لماذا تم إلغاء الطائرات في 9 مايو؟ المتقاعدين العسكريين لروسيا وقواتها المسلحة
أخبر الخبير كيف تم اتخاذ قرار حظر الرحلات الجوية فوق الميدان الأحمر
إلى حد كبير حدث ذلك في مكان ممطر رطب (وأحيانًا - لم يسمع به من شيء - ثلجي) الثلاثاء 9 مايو ، في الساحة الحمراء ، كانت كلمة "لأول مرة" قابلة للتطبيق. لأول مرة ، ظهرت معدات عسكرية في القطب الشمالي في موكب النصر ، وسار رجال من حركة يونارمية الوطنية ، وأظهروا زيًا جديدًا للجنرال ، مشابه للزي الذي سار فيه المشاركون في استعراض عام 1945 ، وأظهروا زيًا جديدًا للجيش الإناث شؤون الموظفين. كما تم إلغاء الجزء الجوي من العرض لأول مرة. لكن لا توجد أسباب خفية للبحث عنها هنا. الطقس هذا الربيع لا يرحم بالنسبة لسكان موسكو - وفي يوم النصر الأبرد والأكثر غيومًا منذ أكثر من 30 عامًا ، لن يخاطر أحد بإعطاء الضوء الأخضر لتحليق طائرات في غطاء سحابة منخفض.
في المجموع ، شارك في العرض أكثر من 10 آلاف جندي وأكثر من 100 وحدة من الأسلحة والمعدات العسكرية الحديثة. بدأ المشاركون المباشرون في موكب النصر - العسكريون والطلاب العسكريون واليونارمية - بالوصول إلى الميدان الأحمر في الصباح الباكر. على ما يبدو ، قرر الطقس اختبار قوتهم. في 9 مايو في موسكو ، كان الأمر أشبه ببداية فصل الشتاء. سحب منخفضة كثيفة ، رياح عاصفة. كانت درجة الحرارة في الصباح حوالي -2 درجة ، وكانت تمطر بالثلوج. نظرًا لأن الجميع كانوا يرتدون زيًا صيفيًا ، يسهل فيه البلل على الجلد ، فقد قرروا منحهم سترات عسكرية دافئة بأغطية. لكن قبل وقت قصير من بدء العرض ، تخلّى الرجال أنفسهم عن ملابسهم الخارجية. وفقا لأحد الضباط ، "الجميع الآن في حالة اندفاع الأدرينالين لدرجة أنهم عمليا لا يشعرون بالبرد".
بدأ العمل نفسه ، وفقًا للتقاليد ، في الساعة العاشرة صباحًا بآخر ضربة من الدقات على برج سباسكايا. وبالتأكيد لا يمكن لأي عنصر أن يمنع هذا التقليد!
أحد ابتكارات العرض هو الزي المحدث ، المصمم خصيصًا لجنرالات الجيش الروسي: سترة خضراء بحرية مع طوق واقٍ. بالإضافة إلى ذلك ، مرت أطقم احتفالية من أكاديمية الأسلحة المشتركة والأكاديمية العسكرية لقوات الفضاء عبر الميدان الأحمر بالزي العسكري نفسه. الزي جميل بالتأكيد ويشيد بتقاليد كل من الجيش القيصري والجيش السوفيتي. ووفقًا للتقاليد ، عبر وزير الدفاع سيرجي شويغو نفسه قبل بدء العرض ، وحيا "صناديق" العرض ، ثم أبلغ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن الاستعداد.
وفي حديثه في العرض ، أكد الرئيس على أنه "لا ، لم تكن ولن تكون هناك قوة يمكنها التغلب على شعبنا. لقد وقف حتى الموت ، ودافع عن وطنه ، وفعل ما يبدو مستحيلًا - فقد أدار عجلة الحرب العالمية الثانية الدموية ، ودفع العدو من حيث تجرأ على القدوم إلى أرضنا ، وسحق النازية ، ووضع حدًا له. الفظائع. ولن ننسى أبدًا أن آبائنا وأجدادنا وأجداد أجدادنا هم من فازوا بحرية أوروبا والسلام الذي طال انتظاره على هذا الكوكب ".
ولأول مرة ، شارك رجال من حركة "يونارمية" الوطنية في جزء المشي من العرض. يبدو أنهم كانوا الأكثر حظًا على الإطلاق ، حيث كانوا يرتدون زيًا موحدًا معزولًا - قبعات حمراء وسترات وسراويل بلون الرمال.
وكان أكثر ما لا يُنسى هو مرور "صندوقين" موكب نسائي. الفتيات ، على الرغم من البرد ، ابتسمن بإشراق. في أحد "الصناديق" ، كان هناك شابات يرتدين الزي الأبيض المبهر ، وفي الآخر ، ولأول مرة ، تم تقديم زي نسائي جديد - تونيكات زرقاء وتنانير بيضاء.
في العرض ، لا يمكن أن تساعد عينات تكنولوجيا القطب الشمالي إلا أن تكون مفاجأة. بالفعل: عربة قتال هائلة - وفجأة لونها أبيض مسالم! تحمل المركبات ثنائية الوصل DT-30 على مقطورات قصيرة المدى وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والمدافع "Pantsir-SA" وأنظمة الصواريخ قصيرة المدى المضادة للطائرات "Tor-M2DT". وكما قال أحد المشاهدين مازحا ، "جلبت تكنولوجيا القطب الشمالي برودة القطب الشمالي إلى موسكو".
بالطبع ، مرت أيضًا نماذج واعدة من المعدات العسكرية عبر الساحة الحمراء: دبابات أرماتا ، وعربات قتال المشاة كورغانيتس ، وناقلات الجند المدرعة بوميرانج ، ومدافع التحالف ذاتية الدفع.
