçırılan Hodir'i kurtarmasına da yardım edecekler. Ve Ymiron'un ruhunu Cesaret Salonlarına taşıyacaklar. [b]Şövalyeler, Alleria ve Turalyon'un, Işık Ordusu'nun başındaki Bükülme Çemberi'ndeki iblislere karşı bin yıl boyunca savaştığını öğrenir. Ayrıca rahiplerin kaleleri Netherlight Tapınağı'nı yeniden ele geçirmelerine ve Velen'in Exodar'ı yeniden ele geçirmesine yardım edecekler. Naaru'nun ölümü olacak ve Velen'in oğlu iblislerin hizmetinde gösterilecek. [b]Avcılar. Aslında hiçbir şey bilinmiyor. [b]Soyguncular - benzer. Ancak iblislere tapan tarikatlar hakkında casusluk yapıyorlar, dolayısıyla kampanyaları casusluk ve suikast yoluyla gizlice onlarla savaşmaya adanmış olabilir. [b]Rahipler. Burada yalnızca parçalar var. Rahiplerin, iblislerin yozlaşmasına boyun eğmeyen tarikatın rahiplerini kurtaracağı Northrend'deki Scarlet Onslaught karakoluna saldırıyı içeren bir hikaye olacak. Bunca zamandır Abyss'te olan Natalie Selin'i de uyandırmamız gerekecek. [b]Şamanlar element lordlarını birleştirir. Neptulon'u çağırdıklarını kabul ediyor, memnuniyetsiz değil, aynı zamanda Ozumat'a hareketsiz oturmasını emrediyor. Daha sonra şamanlar, Cennetsel Tepelerin yeni hükümdarı olan ve Dünya Halkalarının yanında yer alan Thunderaan'ı canlandırır. Ayrıca iblislere katılmaya karar veren hava elementallerinin ayaklanması da olacak. Sonra Therazane geliyor. Yardım etmeye hazırdı ama Alacakaranlığın Çekici ordusu Karanlıkaltı'nı istila etti: Liderleri alacakaranlık ejderhası ve Sintharia'nın kızının kendi sözleriyle Abyss hakkında edindiği yeni bilgilerin yardımıyla elementalleri boyunduruk altına aldılar. Büyük Karanlığın sınırlarının ötesinde bir yerden fısıldayan Sintharia'nın sesi. Ve alacakaranlık ejderhası sürüsünün yeniden canlandığı ortaya çıktı. Ancak Karanlıkaltı'nı yeniden ele geçirmeyi başarırlar ve geriye kalan tek şey yeni bir ateş lordu bulmaktır. Bu Baleroc modeline sahip bir elemental olacak. Arsa henüz mevcut değil. Henüz [b]warlock'lar hakkında da özel bir ayrıntı yok. Ancak Gölge Konseyi'nin çarklarına etkin bir şekilde güç veriyorlar. Sadece Sargeras Asası'nı değil, Dalaran'ın Gözüyle Medivh Kitabı'nı da çalmayı başardılar. Kitap bunca zaman Scholomance büyücüleri tarafından saklandı. Hala orada yaşıyorlar. [b]Şeytan Avcıları. Henüz onlarla her şeyi gözden geçirmedim. Ancak orada Muhafızlara yardım etmek, iblislerin tarafına geçen avcıları öldürmek ve yine de Akama'yı Illidari'ye iade etmek zorunda kalacaksınız. Eğer Cain'le gidersen, o zaman her şey Akama'nın değil, onun yeniden canlanan gölgesinin onlara katılmasıyla sona erecek. Ve Altruis sayesinde Kırık Olan'ı da katılmaya ikna etmek mümkün olacak. Ayrıca Kalecgos ve Senegos'un yardımıyla Nightmare'in kalbini Val'shar'dan temizlemeniz gerekecek. Şu ana kadar onlar hakkında çok az bilgi gördüm. Ama onlar Göksellere yardım ediyor.

Burada bazı sınıflara ilişkin bilgiler yer almaktadır. Gerçekten forumdan çalıntı.

