Jet ski ve küçük tekne kullanma eğitimi, genel bilgiler, navigasyon. Navigasyon Yardımları (Navigasyon Yardımları) Küçükler için nehir üzerindeki işaretler
Rusya'nın iç su yollarının navigasyon işaretleri ve ışıklarıGenel Hükümler
1. Seyir işaretleri ve ışıkları, gemilerin seyrüseferi için güvenli koşullar yaratmak ve iç su yollarındaki yapay yapıların güvenliğini sağlamak üzere tasarlanmıştır.
2. Yapılardaki seyir ışıkları gün batımından gün doğumuna kadar çalışmalıdır
3. Yanal sistem ile seyir işaretlerinin türleri, ana parametreleri ve boyutları, rengi ve renklendirme türü ile sinyal ışıklarının niteliği, rengi ve göreceli konumu öngörülen şekilde belirlenir.
4. Kardinal sistemle, yüzen işaretlerin rengi ve renk türü, üst şekilleri ve ışıkların niteliği, "M" ve "O" kategorisi su yollarındaki mevcut çit sistemi tarafından belirlenir.
Gezinme işaretlerinin bileşimi ve amacı
1. Navigasyon işaretleri kıyı ve yüzer olarak ayrılmıştır. Sırayla, şeklin siluetine bağlı olarak şunlar olabilir: dikdörtgen, üçgen, yuvarlak, yamuk, birleşik, doğrusal.
2. Kıyı işaretleri, geminin geçişine ilişkin çit işaretlerini (tanımlamalarını) ve bilgi işaretlerini içerir
Geminin geçişinin konumunu gösteren kıyı işaretleri arasında geçiş, navigasyon, yaylı işaretler "dönüm noktası", köprü altı açıklığının yüksekliğine ilişkin göstergeler ve köprülerin gezilebilir açıklıklarındaki gemi geçişinin kenarları, navigasyon kanalı ışıkları ve tanımlama yer alır. işaretler ve işaretler. Bu işaretlerle gezgin, geminin rotasının yönünü belirler.
3. Yüzen işaretlerin yapısı şamandıraları, kilometre taşlarını içerir
4. Yüzer navigasyon işaretleri kenar, dönüş, boşaltma, ayırma, eksenel, döner eksen ve tehlike işaretlerine bölünmüştür
5. Akarsularda gemi geçişinin sağ ve sol kenarlarına (yanlarına) suyun akış yönünde isim alınır.
Rezervuarların transit gemi geçişlerinde, tarafların isimleri durgun su kama bölgesinden baraj yönüne doğru alınır.
Limanlara, marinalara, sığınaklara yaklaşımlarda ve rezervuara akan kolların gemi geçişlerinde, gemi geçişinin sağ ve sol kenarlarının adı transit gemi geçişi yönünde alınır.
Kanal ve göllerde, bu su yollarının ulaşım gelişimi tasarlanırken, gemi geçişlerindeki tarafların isimleri şartlı olarak kabul edilmektedir.
İç su yollarının işletilmesine ilişkin gereksinimlere bağlı olarak, tabelalar ya navigasyon ışıkları ile donatılır ya da ışıksız olarak görüntülenir. Işıklarla donatılmış işaretler, gemilerin günün her saatinde hareket etmesini sağlamak için tasarlanmış olup, geceleri gemi projektörleri kullanıldığında gözlemlenen yansıtıcı işaretler de bulunmaktadır.
Navigasyon ışıkları, yangının rengi ve doğası ile karakterize edilir; dönüşümlü yanıp sönmeler (kısılmalar) ve duraklamalar (karartmalar).
Navigasyon ışıklarının doğası
1. Devamlı
2.
Yanıp sönüyor - periyodik olarak tekrarlanan yanıp sönmeler
3
. Çift flaş - periyodik olarak tekrarlanan iki flaştan oluşan gruplar
4.
Sık yanıp sönme - sürekli tekrarlanan sık yanıp sönme
5.
Grup-sık sık yanıp sönüyor - periyodik olarak tekrarlanan gruplar
6.
Titreşimli - sürekli tekrarlanan ışık darbeleri
7.
Aralıklı olarak titreşen - periyodik olarak tekrarlanan gruplar
8.
Tutulma - periyodik olarak tekrarlanan parlamalar ve kısa süreli tutulmalar
Geminin geçiş sınırlarını gösteren yüzer navigasyon işaretleri ve ışıkları.
Yüzen navigasyon işaretleri tehlikeleri korumaya yarar, geminin rotasının kenarlarını ve eksenini gösterir. Bu işaretler, belirli koşullara bağlı olarak, su kütleleri belirli bir sisteme göre: yanal veya kardinal.
İç su yollarında genellikle 3 tip yüzer işaret kullanılır: şamandıralar, şamandıralar ve kilometre taşları.
İç su yollarında 3 tip yüzer işaret kullanılmaktadır: şamandıralar, şamandıralar ve kilometre taşları.
şamandıralar.
Bunlar, konik veya silindirik şekilli metal şamandıralardır ve alanlara monte edilir. güçlü heyecan. Şamandıralar numaralandırılmıştır.
Şamandıra bir çapa cihazı ile yerinde tutulur. Çapa zincirinin uzunluğu kurulum yerindeki derinliğin 2 ila 3 katıdır.
Bir şamandıranın en önemli özellikleri yüzdürme ve stabilitedir.
Şamandıra, gövdenin içinde özel bir kasaya yerleştirilmiş elektrik pilleriyle çalışan bir sinyal ışığı ile donatılmıştır.
şamandıralar.
Bir şamandıra parçası (sal) ve bunun üzerine trapez, yuvarlak veya dikdörtgen şeklinde sabitlenmiş bir sinyal figüründen (üst yapı) oluşurlar.
Kilometre taşları.