لكن العرض الجوي المتوقع تم إلغاؤه في اللحظة الأخيرة. علاوة على ذلك ، تم إلغاء طيران المعدات الجوية للمرة الثانية في تاريخ المسيرات. الأول كان ... 24 يونيو 1945 ، خلال موكب النصر الشهير ، عندما ألقى جنود خط المواجهة أمس باللافتات الفاشية على الضريح. ثم لم تتمكن الطائرات من الارتفاع في الهواء بسبب هطول الأمطار الغزيرة.
على الرغم من حقيقة أنه اعتبارًا من مساء يوم 8 مايو ، حاول الطيران تفريق الغيوم فوق موسكو ، إلا أن هذه المحاولات باءت بالفشل.
كما قال الخبير العسكري فيكتور موراكوفسكي لـ MK ، كانت ظروف الأرصاد الجوية في 9 مايو غير مواتية للغاية.
من الواضح أنه في المقام الأول الآن كان توفير سلامة الطيران. بالطبع ، طيراننا يعمل في جميع الأحوال الجوية ويمكنه حل المهام القتالية في أكثر الظروف غير الطبيعية. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أنه بالنسبة للرحلات الجوية فوق المدينة ، خاصة في تكوين هواء الاستعراض ، هناك حاجة إلى ظروف جوية جيدة.
وفقًا لموراخوفسكي ، يمكن لمدير الرحلة إلغاء التحليق. أثناء العرض ، يتم إنشاء موقع قيادة في أحد أبراج الكرملين ، حيث يراقب من خلاله تصرفات الطيران. الطائرات والمروحيات تذهب إلى نقاط الانطلاق في طريقها من المطارات المختلفة. مدير الرحلة يديرها عبر الإنترنت. إنه لا يعتمد فقط على البيانات التي تأتي إليه من نظام GLONASS ، من خبراء الأرصاد الجوية العسكريين ، ولكن أيضًا يراقب المعلومات الواردة من الطيارين.
من أجل اتخاذ قرار بإلغاء الرحلات الجوية ، هناك عدة عوامل - أوضح موراكوفسكي. - الشرط الإلزامي هو الرؤية المرئية للطائرة من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الطيارين أنفسهم رؤية زملائهم في الهواء في ظروف السحب المنخفضة. يتم أخذ سرعة الرياح والرياح في الاعتبار أيضًا. من المحتمل أن هذه البيانات لم تستوف الشروط.
لا يهم عدد الطائرات التي شاركت في تشتيت الغيوم ، وبغض النظر عن مقدار الأموال التي تم إنفاقها ، فإن الإعصار لن يسمح بإنشاء الرؤية اللازمة للمشاهد ، - أضاف يوري فاراكين ، رئيس مركز الظرفية في Roshydromet. - للأسف ، ليس لدينا دائمًا سلطة على الطقس. الحقيقة هي أن السحب اليوم تبدو مثل كعكة ذات طبقات ، وقد تمت إزالة بعض الطبقات بكواشف خاصة ، مما جعل من الممكن تجنب المطر والثلج ، وبقي بعضها. علقت الحافة السفلية للسحب على ارتفاع 300 متر ، لذلك لا يمكن للمعدات العسكرية التحليق تحتها.
وفقًا لفاراكين ، بدأت الطائرات في محاربة السحب في الصباح الباكر على الحدود مع منطقة تفير ، لكن الحافة السفلية من الجبهة كانت لا تزال مشبعة بالبخار. بالإضافة إلى ذلك ، أشار إلى أنه إذا لم تكن هناك تأثيرات نشطة على السحب ، فإن المتفرجين في العرض يتوقعون تكرار عاصفة الاثنين الثلجية.
وبحسب شهود عيان ، فقد تمت محاولة التحليق فوق الأرض. أقلعت الطائرات من قواعدها الجوية ووصلت إلى نقطة التجمع في منطقة توشن. ومع ذلك ، بعد تلقي الأمر ، استداروا وعادوا إلى مطاراتهم.
أيضًا ، بسبب الظروف الجوية غير المواتية في سانت بطرسبرغ ، لم تتمكن السفن الحربية من المشاركة في العرض. تم التعبير عن هذه الرواية على الأقل من قبل أحد كبار الضباط في المنطقة العسكرية الغربية. في موكب بحريكان من المقرر أن تشارك 13 سفينة وسفينة مساعدة. ومن بينها سفينة الإنزال الكبيرة "مينسك" وزوارق الإنزال "دينيس دافيدوف" و "الملازم ريمسكي كورساكوف" وسفن الصواريخ الصغيرة "رين" و "سيربوخوف" وزورق الصواريخ الكبير "مورشانسك".
ومع ذلك ، هناك نسخة أخرى. ينشط الناتو الآن على حدود الاتحاد الروسي مع دول البلطيق. لذلك ، في 25 أبريل ، وصلت عدة طائرات من طراز F-35 من الجيل الخامس إلى القاعدة الجوية الإستونية في Emari ، وفي أوائل مايو ، بدأت سفن الناتو في الوصول إلى بحر البلطيق. لذلك ، يوجد الآن في خليج غدانسك المدمرة الصاروخية يو إس إس كارني بأسلحة الصواريخ الموجهة (URO) ، المجهزة بنظام إيجيس. وفقًا لبعض التقارير ، تم إرسال قوات ووسائل أسطول البلطيق إلى المياه المحايدة لمرافقة سفن الناتو.