Savaşçılar Ulduar'da Magni ile buluşacak ve Odin'in Valarjar'larını yapmasına yardım edecek. Ayrıca Thorim'in iblisler tarafından kaçırılan Hodir'i kurtarmasına da yardım edecekler. Ve Ymiron'un ruhunu Cesaret Salonlarına taşıyacaklar.

Paladinler Alleria ve Turalyon'un Işık Ordusu'nun başında Twisting Circle'da iblislere karşı bin yıl boyunca savaştığını öğrenirler. Ayrıca rahiplerin kaleleri Netherlight Tapınağı'nı yeniden ele geçirmelerine ve Velen'in Exodar'ı yeniden ele geçirmesine yardım edecekler. Naaru'nun ölümü olacak ve Velen'in oğlu iblislerin hizmetinde gösterilecek.

Avcılar. Aslında hiçbir şey bilinmiyor.

Soyguncular- benzer. Ancak iblislere tapan tarikatlar hakkında casusluk yapıyorlar, dolayısıyla kampanyaları casusluk ve suikast yoluyla gizlice onlarla savaşmaya adanmış olabilir.

Rahipler.Burada sadece kırıntılar var. Rahiplerin, iblislerin yozlaşmasına boyun eğmeyen tarikatın rahiplerini kurtaracağı Northrend'deki Scarlet Onslaught karakoluna saldırıyı içeren bir hikaye olacak. Bunca zamandır Abyss'te olan Natalie Selin'i de uyandırmamız gerekecek.

Şamanlar element lordlarını birleştirin. Neptulon'u çağırdıklarını kabul ediyor, memnuniyetsiz değil, aynı zamanda Ozumat'a hareketsiz oturmasını emrediyor. Daha sonra şamanlar, Cennetsel Tepelerin yeni hükümdarı olan ve Dünya Halkalarının yanında yer alan Thunderaan'ı canlandırır. Ayrıca iblislere katılmaya karar veren hava elementallerinin ayaklanması da olacak. Sonra Therazane geliyor. Yardım etmeye hazırdı ama Alacakaranlığın Çekici ordusu Karanlıkaltı'nı istila etti: Liderleri alacakaranlık ejderhası ve Sintharia'nın kızının kendi sözleriyle Abyss hakkında edindiği yeni bilgilerin yardımıyla elementalleri boyunduruk altına aldılar. Büyük Karanlığın sınırlarının ötesinde bir yerden fısıldayan Sintharia'nın sesi. Ve alacakaranlık ejderhası sürüsünün yeniden canlandığı ortaya çıktı. Ancak Karanlıkaltı'nı yeniden ele geçirmeyi başarırlar ve geriye kalan tek şey yeni bir ateş lordu bulmaktır. Bu Baleroc modeline sahip bir elemental olacak. Arsa henüz mevcut değil.

Hakkında büyücüler Henüz özel bir detay da yok. Ancak Gölge Konseyi'nin çarklarına etkin bir şekilde güç veriyorlar. Sadece Sargeras Asası'nı değil, Dalaran'ın Gözüyle Medivh Kitabı'nı da çalmayı başardılar. Kitap bunca zaman Scholomance büyücüleri tarafından saklandı. Hala orada yaşıyorlar.

İblis Avcıları. Henüz onlarla her şeyi gözden geçirmedim. Ancak orada Muhafızlara yardım etmek, iblislerin tarafına geçen avcıları öldürmek ve yine de Akama'yı Illidari'ye iade etmek zorunda kalacaksınız. Eğer Cain'le gidersen, o zaman her şey Akama'nın değil, onun yeniden canlanan gölgesinin onlara katılmasıyla sona erecek. Ve Altruis sayesinde Kırık Olan'ı da katılmaya ikna etmek mümkün olacak. Ayrıca Kalecgos ve Senegos'un yardımıyla Nightmare'in Val'shar'daki yozlaşmasının kalbini temizlemeniz gerekecek.

Rahipler. Şu ana kadar onlar hakkında çok az bilgi gördüm. Ama Göksellere yardım ediyorlar.