Ankraj yüküne bir kabloyla bağlanan direklerdir. Aydınlatılmamış seyrüsefer koşullarına sahip nehirlerde gündüz yüzen işaretler olarak kullanılırlar. Çoğaltılması için şamandıra ve şamandıraların yanı sıra kilometre taşları da yerleştirilebilir. Nehir kilometre taşlarının su üstü kısmının yüksekliği 1 - 2 m'dir, göl - bu alanda açığa çıkan şamandıraların su üstü yüksekliğine eşit olmalıdır.
Gezinti kayan tabelalar, amacına ve yerleştirme sistemine bağlı olarak renk, renk ve yangının niteliği açısından kendine özgü ayırt edici özelliklere sahiptir.
Gemi geçişinin kenarlarını gösteren kenar
1.
Sağ Taraf kırmızı ışık, sabit veya yanıp sönüyor
Aşağı yönde hareket ederken işaret sağda, yukarı doğru hareket ederken soldadır.
2.
Sol taraftaki yeşil, sarı veya beyaz ışık, sabit veya yanıp sönüyor
Aşağı yönde hareket ederken işaret solda, yukarı yönde hareket ederken sağda kalır.
3.Ayırma. Gemi geçişinin ayrıldığını belirtmek için.
veya
veya
Navigatöre, geminin hareket yönüne karşılık gelen gemi rotasını seçmenin gerekli olduğunu belirtir.
4. Tehlike işaretleri Tehlikeli yerleri ve navigasyon engellerini kapatmak
sağ kıyı, ateş - kırmızı, yanıp sönen veya iki kez yanıp sönen,
sol yaka, ateş - yeşil, yanıp sönen veya iki kez yanıp sönen
5.Sinyal işaretler, geminin rotasının dönüşünü gösterir.
sağ kıyı, ateş - kırmızı, yanıp sönen veya sıklıkla yanıp sönen,
sol yaka, ateş - beyaz, sarı veya yeşil, yanıp sönen veya sıklıkla yanıp sönen
6.Sinyal işaretler, geminin rotasının eksenini belirten ve aynı zamanda yaklaşan gemi akışlarını ayıracak kenarı
ateş - beyaz veya sarı çift flaş
7.Sinyal işaretler, döner eksenel gemi kilometre taşının ekseninin dönüşünü belirtmek için - iki siyah (veya beyaz) ve eşit genişlikte üç kırmızı yatay şerit. Ateş beyaz ya da sarı renktedir ve sıklıkla yanıp söner.
8. Boşaltma işareti. Geminin rota yönü ile çakışmayan perdövites akımını gösterir. Durağın karşı tarafına, yukarı akışa monte edilir.
a) sağ kenarda durma akımının kanalın sağ kenarına doğru yönlendirildiğini gösterir.
b) sol kenar, bayılma akımının gemi geçişinin sol kenarına doğru yönlendirildiğini gösterir
Geminin geçişinin konumunu gösteren kıyı navigasyon işaretleri
1.
Kıyı yönlendirme ve geçiş işaretlerinin kalkanlarının rengi, alanın arka planıyla (açık veya koyu) bir kontrast oluşturacak şekilde seçilir ve kıyıya (sağ veya sol) bağlı değildir. Işıkların rengi kıyıya bağlıdır (sağ veya sol)
2. Eksenel kapı Geminin rota eksenini belirtmek için ileri ve geri olmak üzere iki işaretten oluşur. Bazen bu hizalamaya doğrusal denir. Ön işaret arka tarafın altında bulunur.
Formlarına göre eksenel hizalama işaretleri üç tipte olabilir: dikdörtgen (kare) kalkanlar; trapez kalkanlar; kombine (alt kalkan yamuk, üst kare).
Sağ kıyıdaki ışıklar sol kıyıda kırmızı veya beyaz - ön işaretlerde yeşil veya beyaz - arkada sabit - yanıp sönüyor
Geminin geçiş eksenini takip ederken, gezgin, aynı dikey üzerinde bulunan birleşik işaret şeritlerini (gündüz) ve ışıkları (gece) gözlemler. Gemi eksenden saparsa işaretler birbirine göre kaydırılır veya ışıkları birbirine bağlayan hayali çizgi eğilir.
Koyu bir arka plan üzerinde Açık bir arka plan üzerinde
3.Yuva yuvası Geminin geçiş yerini ve kenarlarını belirtmek için iki ön ve bir arka olmak üzere üç işaretten oluşur.
Sağ ve sol kıyıdaki ışıklar sarı, öndeki işaretler sabit, arkadakiler yanıp sönüyor.
Gezgin, ön kalkanlar arasında arka kalkanı (ateşi) gözlemlerse, o zaman gemi geminin rotasındadır, ön kalkanlardan birinin şeridi arka kalkanın şeridiyle çakışıyorsa, bu, geminin ulaştığı anlamına gelir. navigasyon kanalının kenarı.
Koyu bir arka plan üzerinde Açık bir arka plan üzerinde
4. Kenar kapısı Geminin geçişinin ve kenarlarının tam konumunu belirtmek için
Işıklar sağ kenarda kalıcı veya iki zamanlı kırmızı, solda yeşildir.
Aslında bu hizalama, biri gemi geçişinin sol kenarını, diğeri ise sağ kenarını gösteren iki birleşik eksenel hizalama olarak düşünülebilir.
Seyirci gün boyunca ön ve arka işaretlerin kalkanlarının dikey kenarları arasındaki boşluğu gözlemlediği sürece (geceleri, bu işaretlerin ışıklarını bağlayan koşullu çizgi kanala doğru eğimlidir), gemi öndedir. alan.
Kenar hizalaması boyunca yönlendirilirken kabın iki konumu:
a) Gemi, gemi geçişinin sol kenarındadır, çünkü ön ve arka işaretlerin dikey yüzleri birleştirilmiştir;
b) gemi, gemi rotasının eksenindedir.