كيف تتحلل الغيوم
اخترع العلماء السوفييت تقنية تشتيت السحابة في الثمانينيات من القرن الماضي. أولاً ، يدرس خبراء الأرصاد حالة الأرصاد الجوية ، ويستعدون لأطقم الطائرات المزودة بمسدسات رش خاصة تحتوي على الكاشف - يوديد الفضة - خريطة يتضح من خلالها المكان والوقت وما هي السحابة التي يجب رشها لإحداث عملية رش. وصلت "الفتحة" بالحجم المطلوب إلى المربع الأحمر في وقت معين. من بخار الماء ، أي السحابة نفسها ، تتشكل النوى ، ويتساقط المطر - مجازيًا: السحابة تفقد وزنها. إذا لم يكن الأمر يتعلق بالجبهة الباردة والرطبة بشكل شاذ مع السحب الركامية العرضية ، لكانت هذه الإجراءات كافية ، والشمس ، كما في جميع السنوات السابقة ، خرجت في الوقت المناسب.
على الرغم من حقيقة أنه تم تخصيص 98 مليون روبل لتفريق السحب في موسكو بحلول 9 مايو ، تم إلغاء رحلة استعراض الطائرات العسكرية في يوم النصر. وفي سانت بطرسبرغ ، دون تفسير ، تم إلغاء الجزء البحري من العرض
ملابس تجربيةموكب النصر في موسكو (الصورة: فاليري شريفالين / تاس)
موسكو بدون طيران
أقيم موكب النصر في الميدان الأحمر هذا العام بدون طيران. والسبب كما في وزارة الدفاع هو عدم ملاءمة الطقس في العاصمة والمنطقة. لاحقًا ، هذا هو السكرتير الصحفي للرئيس الروسي ، ديمتري بيسكوف. وأكد أنه لم يكن هناك حاجة لأمر القائد الأعلى للقوات المسلحة ولا وزير الدفاع لإلغاء الجزء الجوي من العرض. قال بيسكوف: "هناك ظروف أمان بسبب الظروف الجوية عندما لا يتمكن الطيران العسكري من أداء مهامه" ، مشيرًا إلى أن الغطاء السحابي كان يقارب 150 مترًا ، ويجب ألا تطير الطائرات على ارتفاع أقل من 500 متر من الغطاء السحابي.
قال رومان فيلفاند ، مدير المركز الروسي للأرصاد الجوية المائية ، لـ RBC إن هذا يكفي للهبوط بالطائرات - فقد عملت المطارات كالمعتاد. لكن مثل هذا الطقس غير مناسب للرحلات الجوية التجريبية ، على حد قوله. "ستدخل الطائرة في السحب ، ولن يكون هناك شيء مرئي. وأوضح مدير مركز الأرصاد الجوية الهيدرولوجية في روسيا أنه إذا كانت السحب من الطبقة الوسطى - على ارتفاع 3 كيلومترات ، فسيكون من الممكن تكوين تلك الأرقام التي كان من المفترض أن تكون.
في 23 مارس 2017 ، تم نشر مناقصة بقيمة 293.6 مليون روبل على موقع المشتريات العامة. عن "أداء العمل في مجال حماية الطقس في موسكو" في 1 مايو و 9 مايو و 12 يونيو. حوالي 98 مليون روبل. تم تعيينه لضمان سماء صافية فوق موسكو في يوم النصر. عميل العمل هو Expertavtodor ، والمقاول هو وكالة تقنيات الغلاف الجوي. في 9 مايو ، لم تتمكن RBC من الاتصال بها ؛ ولم ترد الشركة على المكالمات الهاتفية.
وأشار فيلفاند إلى أن التأثير على السحب وجفافها عن طريق رش الكواشف يؤدي إلى انخفاض في شدة هطول الأمطار. “تم تنفيذ مثل هذه العمليات ، وتم تقليل كثافة هطول الأمطار. لكن لم يكلف أحد بمهمة إنشاء سماء صافية. هذا مستحيل. خاصة في ظل ظروف العملية السينوبتيكية التي كانت "، قال. عشية يوم 8 مايو ، كانت السماء تمطر وصقيع في العاصمة.
من الناحية الفنية ، يمكن للطائرات أن تطير فوق الميدان الأحمر ، كما يقول طيار الطيران المدني التابع لشركة إيروفلوت ، الطيار العسكري السابق فيتالي سوكولوفسكي. وأشار إلى أن القوات الجوية الروسية لديها في الوقت الحالي التدريب اللازم والمعدات الكاملة للرحلات الجوية في أي ظروف جوية.
بروفة موكب النصر (الصورة: Denis Tyrin / AP)
هناك أجهزة وأنظمة خاصة تتيح لك القيام بذلك. قال سوكولوفسكي: "لكن مع ذلك ، كانت الثقة 99٪". "مع مثل هذه الرؤية ، لا ينبغي لأحد أن ينسى حوالي 1٪ ، وهو ما يمثل الكوارث وحالات الطوارئ."
نظرًا لأنه كان من المفترض أن تتم الرحلات فوق منطقة مكتظة بالسكان ، فإن السلطات لم تخاطر وألغت بشكل معقول الجزء الجوي من العرض ، حسبما قال رئيس مجمع اختبارات الطيران في معهد أبحاث الطيران. جروموفا ، طيار روسيا الفخري بوريس بارسوكوف. وأشار إلى أنه من أجل التحليق فوق الميدان الأحمر ، سيتعين على الطيارين "اختراق" الغيوم عند الهبوط. وقال بارسوكوف: "كل شيء يمكن أن يحدث في مثل هذه الظروف ، بما في ذلك اصطدام الطائرات ، لذا فإنها ستدخل في تشكيل قتالي كثيف إلى حد ما". وفقًا للطيار ، في 9 مايو ، كانت هناك جبهات قوية للإعصار ، وحقيقة أنه خلال العرض نفسه كان من الممكن ضمان عدم هطول الأمطار يعد بالفعل إنجازًا.
