Zašto su avioni otkazani 9. maja. Vojni penzioneri za Rusiju i njene oružane snage

Stručnjak je ispričao kako je donesena odluka o zabrani letova iznad Crvenog trga

Na mnogo toga što se dogodilo vlažnog, kišnog (a ponekad - nečuvenog - snežnog) utorka, 9. maja, na Crvenom trgu, bila je primenjiva reč "prvi put". Prvi put se na Paradi pobjede pojavila vojna arktička oprema, dečki iz patriotskog pokreta Yunarmiya su marširali, pokazali novu generalsku uniformu, sličnu onoj u kojoj su marširali učesnici parade 1945. godine, te demonstrirali novu uniformu za žene vojske osoblje. Po prvi put je otkazan i vazdušni dio parade. Ali ovdje nema skrivenih razloga za traženje. Vrijeme ovog proljeća je nemilosrdno za Moskovljane - a na najhladniji i najoblačniji Dan pobjede u više od 30 godina, niko ne bi rizikovao da da zeleno svjetlo za letenje avionima po niskoj oblačnosti.

Ukupno je u paradi učestvovalo više od 10 hiljada vojnika, preko 100 jedinica savremenog naoružanja i vojne opreme. Direktni učesnici Parade pobede - vojnici, kadeti i Yunarmiya - počeli su da pristižu na Crveni trg rano ujutru. Vrijeme je, očigledno, odlučilo da testira njihovu snagu. 9. maja u Moskvi je više ličilo na početak zime. Jaki niski oblaci, jak vjetar. Jutarnja temperatura je bila oko -2 stepena, padala je kiša sa snijegom. S obzirom da su svi bili obučeni u letnju odeću, u kojoj se lako smoči do kože, odlučili su da im poklone tople vojničke jakne sa kapuljačom. No, neposredno prije početka parade, momci su sami odbacili svoju gornju odjeću. Prema rečima jednog od policajaca, „sada su svi na takvom naletu adrenalina da praktično ne osećaju hladnoću“.

Sama akcija, prema tradiciji, počela je u 10 sati poslednjim udarcem zvona na Spaskoj kuli. I sigurno nijedan element ne može spriječiti ovu tradiciju!

Jedna od inovacija parade je ažurirana uniforma, posebno napravljena za generale ruske vojske: morsko zelena tunika sa ovratnikom. Pored toga, Crvenim trgom u istoj uniformi prošle su svečane posade Vojne akademije i Vojne akademije Vazdušno-kosmičkih snaga. Uniforma je svakako lijepa i odaje počast tradiciji carske i sovjetske vojske. Ministar odbrane Sergej Šojgu se, po tradiciji, prekrstio prije početka parade, pozdravio paradne "kutije", a potom izvijestio o spremnosti ruskog predsjednika Vladimira Putina.

Govoreći na paradi, predsjednik je naglasio da „ne, nije bilo i neće biti sile koja bi mogla pokoriti naš narod. Stajao je do smrti, braneći svoju zavičajnu zemlju, i učinio ono naizgled nemoguće - vratio je krvavi točak Drugog svetskog rata, oterao neprijatelja odakle se usudio da dođe na našu zemlju, slomio nacizam, stao na kraj njegovom zvjerstva. I nikada nećemo zaboraviti da su naši očevi, djedovi i pradjedovi izborili slobodu Evrope i dugo očekivani mir na planeti.”

Po prvi put u pješačkom dijelu parade učestvovali su momci iz patriotskog pokreta Yunarmiya. Oni su, očigledno, imali najviše sreće, jer su bili obučeni u izolovane uniforme - crvene beretke, jakne i pantalone boje peska.

Najupečatljiviji je bio prolazak dvije ženske paradne "kutije". Djevojke su se, uprkos hladnoći, ozareno smiješile. U jednoj "kutiji" bile su mlade dame u blistavo bijelim uniformama, u drugoj je po prvi put predstavljena nova ženska uniforma - plave tunike i bijele suknje.

Na paradi uzorci arktičke tehnologije nisu mogli a da ne iznenade. Zaista: strašno borbeno vozilo - i odjednom mirna bijela boja! Dvovezna terenska vozila DT-30 nose na prikolicama protivvazdušne raketne i topovske sisteme kratkog dometa „Pancir-SA“ i protivvazdušne raketne sisteme kratkog dometa „Tor-M2DT“. Kao što se jedan gledalac našalio, „arktička tehnologija donela je arktičku hladnoću u Moskvu.

Naravno, Crvenim trgom su prošli i perspektivni modeli vojne opreme: tenkovi Armata, borbena vozila pješadije Kurganet, oklopni transporteri Bumerang, samohodne haubice Koalicije.