Sessiz Corina'nın esaretten kurtulduğunda hissettiği ilk duygu kızgınlıktı. Çünkü yakınlarda Kain ve Altruis nişlerden çıkıp ayağa kalkıyorlardı.

Genel olarak esaret devam ederken Korina birçok duyguyu deneyimlemeyi başardı.

Kendinize, hatanıza öfkelenin.

Buna yol açan yol seçiminde yaşanan hayal kırıklığı.

Eski kız kardeşlerin üzücü bir yanlış anlaşılması.

Donuk bir şaşkınlık: Neden haklı bir amaç için bu kadar korkunç bir şekilde cezalandırılıyorlar?

Yorgun alçakgönüllülük. Sonuçta önümüzde uzun yıllar var...

Lord Illidan bir keresinde şöyle demişti: Yalnızca ilk bin yıl zordur. Sonra alışırsın. Corina buna çok daha hızlı alıştı, yalnızca birkaç yılda... onlarca yıl mı? Kristalin içinde hapsolmuş halde, donuk yeşilin arkasından dünyaya bakarken, bakışlarını bile kıpırdatamadan ne kadar hareketsiz asılı kaldığını bilmiyordu. Sadece gözlerinizi kapatın ve kendi sessizliğinizin daha da büyük zamansızlığına dalın.

En azından tanıdıktı.

Daha sonra ise ağır bir şekilde ihlal edildi.

Hayır, Korin kristali bölen Muhafızlara minnettardı. Belki her şey kaybolmamıştır ve Azeroth hâlâ kurtarılabilir. Belki de Muhafızlar, ortak bir hedefin Illidari'ye olan sadakatin garantisi olduğunu ve bu durumun onları her türlü zincirden çok daha güçlü tuttuğunu fark etmiş olabilir.

Belki...

Belki bu ikisi sonunda susacaktır?

Kılıçlarının kabzalarını daha sıkı kavrayan Korina dişlerini göstererek Casematları dolduran yaratıklara doğru koştu. Yani en azından sessizlik hüküm sürüyordu, arkalarındaki iki kişi de uyum içinde karşılık veriyordu ve o onları tanıdık koridorlardan geçirirken arkalarından geliyordu.

Küçük müfreze yavaş yavaş büyüdü, ona yeni Illidari katıldı ve Muhafızların pelerinleri etrafta parladı. Ayrıca iblislerin ve hücrelerin diğer sakinlerinin yeterince aşağılık yüzleri vardı; kendinize yalnızca nadir molalar vererek çıkışa giden yolu kesmek zorundaydınız; Ve her birinin öfkesi daha da arttı çünkü durup nefes alır almaz Kaine ve Altruis yeniden boğuştular.

Corina ikisinden de hoşlanmadı.

Peki ya oraya, Dış Topraklar'a bu kadar çok sorun getiren, şüphe duyan ve aslında kardeşlerine ihanet eden bir akrabaya ne dersiniz? Evet, Korina, herkesin şeytanı dizginleme gücüne sahip olmadığını, herkesin seçilen yolu takip etme iradesine sahip olmadığını çok iyi anladı... Ancak büyük başarıyı tek başına elde etmek zordur. Lord Illidan'ın bile desteğe ihtiyacı vardı. Ve Altruis'in yaptığı gibi eski kardeşlerini öldürmedi.

Kayn'e gelince... Öyle görünüyor ki bir zamanlar Dath'Remar'ı takip eden herkesin kanında bu varmış. Birçok kişinin hayatına mal olan liderlere kör, sınırsız bağlılık. Neden uzağa bakalım: Blood elfler Kael'tha'larına nasıl inandılar ve bunun sonucu ne oldu?

Corina fikrini her ikisine de açıklayabilirdi ama o hep sessiz kalmayı alışkanlık haline getirdi. Altruis giderken sessizdi ve sonunda öfkeyle havladı. Daha sonra Kaine konuştuğunda sessiz kaldı.

Bir karar verdi; yalnızca kendisi için geçerli olan tek karar. Belki de Lord Illidan ondan memnun olmazdı... Tıpkı Maev'in, Muhafızlardan biri Illidari'ye gittiğinde kesinlikle mutlu olmadığı gibi. Ama o zaman doğru yoldu. Ve Corina artık bir şeyi biliyordu: Illidan'a inanıp inanmama kararını yalnızca kendisi veriyordu.