أن يمثل الجزء الجوي من عرض النصر في موسكو 17 طائرة هليكوبتر و 55 طائرة ، بما في ذلك حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-160 و Tu-95MS ، بالإضافة إلى مقاتلة MiG-31 الأسرع من الصوت. تم التخطيط لمظاهرة مروحية هجومية من طراز Ka-52 ، والتي ، وفقًا لرئيس مديرية العمليات الرئيسية لهيئة الأركان العامة ، سيرجي رودسكي ، لعبت دورًا حاسمًا في تحرير تدمر الثاني. كما تم التخطيط لأداء فريق الأكروبات "الفرسان الروس". في الختام ، كان من المفترض أن تقوم ست طائرات هجومية من طراز Su-25BM بطلاء السماء فوق الساحة الحمراء بألوان الالوان الثلاثة الروسية.
في الوقت نفسه ، بلغت تكلفة كيروسين الطيران ، الذي كان سيتم إنفاقه خلال العرض ، حوالي 14 مليون روبل.
بطرسبورغ بدون سفن
أفادت وكالة أنباء إنترفاكس أن موكب النصر في سان بطرسبرج لم يسير وفقًا للخطة - فقد ألغيت مشاركة السفن الحربية. في وقت سابق كان من المفترض أن تشارك أكثر من عشر سفن من قواعد أسطول بحر البلطيق ولينينغراد في الاحتفالات في منطقة مياه نيفا. ولم تعلق وزارة الدفاع بعد على إلغاء الجزء البحري من العرض العسكري في سانت بطرسبرغ. تنتظر RBC ردًا رسميًا على طلبها.
وذكرت طبعة بطرسبورغ من "فونتانكا" أن سفن أسطول البلطيق دخلت مياه نهر نيفا في 3 مايو لكنها غادرتها بعد ثلاثة أيام. وزعمت النشرة أن السبب هو المدمرة الأمريكية يو إس إس كارني ، التي دخلت خليج غدانسك ، والتي قد تحمل صواريخ توماهوك كروز. أخبر ضابط في أسطول البلطيق لم يذكر اسمه فونتانكا أن تفريق السفن في البحر هو تكتيك مشترك للبحرية في حالة وقوع هجوم صاروخي مفاجئ.
ووصف مصدر ار.بي.سي في وزارة الدفاع هذا التفسير بأنه «هراء». ومع ذلك ، عندما سئل المحاور عن سبب عدم ظهور السفن في سان بطرسبرج في 9 مايو ، وجد المحاور صعوبة في الإجابة. "تقرر إعادتهم ، وهذا كل شيء. لماذا ، لا أعرف ، لكن لا علاقة له بالمدمرة الأمريكية. وقال "لن ننقل كل القوات من أجل سفينة واحدة".
وفقًا لفونتانكا ، أنفقت حكومة سانت بطرسبرغ حوالي 4 ملايين روبل على إعداد الجزء البحري من العرض. تم استخدام الأموال لتركيب براميل إرساء للسفن في نهر نيفا ودفع تكاليف العمل اللامنهجي لخدمات الموانئ من أجل التنسيب الليلي للسفن في نهر نيفا في 3 مايو.
إذا كان قرار الإلغاء موكب بحريتم الاستيلاء على بطرسبورغ في 9 مايو بسبب اقتراب المدمرة الأمريكية من المياه الداخلية لروسيا ، ومن ثم ، على الأرجح ، "كان قرار شخص غير عسكري" ، كما يعتقد الخبير العسكري فلاديمير شيرباكوف. كما أشار إلى أن الأحوال الجوية بالكاد يمكن أن تلعب دورًا حاسمًا ، لأنها يمكن أن تؤثر فقط على "الإدراك البصري للمشهد".
رئيس تحرير مجلة أرسنال أوف ذا باتلاند ، العقيد المتقاعد فيكتور موراكوفسكي ، لا يعتقد أيضًا أن الجزء البحري من العرض في سانت بطرسبرغ قد تم إلغاؤه بسبب المدمرة الأمريكية. في رأيه ، قد يكون هذا بسبب تصرفات القوات المسلحة الروسية في سوريا.
نحن نتحدث عن تمركز تجمع السفن في شرق البحر الأبيض المتوسط ، اعترف موراكوفسكي. وخلص الخبير العسكري إلى أن "هذا ضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، لردع الاستفزازات التي تهدف إلى تعطيل العملية التي توفرها روسيا وإيران وتركيا في سوريا".
أفادت وزارة الدفاع الروسية أن العرض العسكري للاحتفال بالذكرى الـ 72 للنصر في الحرب الوطنية العظمى أقيم هذا العام في 28 مدينة روسية. شارك فيها أكثر من 90 ألف جندي. كان العرض في موسكو هو الأكبر - شارك فيه أكثر من 10 آلاف عسكري و 114 وحدة من المعدات العسكرية البرية. في سانت بطرسبرغ ، شارك في الاحتفال أكثر من أربعة آلاف شخص و 96 وحدة من المعدات العسكرية وأكثر من 40 طائرة.
بسبب الظروف الجوية غير الطبيعية ، لم يشارك الطيران في الجزء الجوي من موكب النصر. تم إلغاء تحليق الطائرات للمرة الثانية في تاريخ المسيرات. الأول كان في 24 يونيو 1945 ، عندما لم تتمكن الطائرات من الإقلاع بسبب الأمطار الغزيرة.