Ali očekivana vazdušna parada je otkazana u poslednjem trenutku. Štaviše, let vazdušne opreme je otkazan po drugi put u istoriji parada. Prvi je bio... 24. juna 1945. godine, tokom čuvene Parade pobede, kada su jučerašnji frontovci bacali fašističke transparente na Mauzolej. Tada se avioni nisu mogli podići u zrak zbog jake kiše.

Uprkos činjenici da je od večeri 8. maja avijacija pokušala da rastera oblake nad Moskvom, ovi pokušaji su završeni bezuspešno.

Kako je za MK rekao vojni ekspert Viktor Murakovski, meteorološki uslovi 9. maja bili su izuzetno nepovoljni.

Jasno je da je sada na prvom mjestu obezbjeđivanje sigurnosti letenja. Naravno, naša avijacija je svevremenska i može da rešava borbene zadatke u najnenormalnijim uslovima. Međutim, mora se shvatiti da su za letove iznad grada, posebno u paradnoj vazdušnoj formaciji, potrebni dobri vremenski uslovi.

Prema Murakhovskom, menadžer leta može otkazati prelet. Tokom parade, u jednoj od kula Kremlja postavlja se komandno mesto, sa koje nadgleda dejstva avijacije. Avioni i helikopteri idu na početne tačke svoje rute sa različitih aerodroma. Direktor leta njima upravlja putem interneta. On se ne oslanja samo na podatke koji mu dolaze iz GLONASS sistema, od vojnih meteorologa, već prati i informacije koje stižu od pilota.

Da bismo doneli odluku o otkazivanju letova, postoji nekoliko faktora - objasnio je Murakovski. - Obavezni uslov je vizuelna vidljivost aviona sa zemlje. Osim toga, sami piloti moraju vidjeti svoje kolege u zraku u uslovima niske oblačnosti. U obzir se uzimaju i brzina vjetra i udari vjetra. Vjerovatno ovi podaci nisu zadovoljavali uslove.

Nije važno koliko je aviona bilo uključeno u raspršivanje oblaka i koliko god novca potrošeno, ciklon ne bi dozvolio stvaranje vidljivosti neophodne za gledaoca - dodao je Jurij Varakin, šef situacionog centra Roshidrometa. - Avaj, nemamo uvek moć nad vremenom. Činjenica je da današnji oblaci izgledaju kao slojeviti kolač, neki od slojeva su uklonjeni posebnim reagensima, što je omogućilo da se izbjegne kiša i snijeg, a neki su ostali. Donja ivica oblaka visila je na visini od 300 metara, pa vojna oprema nije mogla da proleti ispod nje.

Prema Varakinovim rečima, avioni su rano ujutro počeli da se bore sa oblacima na granici sa Tverskom oblašću, ali je donja ivica fronta i dalje bila prezasićena parom. Osim toga, napomenuo je da ako ne bude aktivnih uticaja na oblake, onda bi gledaoce parade očekivalo ponavljanje snježne oluje od ponedjeljka.

Prema riječima očevidaca, pokušaj preleta je ipak izvršen. Avioni su poleteli sa svojih baznih aerodroma i stigli do mesta okupljanja u rejonu Tušina. Međutim, primivši komandu, okrenuli su se i vratili na svoja aerodroma.

Takođe, zbog nepovoljnih vremenskih uslova u Sankt Peterburgu, ratni brodovi nisu mogli da učestvuju u paradi. Barem je ovu verziju izneo jedan od visokih oficira Zapadnog vojnog okruga. IN pomorska parada Učestvovalo je 13 brodova i pomoćnih plovila. Uključujući veliki desantni brod "Minsk", desantne čamce "Denis Davidov" i "Poručnik Rimski-Korsakov", male raketne brodove "Rain", "Serpukhov" i veliki raketni čamac "Morshansk".

Međutim, postoji još jedna verzija. Sada je NATO aktivan na granicama Ruske Federacije sa baltičkim zemljama. Tako je 25. aprila u estonsku vazdušnu bazu Emari stiglo nekoliko aviona pete generacije F-35, a početkom maja na Baltik su počeli da pristižu i NATO brodovi. Dakle, u Gdanjskom zalivu se sada nalazi raketni razarač USS Carney sa vođenim raketnim oružjem (URO), opremljen sistemom Aegis. Prema nekim izvještajima, snage i sredstva Baltičke flote poslani su u neutralne vode za pratnju NATO brodova.