Karanlık bir arka planda
Hafif bir arka planda
5. Geçiş işareti bir geminin geçişini belirlemeye yarar ve bu geçişin bir kıyıdan diğerine yön değiştirdiği yerlere yerleştirilir. Hizalamaların aksine, geçiş işaretleri birer birer yerleştirilir.
Formdaki geçiş işaretleri şunlar olabilir:
- geminin geçişinin iki yönünü gösteren, üstüne iki kare kalkan takılmış bir sütun;
- Ön tarafları geminin geçiş yönünü gösterecek şekilde yerleştirilmiş, işaretin tüm yüksekliğinde dikdörtgen dikey levhalar;
- geçiş işaretinin üçüncü türü, üstlerinde kare kalkanlar bulunan, yukarı doğru sivrilen eğimli trapez kalkanlardan oluşan bir yapıdır.
Nehir bölümüne yerleştirilen geçiş işaretlerinin sayısı, geminin geçişinin kıvrımlılığına bağlıdır. Geçişlerde, sol ve sağ kıyılardaki işaretlere göre genellikle iki işaret yerleştirilir. Aynı zamanda, bu işaretler koşullu bir düz çizgi ile bağlanırsa, geminin geçiş eksenine denk gelecektir.
Işıklar kalıcı veya yanıp sönüyor, sağ tarafta kırmızı veya beyaz solda - her iki tarafta da yeşil veya beyaz veya sarı yanıp sönüyor
Karanlık bir arka planda
Hafif bir arka planda
6. Bahar işareti su basmış kıyıları işaretlemeye yarar ve geminin karaya oturmasını önlemek için su basmış adalarda, vadilerde, burunlarda sergilenir.
Sol yakada işaret, üzerine beyaz bir yamuk kalkanın sabitlendiği bir sütundan yapılmış bir yapıdır. Sağ kıyıda yuvarlak kırmızı renkli yay burcunun bir kalkanı vardır.
Işıklar sabit, sağ yakada kırmızı, solda yeşil
7. Koşu işareti kıyıya yakın bir geminin geçişini belirtmek için.
İşaret, bir sütun ve üst kısmına tutturulmuş elmas şeklinde bir kalkandan oluşur. Görünürlük aralığını arttırmak için kalkan, tabelanın tam yüksekliğine ayarlanabilir.
Çoğu zaman, bu işaret temiz (koşu) sahalarda bulunur.
Sol taraftaki koşu işaretleri, her yönden görünürlüğü sağlayan yeşil yanıp sönen ışıklarla donatılmıştır, sağ taraftaki ise aynı kırmızı ışıklarla donatılmıştır.
Sağ kıyıda Sol kıyıda
8. "Dönüm noktası"nı imzalayın Nehirler, rezervuarlar ve göller üzerindeki karakteristik göze çarpan yerleri (burun, ada vb.) belirtmek için kullanılır.
İşaret dikdörtgen veya yamuk şeklindedir. Sol kıyıdaki kalkanlar (eğik), alternatif yatay siyah ve beyaz çizgilerle ve sağ kıyıdaki kırmızı ve beyaz çizgilerle boyanmıştır.
Sağ kıyıda yanıp sönen iki ışık solda kırmızı veya beyaz; her iki kıyıda da yeşil veya beyaz veya sarı yanıp sönüyor
Sağ kıyıda Sol kıyıda
| Sağ kıyıda |
Sol sahilde |
|
Veya |
Veya |
9. "Ateşi takip edin" imzasını atın Nakliye kanallarının kıyılarının yamaçlarına kurulur ve gezginleri yönlendirmeye hizmet eder.
Ray ışıkları, kanalın her iki tarafına çiftler halinde (birbirlerine karşı), genellikle her 250 metrede bir yerleştirilir.İşaret, kural olarak, top boyayla boyanmış bir metrelik keyfi bir yapıdır.
Geceleri tabelanın üst kısmında sol yakada sürekli yeşil ışık yanar, sağ yakada ise kırmızı sabit ışık yanar. Bu ışıklar kanal boyunca yönlendirilir. Ayrıca tabelada, yukarıdan bir vizörle kapatılan ve kanalın eğimini ve su kenarını aydınlatan daha düşük bir beyaz ışık bulunabilir.
10.Gezilebilir köprü açıklıklarının sinyalizasyonu
Köprülerdeki işaretler ve ışıklar.
Bu işaretler, gemilerin, salcıların ve küçük deniz taşıtlarının köprülerin altından yukarıdan ve aşağıdan geçişine yönelik açıklıkları, ayrıca gemi geçiş ekseninin yönünü ve köprü altı açıklıklarının yüksekliğini gösterir. Köprülerde yer alan tabela ve ışıkların görsel görünümü ve özellikleri sunulmuştur.
Köprülerin gezilebilir açıklıkları, bu açıklıkların ortasındaki kirişlerin üzerinde bulunan aşağıdaki işaretler ve ışıklarla işaretlenmiştir:
a) Aşağıdan seyreden gemiler için - geceleri kare bir kalkan - açıklığın seyrüsefer tarafından görülebilen iki kalıcı kırmızı yol gösterici fener;
b) Yukarıdan seyreden gemiler için - geceleri elmas şeklinde bir kalkan - açıklığın seyir tarafından görülebilen iki kalıcı kırmızı yol gösterici fener;
c) sallar için -
geceleri yuvarlak kalkan - iki kalıcı yeşil ön ışık;
d) için küçük tekneler- yukarıdan aşağıya üçgen bir kalkan, geceleri hiçbir ışık ayarlanmaz. Koyu bir arka planda, işaretler beyaz, açık bir arka planda kırmızı renkte boyanmıştır.
Köprü açıklık yüksekliği göstergeleri, köprü destekleri üzerinde dikey olarak üst üste yerleştirilmiş kare panolardır (açık zemin üzerine yeşil veya koyu zemin üzerine beyaz). Geceleri her kalkanın ortasında yeşil bir kalıcı ateş yanar.