سأل "عضو الكنيست" الخبير العسكري فيكتور موراخوفسكي عن أسباب إلغاء العرض الجوي ومن يستطيع بالضبط اتخاذ مثل هذا القرار.
لا يمكن إلغاء الجزء الجوي من العرض إلا في حالة أكثر الظروف الجوية سوءًا. لسوء الحظ ، كان الطقس في 9 مايو في موسكو أشبه بأواخر الخريف. غيوم منخفضة كثيفة ، متجمدة ، رياح عاصفة. على الرغم من حقيقة أنه اعتبارًا من مساء يوم 8 مايو ، حاول الطيران تفريق الغيوم فوق موسكو ، إلا أن هذه المحاولات باءت بالفشل.
وفقًا لموراخوفسكي ، كانت ظروف الأرصاد الجوية غير مواتية للغاية ، وبالنسبة للرحلات الجوية فوق موسكو ، توجد قيود خطيرة للغاية على حدود الغطاء السحابي السفلي وعلى مدى الرؤية.
- من الواضح أن الأولوية الآن هي ضمان سلامة الطيران. يقول موراكوفسكي: "بالطبع ، طيراننا يعمل في جميع الأحوال الجوية ويمكنه حل المهام القتالية في أكثر الظروف غير الطبيعية". - ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أنه بالنسبة للرحلات الجوية فوق المدينة ، خاصة في تكوين هواء الاستعراض ، هناك حاجة إلى ظروف جوية جيدة.
وفقًا لموراخوفسكي ، يمكن لمدير الرحلة إلغاء التحليق. أثناء العرض في أحد أبراج الكرملين ، تم تجهيز نقطة تحكم من خلالها يراقب القائد أعمال الطيران. الطائرات والمروحيات تذهب إلى نقاط الانطلاق في طريقها من المطارات المختلفة. مدير الرحلة يديرها عبر الإنترنت. إنه لا يعتمد فقط على البيانات التي تأتي إليه من نظام GLONASS ، من خبراء الأرصاد الجوية العسكريين ، ولكن أيضًا يراقب المعلومات الواردة من الطيارين.
من أجل اتخاذ قرار بإلغاء الرحلات ، هناك عدة عوامل ، كما يقول الخبير. - الشرط الإلزامي هو الرؤية المرئية للطائرة من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الطيارين أنفسهم رؤية زملائهم في الهواء ، في ظروف السحب المنخفضة. يتم أخذ سرعة الرياح والرياح في الاعتبار أيضًا. ربما لم تستوف هذه البيانات الشروط. حتى لو حلقت الطائرات فوق الميدان الأحمر ، لكان الجميع قد سمع فقط قعقعة السيارات.
ووفقا له ، فإن الحدود المسموح بها للطيران فوق الميدان الأحمر لطائرات النقل العملياتية والتكتيكية بعيدة المدى وطيران النقل العسكري هي 300 متر. لا يسمح لهم بالذهاب إلى الأسفل. لذلك ، حتى لو كان الطيران قد حلّق ، لكان الجمهور قد سمع فقط قعقعة الطائرات والمروحيات.
وبحسب شهود عيان ، استمرت محاولة التحليق في الأجواء. أقلعت الطائرات من قواعدها الجوية ووصلت إلى نقطة التجمع في منطقة توشينو. ومع ذلك ، بعد تلقي الأمر ، استداروا وعادوا إلى مطاراتهم.
اشترك معنا
أخبر الخبير كيف تم اتخاذ قرار حظر الرحلات الجوية فوق الميدان الأحمرإلى حد كبير حدث ذلك في مكان ممطر رطب (وأحيانًا - لم يسمع به من شيء - ثلجي) الثلاثاء 9 مايو ، في الساحة الحمراء ، كانت كلمة "لأول مرة" قابلة للتطبيق. لأول مرة ، ظهرت معدات عسكرية في القطب الشمالي في موكب النصر ، وسار رجال من حركة يونارمية الوطنية ، وأظهروا زيًا جديدًا للجنرال ، مشابه للزي الذي سار فيه المشاركون في استعراض عام 1945 ، وأظهروا زيًا جديدًا للجيش الإناث شؤون الموظفين. كما تم إلغاء الجزء الجوي من العرض لأول مرة. لكن لا توجد أسباب خفية للبحث عنها هنا. الطقس هذا الربيع لا يرحم بالنسبة لسكان موسكو - وفي يوم النصر الأبرد والأكثر غيومًا منذ أكثر من 30 عامًا ، لن يخاطر أحد بإعطاء الضوء الأخضر لتحليق طائرات في غطاء سحابة منخفض.
في المجموع ، شارك في العرض أكثر من 10 آلاف جندي وأكثر من 100 وحدة من الأسلحة والمعدات العسكرية الحديثة. بدأ المشاركون المباشرون في موكب النصر - العسكريون والطلاب العسكريون واليونارمية - بالوصول إلى الميدان الأحمر في الصباح الباكر. على ما يبدو ، قرر الطقس اختبار قوتهم. في 9 مايو في موسكو ، كان الأمر أشبه ببداية فصل الشتاء. سحب منخفضة كثيفة ، رياح عاصفة. كانت درجة الحرارة في الصباح حوالي -2 درجة ، وكانت تمطر بالثلوج. نظرًا لأن الجميع كانوا يرتدون زيًا صيفيًا ، يسهل فيه البلل على الجلد ، فقد قرروا منحهم سترات عسكرية دافئة بأغطية. لكن قبل وقت قصير من بدء العرض ، تخلّى الرجال أنفسهم عن ملابسهم الخارجية. وفقا لأحد الضباط ، "الجميع الآن في حالة اندفاع الأدرينالين لدرجة أنهم عمليا لا يشعرون بالبرد".