KAKO SE OBLACI RASTAVLJAJU

Tehnologiju raspršivanja oblaka izmislili su sovjetski naučnici još 80-ih godina prošlog vijeka. Prvo, prognostičari proučavaju meteorološku situaciju, a za posade aviona pripremaju posebne raspršivače koji sadrže reagens - srebrni jodid - mapu iz koje postaje jasno gdje, u koje vrijeme i koji oblak treba prskati da bi se napravio "rupa" potrebne veličine stigla je na Crveni trg u određeno vrijeme. Od vodene pare, odnosno samog oblaka, formiraju se jezgra, a kiša se sipa - alegorijski: oblak gubi težinu. Da nije bilo anomalno hladnog i vlažnog fronta sa povremenom kumulusom, ove mjere bi bile dovoljne, a sunce je, kao i svih prethodnih godina, izašlo u pravo vrijeme.

Uprkos činjenici da je do 9. maja za raspršivanje oblaka u Moskvi izdvojeno 98 miliona rubalja, paradni let vojnih aviona na Dan pobede je otkazan. A u Sankt Peterburgu je bez objašnjenja otkazan pomorski dio parade

generalna proba Parada pobede u Moskvi (Foto: Valery Sharifulin / TASS)

Moskva bez avijacije

Parada pobjede na Crvenom trgu ove godine održana je bez avijacije. Razlog je, kao iu Ministarstvu odbrane, bilo nepogodno vreme u glavnom gradu i regionu. Kasnije je to sekretar za štampu ruskog predsednika Dmitrij Peskov. On je naglasio da za otkazivanje vazdušnog dijela parade nije potrebna naredba ni vrhovnog komandanta ni ministra odbrane. "Postoje bezbednosni uslovi zbog vremenskih uslova kada vojna avijacija ne može da obavlja svoje zadatke", rekao je Peskov, napominjući da je oblačnost skoro 150 metara, a da avioni ne bi trebalo da lete ispod 500 metara oblaka.

Ovo je dovoljno za sletanje aviona - aerodromi su radili kao i obično, rekao je za RBC Roman Vilfand, direktor ruskog hidrometeorološkog centra. Ali takvo vrijeme nije pogodno za demonstracijske letove, rekao je. “Avion bi samo otišao u oblake, ništa se ne bi vidjelo. Da su oblaci srednjeg sloja - na visini od 3 km, onda bi bilo moguće napraviti one brojke koje su trebale biti ”, objasnio je direktor Hidrometeorološkog centra Rusije.

Dana 23. marta 2017. godine na sajtu javnih nabavki objavljen je tender vrijedan 293,6 miliona rubalja. za "izvođenje radova na zaštiti Moskve od vremenskih prilika" 1. maja, 9. maja i 12. juna. Oko 98 miliona rubalja. dobio zadatak da obezbedi nebo bez oblaka nad Moskvom na Dan pobede. Naručilac radova je Expertavtodor, izvođač je Agencija za atmosferske tehnologije. RBC 9. maja nije mogao da je kontaktira, kompanija nije odgovarala na telefonske pozive.

Uticaj na oblake, njihova dehidracija prskanjem reagenasa dovodi do smanjenja intenziteta padavina, napomenuo je Vilfand. “Ovakve akcije su izvođene, intenzitet padavina je smanjen. Ali niko nije postavio zadatak da stvori čisto nebo. Ovo je nemoguće. Pogotovo pod uslovom sinoptičkog procesa koji je bio”, naveo je on. Uoči 8. maja u glavnom gradu je padala kiša i susnježica.

Tehnički, avioni bi mogli da lete iznad Crvenog trga, kaže pilot civilnog vazduhoplovstva Aeroflota, bivši vojni pilot Vitalij Sokolovski. Vazdušno-kosmičke snage Rusije trenutno imaju neophodnu obuku i kompletnu opremu za letove u svim vremenskim uslovima, istakao je on.

Proba za Paradu pobede (Foto: Denis Tyrin / AP)

“Postoje posebni uređaji i sistemi koji vam to omogućavaju. Ali ipak, samopouzdanje je bilo 99%”, rekao je Sokolovski. “Uz ovakvu vidljivost ne treba zaboraviti ni 1% koji se odnosi na katastrofe i vanredne situacije.”

S obzirom na to da je letenje trebalo da se odvija iznad gusto naseljenog područja, nadležni nisu rizikovali i razumno su otkazali vazdušni deo parade, rekao je šef kompleksa za letna ispitivanja Instituta za istraživanje letenja. Gromova, zaslužni pilot Rusije Boris Barsukov. Da bi preleteli Crveni trg, piloti bi morali da "probiju" oblake pri spuštanju, istakao je on. "U takvim uslovima bi se moglo dogoditi svašta, uključujući i sudare aviona, pa bi oni išli u prilično gustom borbenom sastavu", rekao je Barsukov. Prema riječima pilota, 9. maja je bilo snažnih frontova ciklona, ​​a činjenica da je tokom same parade bilo moguće osigurati izostanak padavina već je uspjeh.