Kardinal yerleştirme sistemine sahip kayan işaretlerin bileşimi ve ayırt edici özellikleri
1. Ana işaretler seyir tehlikelerini korumak için tasarlanmıştır.Tehlikenin çevresine, ana yönlere göre (pusulanın dört ana yönünde) çitleme prensibine göre yerleştirilirler.Aynı zamanda tehlikenin etrafındaki ufuk çizgisi de çizilir. çitler şartlı olarak dört sektöre ayrılmıştır - kuzey, doğu, güney ve batı
Korunan tehlikenin bypass edilmesi gereken tarafı belirtmek için bir, birkaç veya tüm sektörlere aynı anda ana işaretler yerleştirilir.
Bireysel tehlikeli yerleri gösteren işaretler
Şamandıra siyahtır ve geniş kırmızı yatay şeritlidir, ışık beyazdır ve iki kez yanıp söner. Üst işaretli kilometre taşı: üst üste iki siyah top. İşaret tehlikenin üzerine yerleştirilir.
Işıklandırma cihazlarının, projektörlerin yanı sıra kalkanlar, bayraklar ve diğer nesnelerin, bu Kurallarda belirtilen ışıklı sinyaller, ışıklar ve sinyallerle karıştırılabilmesi veya görüşü bozabilmesi veya seyir ışıklarının tanınmasını zorlaştırabilmesi durumunda kullanılması yasaktır. ve sinyaller.
deniz fenerleri
büyük nehirlerin, rezervuarların, göllerin bazı nehir ağzı kısımlarında ve ayrıca kanal girişinde seyrederken gezginleri yönlendirmeye hizmet eder.
Çeşitli tasarım ve mimariye sahip kulelerdir. (Şekil 168).
Deniz fenerinin tepesinde ateşin özelliği ve rengi belirlenmiş ışık sinyalleri vermeye yönelik donanım bulunmaktadır. Bazı işaretçiler, belirli frekanslarda radyo sinyallerinin iletilmesi için radyo ekipmanlarının yanı sıra, bulanık sesli alarmlarla donatılmıştır.
Deniz fenerlerinin açıklaması ilgili seyir yönlerinde ayrıntılı olarak verilmiştir ve konumlarının tam koordinatları (enlem ve boylam) navigasyon haritalarında gösterilmektedir.
Navigasyon işaretleri için düzenleme şemaları. Navigasyon işaretlerine ilişkin bilgiyi pekiştirmek ve yelkencilik sırasında bunlara göre gezinmenin temel becerilerini kazanmak için, acemi bir gezginin, rotanın bölümlerinin haritalarını (şemalarını) üzerlerinde yazılı navigasyon yer işaretleri ile nasıl okuyacağını öğrenmesi faydalıdır.
Noktalı çizgiyle işaretlenmiş olan gemi geçiş eksenini gösteren en yaygın işaretleri düzenlemek için en basit şemalar, Şekil 169-172'de gösterilmektedir.
Doğrusal hizalama, su yollarına uygulanan en yaygın hizalamadır ve geminin rota ekseninin tam konumunu verir.
Oluklu ve kenar bölümler esas olarak durumun güvenilirliğini arttırmanın gerekli olduğu, geçerken ve sollama sırasında gezginlerin yönelimini iyileştirmenin yanı sıra yüzen işaretlerin sıklıkla normal yerlerinden düştüğü yerlerde kullanılır.
Geçiş işaretleri(1, 2, 3. 4, 5, 6) genellikle nehirlerin erişim ve geçiş bölümlerinin derin kıyılarına ve ayrıca aydınlatılmamış ve yansıtıcı koşullara sahip su yollarına kurulur.
Koşu işaretleri(7.8), gemilerin işaretten işarete ve ayrıca geçiş ve geçiş işaretleri arasındaki hareketinin sağlanmasının hesaplanmasıyla oluşturulmuştur.
Bahar işaretleri geminin rotasına ve taşkın yatağı kıyılarının tepelerine doğru çıkıntı yapan burunlara monte edilir. Açık pirinç. 177 bahar işaretleri tehlikeli su basmış kaşları gösterir. 1 ve 3 numaralı işaretler sağ kıyıdadır. 2 ve 4 kaldı.
Ek No. 5
Kurallara (madde 125. 167, 183)
Bilgi işaretleri.
Renk sekmesinde (uygulama) gösterilen bilgi işaretleri üç gruba ayrılır:
1. Yasak işaretleri.
Bu işaretlerin sinyal panosu yuvarlak beyaz renktedir, kenarları ve çapraz şeritleri kırmızı, sembolü ise siyahtır.
Ateş - sarı sıklıkla yanıp sönüyor.
İşaretler, denizcilerin belirli eylemleri ve manevraları yapmasını yasaklar. Yasak işaretleri, gemilerden gözlem için en uygun yerlere "Trenleri kaçırmak ve geçmek yasaktır!", "Trenleri kaçırmak ve geçmek yasaktır!".
2. Uyarı ve kuralcı işaretler.
Bu işaretler, gezginlere rotanın bu bölümünde dikkatli olmaları ve navigasyon için belirli güvenlik gerekliliklerine uymaları talimatını verir.
Ateş - sarı, yanıp sönüyor.
"Geminin geçişini geçmek" işareti, geçişin üstüne veya altına, "Yüzey açıklığına dikkat edin!" - her iki kıyıda, geçiş yerinin 100 m üstünde veya altında (akıntı aşağısında) ve ayrıca köprünün desteğinde veya açıklığında.
"Dikkat!" ve "Hız sınırlı!" gemilerden gözleme en uygun yerlere, uygulandıkları bölümün başına ve sonuna yerleştirilir.