بدأ العمل نفسه ، وفقًا للتقاليد ، في الساعة العاشرة صباحًا بآخر ضربة من الدقات على برج سباسكايا. وبالتأكيد لا يمكن لأي عنصر أن يمنع هذا التقليد!
أحد ابتكارات العرض هو الزي المحدث ، المصمم خصيصًا لجنرالات الجيش الروسي: سترة خضراء بحرية مع طوق واقٍ. بالإضافة إلى ذلك ، مرت أطقم احتفالية من أكاديمية الأسلحة المشتركة والأكاديمية العسكرية لقوات الفضاء عبر الميدان الأحمر بالزي العسكري نفسه. الزي جميل بالتأكيد ويشيد بتقاليد كل من الجيش القيصري والجيش السوفيتي. ووفقًا للتقاليد ، عبر وزير الدفاع سيرجي شويغو نفسه قبل بدء العرض ، وحيا "صناديق" العرض ، ثم أبلغ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن الاستعداد.
وفي حديثه في العرض ، أكد الرئيس على أنه "لا ، لم تكن ولن تكون هناك قوة يمكنها التغلب على شعبنا. لقد وقف حتى الموت ، ودافع عن وطنه ، وفعل ما يبدو مستحيلًا - فقد أدار عجلة الحرب العالمية الثانية الدموية ، ودفع العدو من حيث تجرأ على القدوم إلى أرضنا ، وسحق النازية ، ووضع حدًا له. الفظائع. ولن ننسى أبدًا أن آبائنا وأجدادنا وأجداد أجدادنا هم من فازوا بحرية أوروبا والسلام الذي طال انتظاره على هذا الكوكب ".
ولأول مرة ، شارك رجال من حركة "يونارمية" الوطنية في جزء المشي من العرض. يبدو أنهم كانوا الأكثر حظًا على الإطلاق ، حيث كانوا يرتدون زيًا موحدًا معزولًا - قبعات حمراء وسترات وسراويل بلون الرمال.
وكان أكثر ما لا يُنسى هو مرور "صندوقين" موكب نسائي. الفتيات ، على الرغم من البرد ، ابتسمن بإشراق. في أحد "الصناديق" ، كان هناك شابات يرتدين الزي الأبيض المبهر ، وفي الآخر ، ولأول مرة ، تم تقديم زي نسائي جديد - تونيكات زرقاء وتنانير بيضاء.
في العرض ، لا يمكن أن تساعد عينات تكنولوجيا القطب الشمالي إلا أن تكون مفاجأة. بالفعل: عربة قتال هائلة - وفجأة لونها أبيض مسالم! تحمل المركبات ثنائية الوصل DT-30 على مقطورات قصيرة المدى وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والمدافع "Pantsir-SA" وأنظمة الصواريخ قصيرة المدى المضادة للطائرات "Tor-M2DT". وكما قال أحد المشاهدين مازحا ، "جلبت تكنولوجيا القطب الشمالي برودة القطب الشمالي إلى موسكو".
بالطبع ، مرت أيضًا نماذج واعدة من المعدات العسكرية عبر الساحة الحمراء: دبابات أرماتا ، وعربات قتال المشاة كورغانيتس ، وناقلات الجند المدرعة بوميرانج ، ومدافع التحالف ذاتية الدفع.
لكن العرض الجوي المتوقع تم إلغاؤه في اللحظة الأخيرة. علاوة على ذلك ، تم إلغاء طيران المعدات الجوية للمرة الثانية في تاريخ المسيرات. الأول كان ... 24 يونيو 1945 ، خلال موكب النصر الشهير ، عندما ألقى جنود خط المواجهة أمس باللافتات الفاشية على الضريح. ثم لم تتمكن الطائرات من الارتفاع في الهواء بسبب هطول الأمطار الغزيرة.
على الرغم من حقيقة أنه اعتبارًا من مساء يوم 8 مايو ، حاول الطيران تفريق الغيوم فوق موسكو ، إلا أن هذه المحاولات باءت بالفشل.
كما قال الخبير العسكري فيكتور موراكوفسكي لـ MK ، كانت ظروف الأرصاد الجوية في 9 مايو غير مواتية للغاية.
من الواضح أنه في المقام الأول الآن كان توفير سلامة الطيران. بالطبع ، طيراننا يعمل في جميع الأحوال الجوية ويمكنه حل المهام القتالية في أكثر الظروف غير الطبيعية. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أنه بالنسبة للرحلات الجوية فوق المدينة ، خاصة في تكوين هواء الاستعراض ، هناك حاجة إلى ظروف جوية جيدة.
وفقًا لموراخوفسكي ، يمكن لمدير الرحلة إلغاء التحليق. أثناء العرض ، يتم إنشاء موقع قيادة في أحد أبراج الكرملين ، حيث يراقب من خلاله تصرفات الطيران. الطائرات والمروحيات تذهب إلى نقاط الانطلاق في طريقها من المطارات المختلفة. مدير الرحلة يديرها عبر الإنترنت. إنه لا يعتمد فقط على البيانات التي تأتي إليه من نظام GLONASS ، من خبراء الأرصاد الجوية العسكريين ، ولكن أيضًا يراقب المعلومات الواردة من الطيارين.
من أجل اتخاذ قرار بإلغاء الرحلات الجوية ، هناك عدة عوامل - أوضح موراكوفسكي. - الشرط الإلزامي هو الرؤية المرئية للطائرة من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الطيارين أنفسهم رؤية زملائهم في الهواء في ظروف السحب المنخفضة. يتم أخذ سرعة الرياح والرياح في الاعتبار أيضًا. من المحتمل أن هذه البيانات لم تستوف الشروط.