Da će avijacijski dio Parade pobjede u Moskvi predstavljati 17 helikoptera i 55 aviona, među kojima su i strateški nosači raketa Tu-160 i Tu-95MS, kao i nadzvučni lovac-presretač MiG-31. Planirana je demonstracija jurišnih helikoptera Ka-52, koji su, prema riječima načelnika Glavne operativne uprave Generalštaba Sergeja Rudskog, odigrali odlučujuću ulogu u drugom oslobađanju Palmire. Planiran je i nastup akrobatskog tima "Ruski vitezovi". Zaključno, šest jurišnih aviona Su-25BM trebalo je da oboji nebo nad Crvenim trgom u bojama ruske trobojnice.

Istovremeno, cijena avionskog kerozina, koji bi bio potrošen tokom parade, iznosila je oko 14 miliona rubalja.

Petersburgu bez brodova

U Sankt Peterburgu Parada pobjede također nije prošla po planu - učešće ratnih brodova je otkazano, prenio je Interfax. Ranije se pretpostavljalo da će u proslavama u akvatoriju Neve učestvovati više od deset brodova baltičke i lenjingradske pomorske baze flote. Ministarstvo odbrane još nije komentiralo otkazivanje pomorskog dijela parade u Sankt Peterburgu. RBC čeka zvaničan odgovor na svoj zahtjev.

Peterburško izdanje "Fontanke" da su brodovi Baltičke flote ušli u vode Neve 3. maja, ali su je napustili tri dana kasnije. Razlog je navodno bio američki razarač USS Carney, koji je ušao u Gdanjski zaljev, a koji bi mogao nositi krstareće rakete Tomahawk, tvrdi publikacija. Neimenovani oficir Baltičke flote rekao je Fontanci da je raspršivanje brodova na moru uobičajena taktika mornarice u slučaju iznenadnog raketnog napada.

Izvor RBC-a u Ministarstvu odbrane ovo objašnjenje nazvao je "besmislicom". Međutim, na pitanje zašto se brodovi nisu pojavili u Sankt Peterburgu 9. maja, sagovorniku je bilo teško da odgovori. “Odlučeno je da se vrate i to je to. Zašto, ne znam, ali to nema veze sa američkim razaračem. Ne bismo prebacivali sve snage zbog jednog broda - rekao je.

Kako navodi Fontanka, vlada Sankt Peterburga potrošila je oko 4 miliona rubalja na pripremu pomorskog dijela parade. Novac je utrošen za postavljanje bačvi za privez brodova u Nevi i za plaćanje vannastavnog rada lučkih službi za noćni smještaj brodova u Nevi 3. maja.

Ako odluka o otkazivanju pomorska parada Peterburg 9. maja je zauzet zbog približavanja američkog razarača unutrašnjim vodama Rusije, tada je, najvjerovatnije, "to bila odluka nevojne osobe", smatra vojni stručnjak Vladimir Ščerbakov. Napomenuo je i da vremenske prilike teško da su mogle imati presudnu ulogu, jer su mogle uticati samo na "vizuelnu percepciju spektakla".

Glavni urednik časopisa Arsenal otadžbine, pukovnik u penziji Viktor Murakovski, takođe ne vjeruje da je pomorski dio parade u Sankt Peterburgu otkazan zbog američkog razarača. Prema njegovom mišljenju, to može biti posljedica djelovanja ruskih oružanih snaga u Siriji.

Riječ je o koncentraciji grupacije brodova u istočnom Mediteranu, priznao je Murakovski. “To je prije svega neophodno kako bi se spriječile provokacije koje imaju za cilj remetiti proces koji Rusija, Iran i Turska pružaju u Siriji”, zaključio je vojni ekspert.

Parada u čast 72. godišnjice pobjede u Velikom otadžbinskom ratu održana je ove godine u 28 gradova Rusije, saopćilo je Ministarstvo odbrane. U njemu je učestvovalo više od 90 hiljada vojnika. Parada u Moskvi bila je najveća - u njoj je učestvovalo više od 10 hiljada vojnika i 114 jedinica kopnene vojne tehnike. U Sankt Peterburgu je više od četiri hiljade ljudi, 96 jedinica vojne opreme i više od 40 aviona bilo uključeno u proslavu.​​​

Zbog nenormalnih vremenskih uslova, avijacija nije učestvovala u vazdušnom dijelu Parade pobjede. Prelet aviona je otkazan po drugi put u istoriji parada. Prvi je bio 24. juna 1945. godine, kada zbog jake kiše avioni nisu mogli da polete.