3. Gösterge işaretleri.
Navigasyon yapanları manevra yapılabilecek en güvenli yerler, belirli nesnelerin konumu, navigasyon kanalının genişliği, derinlikler ve diğer navigasyon bilgileri hakkında bilgilendirirler.
yasak işaretleri
1. Geçiş yasağı- genel sinyal işareti"Semafor", gemilerin tek yönlü (alternatif) trafiğine sahip bölümleri belirlemek ve ayrıca yüzer köprülerin yükseltilmiş açıklıkları aracılığıyla trafiği düzenlemek için tasarlanmıştır.
Yüzer köprü yükseltildiğinde, karanlık zaman aşağıdaki ışık sinyali:
açıklığın sağ mansap tarafında - iki kırmızı kalıcı ışık (açıklığın mansap ve memba köşelerinde);
açıklığın sol tarafında - iki yeşil kalıcı ışık (açıklığın alt ve üst köşelerinde);
köprünün tahsis edilen kısmında, nehre doğru çıkıntı yapan uçta, çekirdek taraftan kenarlara karşılık gelen bir sinyal ateşi kurulur (sağ kıyıya kırmızı, sola yeşil);
inşa edilen köprünün tüm uzunluğu boyunca her 50 m'de bir, köprünün üst katından en az 2 m yükseklikte beyaz ışıklar monte edilir.
Yüzer köprünün ayrılmış kısımlarından gemilerin geçişinin düzenlenmesi semafor direği üzerinde yükselen sinyaller yardımıyla gerçekleştirilmektedir.
| İşaretin adı |
Ateşin rengi ve doğası |
|
|
Semafor: Geçit aşağıdan ve yukarıdan kapatılır | ||
|
Geçit aşağıdan kapatılmıştır | ||
|
Geçit yukarıdan kapatıldı | ||
|
Trafik ışığı: Kapalı taşı | ||
|
Hareket açık |
İmza " Trafik ışığı"Kilitler, feribot halat geçişlerinin bariyer kapıları ve köprülerin gezilebilir açıklıklarının kaldırılması alanlarında gemilerin hareketini düzenler.
2.
İmza " Geçmek ve sollamak yasaktır" Kanalın gemilerin sollanması ve geçmesinin yasak olduğu bölümünü ifade eder
3.
İmza " Trenlerin ayrılması ve sollanması yasaktır" Kanalın, konvoyların ve boyu 120 m'nin üzerindeki büyük gemilerin geçiş ve sollamalarının yasak olduğu bölümünü ifade eder.
geceleri - sarı ateşi gölgede bırakıyor
4.
İmza " Çapaları düşürmeyin" demir, alt zincir ve sürü atmanın yasak olduğu su altı geçiş alanını belirtir
Geceleri - dikey olarak düzenlenmiş iki kalıcı sarı ışık
5.
İmza " Kargaşa yaratmayın" su yolunun dalga yaratmanın yasak olduğu bölümlerini belirtir.
6.
İmza " Küçük teknelerin hareketi yasaktır" gemi rotasında (yaklaşma kanallarındaki yol kenarlarında, rıhtımlarda vb.) küçük teknelerin hareketinin yasak olduğu bölümü ifade eder.
Geceleri - sarı ateşi gölgede bırakıyor
Notlar.
1. İşaretler, su altı geçiş ekseninin 100 m yukarısına ve altına (aşağı yönde) monte edilir.
2. İşaretler, her bir çift enine bir hiza oluşturacak şekilde çiftler halinde yerleştirilir. Bölgedeki kanallar ve nehir bölümleri hakkında Yerleşmeler 500 m'ye kadar kanal genişliği ile her kıyıdaki geçiş eksenine bir işaret takılmasına izin verilir
3. Kanal genişliği 500 m'ye kadar olan su yollarında, işaretlerin hizalanması, gemilerden daha iyi görülebilecekleri kıyıya yerleştirilir.
4. Su darbesinin genişliği 500 m'den fazla ise her iki kıyıya da işaret hizaları yerleştirilir.
5. Geminin geçişi navigasyon kıyısı boyunca yer alıyorsa, işaretlerin hizaları su yolunun genişliğinden bağımsız olarak yalnızca bu kıyıya kurulur.
Uyarı ve Zorunlu İşaretler
1.
İmza " Hız sınırlı", deplasmanlı gemilerin hareket hızının sınırlı olduğu nakliye rotasının bölümlerini belirtir (kanallarda, dış limanlarda, baskınların su alanlarında vb.) sayılar izin verilen maksimum hızı gösterir (km / s)
2.
İmza " Dikkat" ünlem işareti şekli nakliye güzergahının özel dikkat gösterilmesi gereken bölümlerini belirtir.
Geceleri - yanıp sönen sarı ateş
3.
İmza " Geminin geçişini geçmek"Gemi ve feribotların gemi geçişinden geçtiği yerleri belirtmek için
Geceleri - yanıp sönen sarı ateş
4.
İmza " Su temizliğine saygı gösterin" bir köprüyü ve bir yüzey geçişini belirtir. Yüzey geçişinin minimum açıklık yüksekliğini, köprünün gezilebilir açıklığının tasarım su seviyesinden köprü altı gezilebilir açıklığının yüksekliğini gösteren bir şekil (m)
Geceleri - yatay olarak yerleştirilmiş iki sarı kalıcı ışık.
Yönlendirici işaretler
1
. İmza " Gemilerin devir yeri" Gemiyi döndürmenin en güvenli olduğu alanı belirtmek için
Geceleri - ateş sarısı sabiti
2.
İmza " Nakliye Muayene Noktası"Nakliye denetim birimlerinin yerlerini belirlemek
Ateş sarısı sabit
3.
"dur işareti" kilit odalarının faydalı uzunluğunu ve kilitlere yaklaşma kanallarındaki gemiler için bağlama (durma) bölgesinin sınırlarını belirtir. İşaret, 0,2-0,4 m genişliğinde ve en az 1,5 m uzunluğunda (dikey) kırmızı bir şerittir, odaların korkuluklarına ve (veya) duvarlarına ve kilitlerin yanaşma yapılarına uygulanır
Sürekli kırmızı ışıkla aydınlatılır.