لا يهم عدد الطائرات التي شاركت في تشتيت الغيوم ، وبغض النظر عن مقدار الأموال التي تم إنفاقها ، فإن الإعصار لن يسمح بإنشاء الرؤية اللازمة للمشاهد ، - أضاف يوري فاراكين ، رئيس مركز الظرفية في Roshydromet. - للأسف ، ليس لدينا دائمًا سلطة على الطقس. الحقيقة هي أن السحب اليوم تبدو مثل كعكة ذات طبقات ، وقد تمت إزالة بعض الطبقات بكواشف خاصة ، مما جعل من الممكن تجنب المطر والثلج ، وبقي بعضها. علقت الحافة السفلية للسحب على ارتفاع 300 متر ، لذلك لا يمكن للمعدات العسكرية التحليق تحتها.
وفقًا لفاراكين ، بدأت الطائرات في محاربة السحب في الصباح الباكر على الحدود مع منطقة تفير ، لكن الحافة السفلية من الجبهة كانت لا تزال مشبعة بالبخار. بالإضافة إلى ذلك ، أشار إلى أنه إذا لم تكن هناك تأثيرات نشطة على السحب ، فإن المتفرجين في العرض يتوقعون تكرار عاصفة الاثنين الثلجية.
وبحسب شهود عيان ، فقد تمت محاولة التحليق فوق الأرض. أقلعت الطائرات من قواعدها الجوية ووصلت إلى نقطة التجمع في منطقة توشن. ومع ذلك ، بعد تلقي الأمر ، استداروا وعادوا إلى مطاراتهم.
أيضًا ، بسبب الظروف الجوية غير المواتية في سانت بطرسبرغ ، لم تتمكن السفن الحربية من المشاركة في العرض. تم التعبير عن هذه الرواية على الأقل من قبل أحد كبار الضباط في المنطقة العسكرية الغربية. كان من المقرر أن تشارك 13 سفينة وسفينة مساعدة في العرض البحري. ومن بينها سفينة الإنزال الكبيرة "مينسك" وزوارق الإنزال "دينيس دافيدوف" و "الملازم ريمسكي كورساكوف" وسفن الصواريخ الصغيرة "رين" و "سيربوخوف" وزورق الصواريخ الكبير "مورشانسك".
ومع ذلك ، هناك نسخة أخرى. ينشط الناتو الآن على حدود الاتحاد الروسي مع دول البلطيق. لذلك ، في 25 أبريل ، وصلت عدة طائرات من طراز F-35 من الجيل الخامس إلى القاعدة الجوية الإستونية في Emari ، وفي أوائل مايو ، بدأت سفن الناتو في الوصول إلى بحر البلطيق. لذلك ، يوجد الآن في خليج غدانسك المدمرة الصاروخية يو إس إس كارني بأسلحة الصواريخ الموجهة (URO) ، المجهزة بنظام إيجيس. وفقًا لبعض التقارير ، تم إرسال قوات ووسائل أسطول البلطيق إلى المياه المحايدة لمرافقة سفن الناتو.
كيف تتحلل الغيوم
اخترع العلماء السوفييت تقنية تشتيت السحابة في الثمانينيات من القرن الماضي. أولاً ، يدرس خبراء الأرصاد حالة الأرصاد الجوية ، ويستعدون لأطقم الطائرات المزودة بمسدسات رش خاصة تحتوي على الكاشف - يوديد الفضة - خريطة يتضح من خلالها المكان والوقت وما هي السحابة التي يجب رشها لإحداث عملية رش. وصلت "الفتحة" بالحجم المطلوب إلى المربع الأحمر في وقت معين. من بخار الماء ، أي السحابة نفسها ، تتشكل النوى ، ويتساقط المطر - مجازيًا: السحابة تفقد وزنها. إذا لم يكن الأمر يتعلق بالجبهة الباردة والرطبة بشكل شاذ مع السحب الركامية العرضية ، لكانت هذه الإجراءات كافية ، والشمس ، كما في جميع السنوات السابقة ، خرجت في الوقت المناسب.
كان مصورنا فلاديمير فيلينغورين على متن ناقلة قاذفة استراتيجية حلقت فوق الميدان الأحمر [فيديو]
x كود HTML
تم إجراء بروفة للجزء الجوي من Victory Parade-2017 فوق موسكو من طائرة الصهريج Il-78.تم إجراء البروفة الأولى للجزء الجوي من موكب النصر فوق موسكو. كان أحد العناصر الأكثر إثارة في العرض هو محاكاة إعادة التزود بالوقود لطائرة قاذفة استراتيجية من طراز Tu-160 بواسطة ناقلة من طراز Il-78. فلاديمير فيلينجورين
في 4 مايو ، جرت بروفة موكب النصر في موسكو. شاركت فيها تشكيلات من قوات الفضاء العسكرية الروسية التابعة للاتحاد - حلقت طائرات وطائرات هليكوبتر فوق العاصمة الروسية. شاهد مصورنا الصحفي فلاديمير فيلينغورين القاذفات الاستراتيجية بيديه.