"MK" je pitao vojnog stručnjaka Viktora Murakhovskog iz kojih razloga je vazdušna parada otkazana i ko je tačno mogao da donese takvu odluku.

Otkazivanje vazdušnog dela parade moguće je samo u slučaju najnepovoljnijih vremenskih uslova. Nažalost, 9. maja u Moskvi vrijeme je više ličilo na kasnu jesen. Jaki niski oblaci, susnježica, jak vjetar. Uprkos činjenici da je od večeri 8. maja avijacija pokušala da rastera oblake nad Moskvom, ovi pokušaji su završeni bezuspešno.

Prema Murakhovskom, meteorološki uslovi su bili izuzetno nepovoljni, a za letove iznad Moskve postoje prilično ozbiljna ograničenja na granici donje oblačnosti i dometu vidljivosti.

— Jasno je da je sada prioritet bio osigurati sigurnost letova. Naravno, naša avijacija je svevremenska i može da rešava borbene zadatke u najnenormalnijim uslovima“, kaže Murakovski. - Međutim, mora se shvatiti da su za letove iznad grada, posebno u paradnoj avio formaciji, potrebni dobri vremenski uslovi.

Prema Murakhovskom, menadžer leta može otkazati prelet. Tokom parade u jednoj od kula Kremlja opremljena je kontrolna tačka sa koje vođa prati dejstva avijacije. Avioni i helikopteri idu na početne tačke svoje rute sa različitih aerodroma. Direktor leta njima upravlja putem interneta. On se ne oslanja samo na podatke koji mu dolaze iz GLONASS sistema, od vojnih meteorologa, već prati i informacije koje stižu od pilota.

Da bi se donela odluka o otkazivanju letova, postoji nekoliko faktora, kaže stručnjak. - Obavezni uslov je vizuelna vidljivost aviona sa zemlje. Osim toga, sami piloti moraju vidjeti svoje kolege u zraku, u uslovima niske oblačnosti. U obzir se uzimaju i brzina vjetra i udari vjetra. Vjerovatno ovi podaci nisu zadovoljavali uslove. Čak i da su avioni preletjeli Crveni trg, svi bi čuli samo tutnjavu automobila.

Prema njegovim riječima, dozvoljene granice preleta preko Crvenog trga za avione operativno-taktičke, dalekometne i vojno-transportne avijacije su 300 metara. Nije im dozvoljeno da idu ispod. Dakle, čak i da je proletjela avijacija, publika bi čula samo tutnjavu aviona i helikoptera.

Prema riječima očevidaca, pokušaj preletanja je ipak izvršen. Avioni su poleteli sa svojih baznih aerodroma i stigli do sabirne tačke u oblasti Tušino. Međutim, primivši komandu, okrenuli su se i vratili na svoja aerodroma.

Pretplatite se na nas

Stručnjak je ispričao kako je donesena odluka o zabrani letova iznad Crvenog trga

Na mnogo toga što se dogodilo vlažnog, kišnog (a ponekad - nečuvenog - snežnog) utorka, 9. maja, na Crvenom trgu, bila je primenjiva reč "prvi put". Prvi put se na Paradi pobjede pojavila vojna arktička oprema, dečki iz patriotskog pokreta Yunarmiya su marširali, pokazali novu generalsku uniformu, sličnu onoj u kojoj su marširali učesnici parade 1945. godine, te demonstrirali novu uniformu za žene vojske osoblje. Po prvi put je otkazan i vazdušni dio parade. Ali ovdje nema skrivenih razloga za traženje. Vrijeme ovog proljeća je nemilosrdno za Moskovljane - a na najhladniji i najoblačniji Dan pobjede u više od 30 godina, niko ne bi rizikovao da da zeleno svjetlo za letenje avionima po niskoj oblačnosti.

Ukupno je u paradi učestvovalo više od 10 hiljada vojnika, preko 100 jedinica savremenog naoružanja i vojne opreme. Direktni učesnici Parade pobede - vojnici, kadeti i Yunarmiya - počeli su da pristižu na Crveni trg rano ujutru. Vrijeme je, očigledno, odlučilo da testira njihovu snagu. 9. maja u Moskvi je više ličilo na početak zime. Jaki niski oblaci, jak vjetar. Jutarnja temperatura je bila oko -2 stepena, padala je kiša sa snijegom. S obzirom da su svi bili obučeni u letnju odeću, u kojoj se lako smoči do kože, odlučili su da im poklone tople vojničke jakne sa kapuljačom. No, neposredno prije početka parade, momci su sami odbacili svoju gornju odjeću. Prema rečima jednog od policajaca, „sada su svi na takvom naletu adrenalina da praktično ne osećaju hladnoću“.