Elden gelen hiçbir şeyi reddetmez. İzleyecek. Tart. Düşünmek.

Ve tek bir şeyin sonuna kadar dayan.

Azeroth için sonuna kadar durun.

Sütunumuzun vektörünü değiştirme zamanı geldi. Şimdiye kadar sadece ucuz veya çok ucuz arabalardan bahsettik, ancak bugün bir kez ortaya çıktığında sonsuza kadar yüzde yüz "en iyi" haline gelen bir arabadan bahsedeceğiz. Doğru, çok uzun zaman önceydi...

Yaklaşık 700.000 ruble miktarına, orta derecede perişan durumda bir düzine VAZ-2105 kopyası satın alabilirsiniz. Veya bu modelin aşağı yukarı düzgün bir kopyası, yaklaşık on beş yaşında. Günümüzün kahramanı, orijinal haliyle 2002'den beri üretilen ve 2008'de yeniden şekillendirilen, endeksi Type 955'ten Type 957'ye değiştiren ve 2010 yılına kadar bu versiyonda var olan ilk nesil Porsche Cayenne'dir. ikinci" Cayenne. Bugün Rusya'da faaliyet gösteren bu arabaların çoğu en az on yaşında. İlk nesil kullanılan Porsche Cayenne'i neden seviyorlar ve neden nefret ediyorlar?

Fotoğrafta: Porsche Cayenne (955) ‘2003–07 ve Porsche Cayenne (957) ‘2007–10

NEFRET #5: GÖRELENCE "CANLI" BİR ARABA ARAMAK ZORUNDA KALACAKSINIZ

Porsche bir referans noktasıdır, dünyadaki en sorunsuz markalardan biridir; arabaları ve özellikle Cayenne, güvenilirlik derecelendirmelerinde sürekli olarak üst sıralarda yer almaktadır. Ancak "yorgun" Cayenne'lerin kaçınılmaz olarak bu arabayı seçenlerin önceden bilmesi gereken bazı sorunları var ve bunların bazılarından aşağıda bahsedeceğiz. Eski Cayennes'in önceki sahipleri arasında genellikle arabanın sağlığını büyük ölçüde etkileyen "aydınlanmayı" sevenlerin olması, seçimi kolaylaştırmıyor. Şimdi birinci nesil bir Cayenne (ve özellikle de bir "yeniden stil öncesi") satın almanın normal yaklaşımı, "yeterli" olanı ve tamamı yaşla ilgili olanı bulmak için beş, yedi ve belki de on arabadan geçmektir. yaralar” zaten ortadan kaldırılmıştır.

AŞK #5: GÜZELLİK VE GÜVENİLİRLİK

Aşktan nefrete sadece bir adım olduğunu söylüyorlar ve bu nokta bir öncekiyle gerçekten yakından bağlantılı: eğer çok sayıda nekro-Cayen'i atlayarak iyi bir örnek bulmayı başarırsanız, bu güçlü yaşlı adama aşık olacaksınız. . Özellikle motor hattının başlangıcından itibaren özellikle "özensiz" değil, süper güvenilir altı silindirli motorlarınız varsa: 3,2 litre (yeniden şekillendirmeden sonra - 3,6 litre) benzin veya 3,0 litre turbo dizel.

NEFRET #4: ALTI SİLİNDİRLİ MOTORLAR “DURMAYIN”

Turbodizeli hikayenin kapsamı dışında bırakalım (nadirdir ve alt başlıkta yer alan kritere göre seçmiyorlar), ancak sıralı altı silindirli düzene sahip benzinli VR6, önceden Yeniden şekillendirme arabaları 3,2 litre hacme sahipti ve 250 hp üretiyordu, Cayenne'e "sebze" karakteri verdiği için sıklıkla eleştiriliyor. Stok Touareg'ler için affedilenler (VW Touareg ve Audi Q7 geleneksel olarak Porsche Cayenne ile aynı platformu paylaşıyor), açıkça tanımlanmış bir spor geçmişine sahip bir araba için affedilmez. Ancak bu motorlar çok güvenilirdir (yukarıdaki noktaya bakın) ve yeniden şekillendirmeden kısa bir süre önce VR6'ya (3,6 litre, 290 hp) hacim ve "atlar" eklendi ve bu tür Cayenne'ler çok daha az sıklıkla zayıf dinamiklerle suçlanıyor. Üstelik, daha fazla güce sahip olan kullanılmış bir Cayenne'in sıklıkla daha fazla sorunu vardır.