- أكثر اللحظات إثارة في العرض في الميدان الأحمر هي تحليق الطائرات. يتم تثبيت الملايين من العيون على طياري ارسالا ساحقا. قررت أيضًا أن أكون في الجانب الآخر من العرض. مهمتي هي أن أطير من طراز IL-78 وأن أقوم بتصوير طائرة من طراز Tu-160 وهي تحلق فوق الميدان الأحمر. عادة لا يستغرق الطريق المؤدي إلى الميدان الأحمر من المنزل أكثر من ساعة ، هذه المرة وصلت إلى قلب موسكو لمدة يوم تقريبًا. هبطت طائرتي في مطار عسكري في مدينة إنجلز بمنطقة ساراتوف. فوق المربع الأحمر ، ستقلد IL-78 التزود بالوقود لأقوى قاذفة استراتيجية TU-160. من قمرة القيادة الخلفية لـ IL-78 في ذيل الطائرة ، حيث يوجد مشغل الناقلة ، توجد نافذة صغيرة. من هناك ، يتم التحكم في عملية التزود بالوقود ، وهناك سألتقط الصور. تشبه العملية مرور جمل عبر عين فحم. يقوم مشغل التزود بالوقود بإطلاق خرطوم يبلغ طوله أكثر من 20 مترًا ، يتم "امتصاصه" أثناء الطيران بواسطة طائرة تحتاج إلى التزود بالوقود.
كان على المصور الصحفي لدينا أن يبدأ في وقت مبكر ، على الرغم من أن الرحلة نفسها كانت قصيرة نوعًا ما. في الوقت نفسه ، الطائرات التي تحلق فوق الميدان الأحمر لديها "قطع غيار":
- في الثامنة صباحًا بدأنا من المطار. وانضمت إلينا طائرة من طراز Tu-160 من ورائنا. طار على طول الطريق إلى موسكو ، متشبثًا بذيلنا على ارتفاع 30-100 متر ، مما أرعبني. إذا قمنا بترجمة المسافة بين الطائرات إلى سيارة ، فإن المسافة كانت حرجة. ماذا لو توقفنا طارئًا؟ الطائرات في Victory Parade هي نفس نجوم السينما. كل شخص لديه doppelgänger الخاص به. إذا كان هناك نوع من المشاكل فجأة في الجهاز الرئيسي ، فسيحل محله على الفور طالب آخر. وفي المسيرة ، لن يلاحظ أحد الاستبدال. تنطلق الطائرات والمروحيات من المطارات العسكرية في المنطقة الوسطى من البلاد في الصباح. بحلول الساعة 11 صباحًا ، يتدفق جميع المشاركين في العرض إلى مطار كوبينكا ، ويصطفون ويطيرون إلى الميدان الأحمر على فترات من عدة عشرات من الثواني. لكن لا يوجد تكرارات.
اتضح أنه من الصعب جدًا التقاط صورة واضطررت إلى العمل الجاد لإنجاح اللقطة:
- يختلف ارتفاع الرحلة فوق الميدان الأحمر من شخص لآخر. من 150 الي 500 متر. ترادفنا يطير على ارتفاع 500 متر. عند هذا الارتفاع ، عادةً بسبب التيارات الهوائية ، يبدأ الاضطراب القوي عند IL-78. ويصبح التصوير ببساطة لا يطاق! تبدو الأحاسيس كما لو كنت تركب دراجة بسرعة كبيرة على طول الأشخاص الذين ينامون. ألقيت في كشك ضيق من جدار إلى آخر ، لمست السقف المنخفض. لكني أركز وأحاول أن أمسك بنفسي ولا أفقد الصورة في عدسة الكاميرا. المهمة الرئيسية هي إطلاق النار على TU-160 فوق المربع الأحمر! طريق طويل - هذا هو الميدان الأحمر. تومض لبضع ثوان وهذا كل شيء. سريع جدًا لدرجة أنني بالكاد أملك الوقت للضغط على الزناد. لا توجد انطباعات لأسباب فنية. ذهبت كل مشاعري إلى مكافحة الاضطرابات - كيف لا أسقط الكاميرا أو تكسرها والتقاط صورة في الوقت المناسب.
بالنسبة للعديد من الطيارين ، كانت هذه الرحلة الأولى وكان هناك العديد من المشاعر:
- بعد موسكو - نعود إلى إنجلز. طول الطريق والعودة حوالي 4 ساعات. عند وصولي ، تحدثت إلى الطاقم. بالنسبة لمعظمهم ، كانت هذه أول رحلة طيران فوق ريد سكوير. ولديهم الكثير من الانطباعات عن الرحلة. فقط الأفضل من يتمكن من الوصول إلى العرض. لدي صور. لكن كي لا أقول إنني مسرور بهم. لا يعتمد كل شيء على المصور. منعتني الغيوم ، أو بالأحرى الظل منها ، الذي سقط مباشرة على الكرملين. اتضح أنها مظللة إلى حد ما ، لكن تفاصيل أبراجها ومبانيها مرئية. لكن الصورة لا تزال مثيرة للإعجاب في حجمها. العملاق TU-160 في رحلة فوق الميدان الأحمر على خلفية بانوراما موسكو!
خطاب مباشر
قبل ذلك ، تم تدريب الطيران في مواقع أخرى. قال أرتيم شيرستيوكوف ، المتحدث باسم وزارة الدفاع ، قبل البروفة إن المعدات الجوية التي تشارك في العرض معروفة للجميع. - حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-160 و Tu-95 MS ، والقاذفات بعيدة المدى TU 23 MZ ، وطائرات النقل ، وجميع المقاتلات الحديثة والطائرات الهجومية والمروحيات. ستكون اللحظات الأكثر إثارة في العرض هي رحلات فريق Russian Knights البهلواني على SU 30 SM ، وستقوم 6 طائرات هجومية من طراز SU-25 بطلاء السماء بألوان العلم الروسي بالدخان. تقوم أطقم الطائرات بعيدة المدى IL 78 و TU 160 بتقليد التزود بالوقود في الهواء. سيشارك في العرض 55 طائرة و 17 طائرة هليكوبتر و 77 طاقمًا في المجموع.