Sama akcija, prema tradiciji, počela je u 10 sati poslednjim udarcem zvona na Spaskoj kuli. I sigurno nijedan element ne može spriječiti ovu tradiciju!

Jedna od inovacija parade je ažurirana uniforma, posebno napravljena za generale ruske vojske: morsko zelena tunika sa ovratnikom. Pored toga, Crvenim trgom u istoj uniformi prošle su svečane posade Vojne akademije i Vojne akademije Vazdušno-kosmičkih snaga. Uniforma je svakako lijepa i odaje počast tradiciji carske i sovjetske vojske. Ministar odbrane Sergej Šojgu se, po tradiciji, prekrstio prije početka parade, pozdravio paradne "kutije", a potom izvijestio o spremnosti ruskog predsjednika Vladimira Putina.

Govoreći na paradi, predsjednik je naglasio da „ne, nije bilo i neće biti sile koja bi mogla pokoriti naš narod. Stajao je do smrti, braneći svoju zavičajnu zemlju, i učinio ono naizgled nemoguće - vratio je krvavi točak Drugog svetskog rata, oterao neprijatelja odakle se usudio da dođe na našu zemlju, slomio nacizam, stao na kraj njegovom zvjerstva. I nikada nećemo zaboraviti da su naši očevi, djedovi i pradjedovi izborili slobodu Evrope i dugo očekivani mir na planeti.”

Po prvi put u pješačkom dijelu parade učestvovali su momci iz patriotskog pokreta Yunarmiya. Oni su, očigledno, imali najviše sreće, jer su bili obučeni u izolovane uniforme - crvene beretke, jakne i pantalone boje peska.

Najupečatljiviji je bio prolazak dvije ženske paradne "kutije". Djevojke su se, uprkos hladnoći, ozareno smiješile. U jednoj "kutiji" bile su mlade dame u blistavo bijelim uniformama, u drugoj je po prvi put predstavljena nova ženska uniforma - plave tunike i bijele suknje.

Na paradi uzorci arktičke tehnologije nisu mogli a da ne iznenade. Zaista: strašno borbeno vozilo - i odjednom mirna bijela boja! Dvovezna terenska vozila DT-30 nose na prikolicama protivvazdušne raketne i topovske sisteme kratkog dometa „Pancir-SA“ i protivvazdušne raketne sisteme kratkog dometa „Tor-M2DT“. Kao što se jedan gledalac našalio, „arktička tehnologija donela je arktičku hladnoću u Moskvu.

Naravno, Crvenim trgom su prošli i perspektivni modeli vojne opreme: tenkovi Armata, borbena vozila pješadije Kurganet, oklopni transporteri Bumerang, samohodne haubice Koalicije.

Ali očekivana vazdušna parada je otkazana u poslednjem trenutku. Štaviše, let vazdušne opreme je otkazan po drugi put u istoriji parada. Prvi je bio... 24. juna 1945. godine, tokom čuvene Parade pobede, kada su jučerašnji frontovci bacali fašističke transparente na Mauzolej. Tada se avioni nisu mogli podići u zrak zbog jake kiše.

Uprkos činjenici da je od večeri 8. maja avijacija pokušala da rastera oblake nad Moskvom, ovi pokušaji su završeni bezuspešno.

Kako je za MK rekao vojni ekspert Viktor Murakovski, meteorološki uslovi 9. maja bili su izuzetno nepovoljni.

Jasno je da je sada na prvom mjestu obezbjeđivanje sigurnosti letenja. Naravno, naša avijacija je svevremenska i može da rešava borbene zadatke u najnenormalnijim uslovima. Međutim, mora se shvatiti da su za letove iznad grada, posebno u paradnoj vazdušnoj formaciji, potrebni dobri vremenski uslovi.

Prema Murakhovskom, menadžer leta može otkazati prelet. Tokom parade, u jednoj od kula Kremlja postavlja se komandno mesto, sa koje nadgleda dejstva avijacije. Avioni i helikopteri idu na početne tačke svoje rute sa različitih aerodroma. Direktor leta njima upravlja putem interneta. On se ne oslanja samo na podatke koji mu dolaze iz GLONASS sistema, od vojnih meteorologa, već prati i informacije koje stižu od pilota.

Da bismo doneli odluku o otkazivanju letova, postoji nekoliko faktora - objasnio je Murakovski. - Obavezni uslov je vizuelna vidljivost aviona sa zemlje. Osim toga, sami piloti moraju vidjeti svoje kolege u zraku u uslovima niske oblačnosti. U obzir se uzimaju i brzina vjetra i udari vjetra. Vjerovatno ovi podaci nisu zadovoljavali uslove.