AŞK #4: V8 MOTORLAR OLMASI GEREKEN GİBİ PERFORMANS VERİR

En mütevazı versiyonda bile - 4,5 litre ve 340 hp. – sekiz silindirli Cayenne S, 100 km/saat hıza yedi saniyede ulaşıyor. Ancak Cayenne GTS, Turbo ve Turbo S'nin 450 ila 521 hp arası güce sahip turbo versiyonları ve bu motorların deplasmanı 4,8 litreye çıkarılmış ve en fazla bir çift ile ikinci yinelemesi de var. 550 hp geliştiren Cayenne Turbo S versiyonu için türbinler. ve standart bir egzersizi 4,7 saniyede tamamlamanıza izin verdi... Ancak tüm bunlar ideal koşullarda ve elbette yeni bir araba içindi.

NEFRET #3: V8 MOTORLARDA PİSTONUN SALLANMASI

Herhangi bir arabanın kaputunun altından, ne kadar mükemmel olursa olsun ve ne kadar bakımlı olursa olsun, on yıl sonra bile bazı "atlar" hâlâ kaçıyor. Ancak bu o kadar da kötü değil - V8'li ilk nesil Cayenne'lerin belirgin bir hastalığı var. Bununla birlikte, kullanılmış araba alıcılarının tümü buna kanmıyor: Operasyon nazik bir şekilde gerçekleştiyse veya pahalı onarımlar zaten yapılmışsa, o zaman nispeten sakin olabilirsiniz. Sorun da şu: özellikle yedinci ve sekizinci silindirlerin aynalarında çizikler var. Gerçek şu ki, Porsche V8'ler uzun süreli yüksek yük modlarında yağ açlığına ve bu silindirlerin yetersiz soğutulmasına eğilimlidir. Sorunlu bir arabayı iki türbinli versiyonlarda satın alırken dolaylı olarak tanıyabilirsiniz: soldaki yağ sızıntısı ("terleme") varsa, araba "ateşlenmiştir" ve sürtünme olasılığı oldukça yüksektir.

AŞK #3: YÜKSEK KONFOR

İlk nesil Cayenne, bir zamanlar VW Touareg'in ilk nesilleri ve ardından Audi Q7 ile aynı platformu paylaşıyordu ve bu gerçekten bir tür devrimdi. Alt çerçeveli sağlam monokok gövde, çift salıncaklı bağımsız süspansiyon (basit versiyonlarda yaylı ve Cayenne Turbo ve Turbo S'de değişken boşluklu pnömatik), gelişmiş dört tekerlekten çekişli şanzıman - tüm bunların yanı sıra, zengin kaplamalara sahip ergonomik tasarımlı iç mekan ve Halihazırda stokta bulunan çok sayıda premium seçenek ve bir tutam ustaca Porsche mühendisliği, bu SUV'u tüm zamanların yıldızı haline getirdi. İlk Cayenne'de elde edilen konfor düzeyi hâlâ etkileyici. Ancak bu, markanın Stuttgart'tan gelen bu segmentteki ilk otomobiliydi. Ancak Wolfsburglu meslektaşların yardımı olmadan yaratılmadı.