4.
İmza " Baskın İşaretçisi" Baskının sınırını belirtmek için. Birden fazla baskın varsa sayı, baskının sıra numarasını gösterir.
Not: Okun baskının yönünü gösterdiği ve sayıların baskının uzunluğunu (m) gösterdiği ek kalkanların takılmasına izin verilir.
Geceleri - sol yakada yeşil renkte sürekli ışıklar sağda - kırmızı renkte
Yüzen navigasyon işaretleri.
Kayan gezinme işaretlerini yerleştirmek için yan sistem
V- işaretlerin parkurun yanlarını veya eksenini gösterdiği bir sistem. Nehirlerde, rezervuarlarda, kanallarda, küçük göllerde ve limanlara yaklaşımlarda kullanılır.
Sağ kıyının, gözlemcinin sağında, aşağı akıntıya bakan iç su yolu kıyısı olduğu ve sol kıyının, gözlemcinin aşağı akıntıya bakan solunda yer aldığı tespit edildi.
Kanallarda, göllerde ve rezervuarlarda akıntının yönü şartlı olarak alınmakta ve seyir kılavuzları ve dokümanlarında rapor edilmektedir.
Rezervuarların transit gemi geçişlerinde, kenarın kenarlarının (sağ ve sol) adları genellikle kama bölgesinden baraj yönünde, göllerde - içine akan ve dışarı akan nehirler dikkate alınarak belirlenir. .
Limanlara, marinalara ve barınaklara yaklaşımlarda ve ayrıca rezervuara akan nehirlerin gemi geçişlerinde, gemi geçiş kenarlarının adı transit geminin geçiş yönüne göre alınır.
Kayan gezinme işaretlerini yerleştirmek için kardinal sistem
-
bu, pusulaya göre ana noktalara göre seyir tehlikelerinin çitle çevrildiği bir sistemdir. Denizlerde, büyük göllerde ve büyük nehirlerin deniz ağızlarında kullanılır.
Bu sisteme ait yüzer navigasyon işaretlerinin çeşitleri, tanımları, yerleşimleri, ışıkların amacı ve özellikleri bu bölümde anlatılmaktadır. (§8)"Denizlerde Seyrüsefere Yardımlar".
Avrupa'nın kuzeybatı kısmının sularında (büyük göllerde ve büyük nehirlerin ağızlarında), tehlikeleri korumak için uluslararası bir navigasyon ekipmanı sistemi benimsenmiştir - IALA sistemi(Şekil 173).
IALA sisteminin yüzen işaretlerinin ana düzenlemesi ile kuzey şamandırası ve kilometre taşı tehlikenin kuzeyine (güney - güneye, doğu - doğuya, batı - batıya) ayarlanır ve güvenli geçiş için bunlar tehlikenin kuzeyine bırakılmalıdır. güney (güney - K'ya, doğu - B'ye, batı - E'ye). Bu işaretlerin ışıklarının özellikleri şunlardır:
kuzey şamandırası - sık yanıp sönen beyaz ateş (dakikada 50-60 yanıp sönme);
güney şamandırası - beyaz aralıklı yanıp sönen ışık ve bunu takip eden uzun (en az 2 saniye) yanıp sönme (6 sık ve 1 uzun yanıp sönme, 15 saniyelik süre);
doğu şamandırası- sık sık yanıp sönen beyaz aralıklı ışık (3 sık yanıp sönme ve bir duraklama, 10 saniyelik süre);
batı şamandırası - ateş beyazı aralıklı, sıklıkla yanıp sönüyor (9 sık yanıp sönme ve bir duraklama, 15 saniyelik süre).
Bu şamandıraların ve kilometre taşlarının üst kısımları, her bir işaret üzerinde birbirine göre konumu farklı olan ve üzerinde gösterilen siyah üçgenler (kutsallar) şeklinde üst figürlerle donatılmıştır. Şekil 173.
Küçük tehlikeler direkli bir şamandıra ile korunabilir (Şekil 174) diğer kardinal işaretleri göstermeden.
Bu işaretler doğrudan korunan tehlikenin üzerine yerleştirilir.
Deniz alanlarına yüzer navigasyon işaretlerinin yerleştirilmesi için eksenel sistem - Fairway'lerin (kanalların) başlangıç noktalarını ve eksenlerini ve ayrıca navigasyon için tehlikeli alanlardaki geçitlerin ortasını işaretlemek için kullanılır (Şek. 175).
Deniz alanlarında yan işaretleme sistemi - Fairway'lerin (kanalların) ve geçitlerin kenarlarını çitlemek için kullanılır (Şekil 176).
Özel Amaçlı Tabelalar
-
Demirleme yerlerini ve karantinaları işaretlemek için kullanılır (Şekil 177).
Su üzerindeki güvenlik işaretleri, sudaki insanlarla kazaları önlemek için plajların, geçitlerin, duba köprülerinin, küçük teknelerin park edilmesi için üslerin (yapıların) sahipleri, tarama, inşaat veya diğer işlerle uğraşan tüzel kişiler tarafından kurulur.
Güvenlik işaretleri, yan boyutları en az 50x60 santimetre olan dikdörtgen şeklinde olmalı ve levhalardan, kalın kontrplaktan, metal levhalardan veya diğer dayanıklı malzemelerden yapılmalıdır.
Güvenlik işaretleri yetkili devlet denetim kuruluşlarının talimatları doğrultusunda dikkat çekici yerlere asılır ve yüksekliği en az 2,5 metre olan direklere (ahşap, metal, betonarme vb.) sabitlenir.
Tabelaların üzerindeki yazılar uygun renkte uygulanmıştır.