Nije važno koliko je aviona bilo uključeno u raspršivanje oblaka i koliko god novca potrošeno, ciklon ne bi dozvolio stvaranje vidljivosti neophodne za gledaoca - dodao je Jurij Varakin, šef situacionog centra Roshidrometa. - Avaj, nemamo uvek moć nad vremenom. Činjenica je da današnji oblaci izgledaju kao slojeviti kolač, neki od slojeva su uklonjeni posebnim reagensima, što je omogućilo da se izbjegne kiša i snijeg, a neki su ostali. Donja ivica oblaka visila je na visini od 300 metara, pa vojna oprema nije mogla da proleti ispod nje.

Prema Varakinovim rečima, avioni su rano ujutro počeli da se bore sa oblacima na granici sa Tverskom oblašću, ali je donja ivica fronta i dalje bila prezasićena parom. Osim toga, napomenuo je da ako ne bude aktivnih uticaja na oblake, onda bi gledaoce parade očekivalo ponavljanje snježne oluje od ponedjeljka.

Prema riječima očevidaca, pokušaj preleta je ipak izvršen. Avioni su poleteli sa svojih baznih aerodroma i stigli do mesta okupljanja u rejonu Tušina. Međutim, primivši komandu, okrenuli su se i vratili na svoja aerodroma.

Takođe, zbog nepovoljnih vremenskih uslova u Sankt Peterburgu, ratni brodovi nisu mogli da učestvuju u paradi. Barem je ovu verziju izneo jedan od visokih oficira Zapadnog vojnog okruga. U pomorskoj paradi trebalo je da učestvuje 13 brodova i pomoćnih plovila. Uključujući veliki desantni brod "Minsk", desantne čamce "Denis Davidov" i "Poručnik Rimski-Korsakov", male raketne brodove "Rain", "Serpukhov" i veliki raketni čamac "Morshansk".

Međutim, postoji još jedna verzija. Sada je NATO aktivan na granicama Ruske Federacije sa baltičkim zemljama. Tako je 25. aprila u estonsku vazdušnu bazu Emari stiglo nekoliko aviona pete generacije F-35, a početkom maja na Baltik su počeli da pristižu i NATO brodovi. Dakle, u Gdanjskom zalivu se sada nalazi raketni razarač USS Carney sa vođenim raketnim oružjem (URO), opremljen sistemom Aegis. Prema nekim izvještajima, snage i sredstva Baltičke flote poslani su u neutralne vode za pratnju NATO brodova.
KAKO SE OBLACI RASTAVLJAJU

Tehnologiju raspršivanja oblaka izmislili su sovjetski naučnici još 80-ih godina prošlog vijeka. Prvo, prognostičari proučavaju meteorološku situaciju, a za posade aviona pripremaju posebne raspršivače koji sadrže reagens - srebrni jodid - mapu iz koje postaje jasno gdje, u koje vrijeme i koji oblak treba prskati da bi se napravio "rupa" potrebne veličine stigla je na Crveni trg u određeno vrijeme. Od vodene pare, odnosno samog oblaka, formiraju se jezgra, a kiša se sipa - alegorijski: oblak gubi težinu. Da nije bilo anomalno hladnog i vlažnog fronta sa povremenom kumulusom, ove mjere bi bile dovoljne, a sunce je, kao i svih prethodnih godina, izašlo u pravo vrijeme.

Naš fotograf Vladimir Velengurin bio je u tankeru strateškog bombardera koji je preleteo Crveni trg [video]

x HTML kod

Proba vazdušnog dela Parade pobede-2017 održana je iznad Moskve iz aviona tankera Il-78. Prva proba vazdušnog dela Parade pobede održana je iznad Moskve. Jedan od najspektakularnijih elemenata emisije bila je imitacija dopunjavanja goriva u strateški bombarder Tu-160 avionom tankerom Il-78. Vladimir VELENGURIN

Dana 4. maja u Moskvi je održana proba Parade pobjede. U njemu su učestvovale formacije Vojno-kosmičkih snaga Rusije Federacije - iznad glavnog grada Rusije nadletali su avioni i helikopteri. Naš fotoreporter Vladimir Velengurin svojim je rukama posmatrao strateške bombardere.