NEFRET #2: YÜKSEK KİLOMETRELER CİDDİ YATIRIM GEREKTİRİR

Ancak bugün, yılların bedelini ödediği gerçeğinden kaçamıyoruz. 100-120 bin kilometreye kadar olan ilk nesil Cayenne, vicdan azabı duymadan kesinlikle güvenilir bir araba olarak adlandırılabilir. Ancak daha sonra ciddi finansal maliyetlerin ortaya çıkma zamanı gelir. Her şey soğutma sistemi borularının değiştirilmesiyle başlar (ilk arabalarda bunlar plastiktir) ve ateşleme bobinleri, gaz filtreleri ve yakıt pompaları, amortisörler, sessiz süspansiyon kolları blokları, multimedya arızaları, elektronik aksamın tamamen durması (teşhis varsa) ile devam eder. CAN devrelerinden birinin arızalı olduğunu zamanında tespit etmez - lastikler ve ikincisini çekiciye binmek), yağ keçesi contasının kaybı veya otomatik şanzımandaki valf gövdesinin arızası... Bu listedeki son öğeler Yukarıda V8 ile açıklanan sorunlar gibi, mutlaka başınıza gelmeyecek, ancak açıklanan sorunların neredeyse her biri on binlerce ruble.

AŞK #2: HARİKA VE NEREDEYSE ZAMANSIZ TASARIM

Cayenne hala harika görünüyor ve bu büyük ölçüde iç mekan için de geçerli. Evet, hem görünüm hem de iç mekanda geçmiş zamanların çizgileri ve çözümleri kolaylıkla ayırt edilebilir, ancak bunları arkaizm olarak değil, şık retro olarak düşünmek istersiniz.

NEFRET #1: YÜKSEK VERGİLER VE YAKIT MALİYETLERİ

Genel olarak, bu arabanın farklı sahipleri, işletme ve bakım maliyetleri konusunda oldukça zıt görüşlere sahiptir. Görünüşe göre buradaki mesele, ülkemizdeki insanların bu arabaya farklı şekillerde sahip olmalarıdır. Diyelim ki, kullanılmış da olsa başka bir üst sınıf yabancı arabadan eskimiş bir Cayenne'e geçiş yapan biri, onarım masraflarını sakince üstlenecek ve bu onarımların bu kadar nadir gerçekleşmesine sevinecektir. Birkaç yıldır Cayenne için sanki bu onların hayaliymiş gibi birikim yapanlar bu tür rakamlara hazır olmayabilir. Ancak tüm sahipler tek bir konuda hemfikir: Nakliye vergisinin çok yüksek olduğu ve "spor ayakkabıya" birkaç yoğun basıştan hemen sonra benzin maliyetlerinin cesaret kırıcı olduğu. Kaputun altında herhangi bir olası motor olabilir, ancak yolun kenarında sürünürseniz muhtemelen yalnızca 20 L/100 km'den daha az yakıt elde edersiniz.

AŞK #1: SÜRÜCÜ VE ARAZİ PERFORMANSININ BİRLEŞİMİ

Bu modeli tasarlayan mühendislerin ana başarısı budur. Bu, Porsche'den sonra birçok markanın az çok başarıyla izlediği tamamen yeni bir yol. Porsche aile ağacının Cayenne adı verilen dalının şu ana kadar yalnızca üç nesli var, ancak bu benzersiz tarif yıllar boyunca da beraberinde geldi: pürüzsüz yüzeyler için bir SUV için kusursuz şasi ayarları ve etkileyici bir arazi cephaneliği: sürekli dört tekerlekten çekiş tahrik, redüksiyon dişlisi ve merkez diferansiyel kilidi. Evet, içinde bir kupa baskını yapmayacaksınız, ancak günlük durumlarda herhangi biriyle karşılaşabilirsiniz - Cayenne'in size yardımcı olacağından emin olabilirsiniz.

***

Eski tarz Porsche markasının hayranları hâlâ Cayenne'e şüpheyle bakıyor ve onu "yanlış Porsche" ve bir düzine başka saldırgan takma ad olarak adlandırıyor. Bize öyle geliyor ki Cayenne bunu umursamıyor. Her halükarda o bir efsane, bir zamanlar tüm markayı en derin krizden çıkaran bir model. Bir zamanlar ilan edilen ideallere sadık kalan, kendine ait bir anıt. Ve her Porsche gibi yaşlanmaz, bir klasik haline gelir.