Sudaki ve su kütlelerinin yakınındaki güvenlik işaretleri barındırılmıyor
Su ve su kütlelerinin yakınında güvenlik işaretleri
| Anlam: | ||
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Yeşil | |
| Kontrast renk: | Beyaz | |
| Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel | |
| İşaret yeşil bir çerçeve içindedir, yazıt üsttedir (metre cinsinden sınırları gösterir), aşağıda yüzen bir kişi tasvir edilmiştir. | ||
 | Anlam: | |
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Yeşil | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Beyaz zemin üzerine yeşil bir çerçevenin içinde: üstte - "Çocukların yıkanması için bir yer" yazısı, altta suda duran iki çocuk | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret beyaz bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Anlam: | |
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Yeşil | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Beyaz zemin üzerine yeşil bir çerçevenin içinde: üstte "Hayvanlar için yıkanma yeri" yazısı, altta yüzen bir köpek. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret beyaz bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Anlam: | |
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Kırmızı | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Sol üst köşeden çapraz olarak kırmızı bir çizgiyle çizilen (metre cinsinden sınırları gösteren) kırmızı bir çerçeve içinde imzalayın. Aşağıda yüzen bir kişi var. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Anlam: | ||
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Kırmızı | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Üst köşeden çapraz olarak kırmızı bir çizgiyle çizilen, kırmızı daire içindeki bir işaret. İçeride yüzen bir adam tasvir edilmiştir. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret kırmızı bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Anlam: | |
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Yeşil | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Yeşil bir arka plan üzerinde çerçevenin içinde: ortada - "Buzun üzerinden geçmeye izin verilir" yazısı. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret beyaz bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Anlam: | |
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Kırmızı | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Çerçevenin içinde kırmızı bir arka plan üzerinde: ortada - "Buzun üzerinden geçmek yasaktır" yazısı. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret kırmızı bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Anlam: | ||
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Kırmızı | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Beyaz zemin üzerinde kırmızı bir dairenin içinde: siyah dıştan takma motorlu bir tekne, sol üst köşeden çapraz olarak kırmızı bir çizgiyle çizilmiş, yazısız. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret kırmızı bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Anlam: | ||
| Belge: | barındırılmıyor | |
| Tanım (kod): | - | |
| Sinyal rengi: | Kırmızı | |
| Kontrast renk: | Beyaz | Fotoğrafı indir: | 1000x1000 piksel |
| Kullanım önerileri (açıklama): | ||
| Beyaz zemin üzerinde kırmızı bir dairenin içinde: Siyah elbiseli jet ski üzerindeki bir adam, sol üst köşeden çapraz olarak kırmızı bir çizgiyle çizilmiş, yazısız. | ||
| Konum (öneriler): | ||
| İşaret kırmızı bir direğe sabitlenmiştir. Konaklama - suya yakın | ||
| Tabela yapmak için malzemeler: | ||
| kendinden yapışkanlı film, alev geciktirici PVC plastik, metal | ||
| Önerilen boyutlar, mm (daire çapı): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
Yardımcı bilgi:
Yanal sistemin yüzen navigasyon işaretleri
Yüzer navigasyon işaretleri amaçlarına göre kenar, dönüş, tehlike işaretleri, boşaltma, bölme, eksenel ve döner eksenli olarak ayrılır.
Kenar işaretleri (kilometre taşları, şamandıralar, şamandıralar) gemi geçişinin kenarlarını işaretlemeye yarar.
Sağ kıyının tüm işaretleri sadece kırmızı renkte boyanmıştır. Sağ kıyıdaki kilometre taşlarının tepesinde bir üst figür vardır - siyah bir top veya golik (dallardan yapılmış bir süpürge). Gemi aşağı yönde hareket ettiğinde, bu işaretler sağa, akıntıya karşı - sola doğru.
Sol kıyıda kilometre taşları ve şamandıralar beyaza boyanmıştır, rezervuarların göl-nehir kesimlerinde şamandıralar siyah olabilir, şamandıralar her zaman siyahtır. Hem şamandıralar hem de sol kenardaki şamandıralar yalnızca konik şekillidir. Aşağı yönde hareket ederken bu işaretler sola doğru, yukarı doğru hareket ederken ise sağa doğrudur.
Dönüş işaretleri - önemli bir uzunluğa sahip olan gemi geçişinin düz bölümlerinin dönüşlerini ve ayrıca sınırlı görünürlük veya kayalık bir tabana sahip su yolu bölümlerinde gemi geçişinin keskin bir dönüşünü gösterir.
Dönüş işaretleri, prensip olarak, ortasında yatay kontrast (siyah veya beyaz) bir şerit bulunan üçgen veya dikdörtgen bir siluetin (kırmızı, beyaz veya siyah) sıradan kenar işaretleridir - işaretler veya şamandıralar. Kural olarak dışbükey kıyıya yakın dururlar. Sol kenarın dönüş işareti, geminin rotasının akıntıya göre sola dönüşünü gösterir, onu geçerken geminin sola dönmesi ve işareti sol yakada bırakması gerekir.
Sağ kenardaki dönüş işareti, geminin geçişinin akıntıya göre sağa doğru dönüşünü gösterir; geçtiğinde, geminin işareti sağ kıyıda bırakarak sağa dönmesi gerekir.
Tehlike işaretleri - gemi geçişinin kenarlarındaki özellikle tehlikeli ve su altı engellerini gösterir (su basmış yapılar, batık gemiler, kum havuzları, su altı kayaları vb.).
Bu işaretler doğrudan nehir tarafından (akıntı tarafından) korunan tehlikenin üzerine kurulur. Bu işaretlerin bulunduğu yerlerde, geminin bu işarete yaklaşmasını önlemek için denizci özel önlemler almalıdır.
Sol kenardaki tehlike işaretleri - şamandıralar, beyaz üçgen siluet şamandıralar, ortada bir siyah yatay şerit ve bir dikey şerit.
Sağ kenardaki tehlike işaretleri - şamandıralar, ortasında bir siyah veya beyaz yatay şerit ve bir siyah veya beyaz dikey şerit bulunan kırmızı dikdörtgen siluet şamandıralar.