- Najuzbudljiviji trenutak defilea na Crvenom trgu je let aviona. Milioni očiju prikovani su za asove pilote. Odlučio sam da budem i sa druge strane parade. Moj zadatak je da upravljam IL-78 i fotografišem Tu-160 kako leti iznad Crvenog trga. Obično mi put do Crvenog trga od kuće traje ne više od sat vremena, ovaj put sam do srca Moskve stigao skoro jedan dan. Sletanje na moj avion je bilo na vojnom aerodromu u gradu Engels, Saratovska oblast. Iznad Crvenog trga, IL-78 će imitirati punjenje gorivom najmoćnijeg strateškog bombardera TU-160. Iz zadnjeg kokpita IL-78 u repu aviona, gdje se nalazi operater tankera, nalazi se mali prozor. Odatle se kontroliše proces točenja goriva i tamo ću slikati. Operacija je slična prolasku kamile kroz ušice uglja. Operater za punjenje gorivom pušta crijevo dužine veće od 20 metara, koje u letu "usisava" avion kojem je potrebno dopuniti gorivo.

Naš fotoreporter je morao krenuti prije vremena, iako je sam let bio prilično kratak. Istovremeno, avioni koji lete iznad Crvenog trga imaju "rezerv":

- U 8 sati krenuli smo sa aerodroma. Iza nas se pridružio Tu-160. Letio je sve do Moskve, držao se za rep na 30-100 metara, užasavajući me. Ako prevedemo udaljenost između aviona u automobil, tada je udaljenost bila kritična. Šta ako se hitno zaustavimo? Avioni na Paradi pobjede su iste filmske zvijezde. Svako ima svog dvojnika. Ako se iznenada pojavi neka vrsta problema s glavnim aparatom, tada će zamjenik odmah zauzeti njegovo mjesto. A na paradi niko neće primetiti zamenu. Avioni i helikopteri ujutro kreću sa vojnih aerodroma u srednjem pojasu zemlje. Do 11 sati svi učesnici parade hrle na aerodrom Kubinka, postrojavaju se i lete na Crveni trg u intervalima od nekoliko desetina sekundi. Ali bez duplikata.

Ispostavilo se da je bilo prilično teško snimiti sliku i morao sam naporno raditi da bi snimak bio uspješan:

- Visina leta iznad Crvenog trga je za svakog različita. Od 150 do 500 metara. Naš tandem leti na visini od 500 metara. Na ovoj visini, obično zbog strujanja zraka, na IL-78 počinje jaka turbulencija. I pucanje postaje jednostavno nepodnošljivo! Osjećaji su kao da vozite bicikl velikom brzinom uz pragove. Mene u skučenoj separei bacaju od zida do zida, dodirujem niski plafon. Ali koncentrišem se i pokušavam da se zadržim i da ne izgubim sliku u tražilu kamere. Glavni zadatak je pucati na TU-160 iznad Crvenog trga! Dug put - to je Crveni trg. Treperila je nekoliko sekundi i to je to. Toliko brzo da jedva imam vremena da pritisnem okidač. Bez utisaka iz tehničkih razloga. Sve moje emocije otišle su u borbu protiv turbulencije – kako ne ispustiti ili slomiti kameru i slikati na vrijeme.

Za mnoge pilote ovaj let je bio prvi i bilo je mnogo emocija:

- Posle Moskve - nazad u Engels. Ceo put do tamo i nazad traje oko 4 sata. Po dolasku, razgovarao sam sa posadom. Za većinu njih ovo je bio prvi let iznad Crvenog trga. I imaju puno utisaka sa leta. Samo najbolji od najboljih uspijevaju doći na Paradu. Imam fotografije. Ali da ne kažem da sam bio zadovoljan njima. Ne zavisi sve od fotografa. Spriječili su me oblaci, odnosno sjenka od njih, koja je pala direktno na Kremlj. Ispostavilo se da je pomalo zasjenjen, ali su vidljivi detalji njegovih tornjeva i zgrada. Ali fotografija je i dalje impresivna u svojim razmjerima. Džinovski TU-160 u letu iznad Crvenog trga u pozadini panorame Moskve!

DIREKTNI GOVOR

Prije toga, avijacija se obučavala na drugim lokacijama. Vazdušna oprema koja učestvuje u paradi svima je dobro poznata, rekao je pred probu portparol Ministarstva odbrane Artem Šerstjukov. - Reč je o strateškim nosačima raketa Tu-160 i Tu-95 MS, dalekometnim bombarderima TU 23 MZ, transportnim avionima, kao i svim savremenim lovcima, jurišnicima i helikopterima. Najspektakularniji trenuci parade biće letovi akrobatskog tima Ruski vitezovi na SU 30 SM, a 6 jurišnih aviona SU-25 dimom će obojiti nebo bojama ruske zastave. Posade dalekometne avijacije IL 78 i TU 160 izvode imitaciju punjenja goriva u zraku. Na paradi će učestvovati 55 aviona, 17 helikoptera, ukupno 77 posada.