Tehlike işaretlerinin rengindeki temel fark, üzerindeki şeritlerin
şamandıralar, şamandıralar açıkça görülebilen bir haç oluşturur - bir tehlike işareti.
Boşaltma işaretleri akıntının yönünün geminin seyrinin yönü ile çakışmadığı yerleri gösterir.
Stad işaretleri, gemi geçişinin kenarındaki kenar işaretlerinin yakınına, mevcut perdövitesin tersine yerleştirilir, böylece işaret ayar çizgisi, perdövites akımının yönünü gösterir.
Sol kenarın işaretleri üçgen siluetli bir şamandıra veya şamandıradır, alt yarısı siyah, üst yarısı beyazdır.
Sağ kenarın işaretleri, alt yarısı siyah veya beyaz olan kırmızı renkte dikdörtgen bir siluetin şamandırası veya şamandırasıdır.
Bölme işaretleri, geminin geçişinin bölünme (dallanma) yerlerini gösterir.
Tabelaların üçgen silueti var.
Alternatif olarak kırmızı ve siyah (veya beyaz) dikey şeritlerle boyanmışlardır.
Gezinme kanalının sol ve sağ kenarları olan bölme işareti yerine iki kenar (eşleştirilmiş) işaretin kullanılmasına izin verilir.
Eksen işaretleri, navigasyon kanalının ekseni boyunca (en az 300 m genişliğinde) monte edilir ve onu iki navigasyon şeridine böler - yukarı yönde giden gemiler ve aşağı yönde giden gemiler için. Eksen işaretleri boyunca yönlendirme, aşağıdakilere göre gerçekleştirilir: prensip - " işaretten işarete kadar takip edin, onu solda bırakın." Eksenel şamandıralar ve kilometre taşları geminin geçiş eksenini belirtmek için, döner eksenel şamandıralar ve kilometre taşları ise geminin geçiş dönüşünü belirtmek için kullanılır.
Eksenel şamandıralar ve kilometre taşları, iki siyah ve üç beyaz, eşit genişlikte, yatay alternatif şeritlerle boyanmış üçgen veya doğrusal bir siluete sahiptir. Kilometre taşının üstünde yuvarlak (küresel) siyah bir üst figür bulunur.
Pivot şamandıralar, pivot şamandıralarla aynı şekle sahiptir (üçgen veya doğrusal). Üst yapısı eşit genişlikte iki siyah veya beyaz ve üç kırmızı yatay dönüşümlü şeritle boyanmıştır.
Döner direk, iki siyah veya beyaz ve üç kırmızı, yatay alternatif şeritle boyanmıştır. Kilometre taşının en üstteki figürü siyah bir toptur.
|
İşaretin indeksi, adı ve anlamı (ateş) |
Sinyal panosu tipi |
Işıkların rengi, karakteri ve göreceli konumu |
|
Sapma ve sollama yasaktır! |
|
|
|
Trenlerin ayrılması ve sollanması yasaktır! |
|
|
|
Çapaları düşürmeyin! Not: İşaretler Tesis sahipleri tarafından nakliyeyi düzenleyen makamlarla mutabakata varılarak belirlenir. |
||
|
Rahatsızlık yaratmayın! Not: |
|
|
|
küçük hareket
yüzer
fonlar yasaktır! |
|
|
|
Trafik ışığı |
|
|
|
2. Uyarı ve talimat işaretleri |
||
|
Hız sınırlı! |
|
|
|
Dikkat! |
|
|
|
Geminin geçişini geçiyoruz! Not:İşaretler, yapıların sahipleri tarafından, navigasyonu düzenleyen makamlarla mutabakata varılarak yerleştirilir. |
|
|
|
Su temizliğine saygı gösterin! |
|
|
|
3. İşaretler |
||
|
Gemilerin devir yeri |
|
|
|
Nakliye Muayene Noktası Not:İşaretler yazı sahipleri tarafından belirlenir. |
|
|
|
durmak Notlar:
|
|
|
Su üstü geçişin minimum açıklık yüksekliği, tellerin maksimum sarkması ve maksimum gezilebilir su koşullarına göre belirlenen geçiş yüksekliği değerleri ile belirlenen kenar boşluğu arasındaki farka eşit bir değerdir. seviye.
Köprü altı nakliye açıklığı - navigasyon kanalı içindeki köprünün gezilebilir açıklığında (navigasyon kanalının eksenine dik bir bölümde), köprünün çıkıntılı yapısal elemanlarından ve üzerinde bulunan cihazlardan arınmış alanın dikdörtgen bir taslağı , içermek navigasyon işaretler.
Notlar.
1. İşaretler, yapı sahipleri tarafından, navigasyonu düzenleyen makamlarla mutabakata varılarak yerleştirilir.
2. Köprüde, işaretler bir desteğe veya açıklığa monte edilirken, ışıksız işaretlerin kullanılmasına izin verilir. Boyut sınırlama işaretleri (ek dikey güvenlik işaretleri) standardın gerekliliklerine uygun olmalıdır.
Baskın işaretleri
Baskının sınırını gösteren baskın göstergesi (baskın işareti).
Notlar.
1. Okun baskının yönünü gösterdiği ve sayıların baskının uzunluğunu (m) gösterdiği ek kalkanların takılmasına izin verilir.
2. Kamuya açık olmayan yol kenarlarında, yol kenarlarının sahipleri tarafından navigasyonu düzenleyen makamlarla mutabakata varılarak levhalar yerleştirilir.
|
Baskın tabelalarının ışıklarının rengi, karakteri ve düzeni |
||
|
İmza |
Sol sahilde |
Sağ kıyıda |
|
Ön |
||
PRATİK ÇALIŞMA #1
Konu: Ukrayna Denizcilik Denizcilik Sicili. Gemi sınıfı.
Yabancı sınıflandırma toplulukları. Uluslararası
Seyrüsefer güvenliğini sağlamaya yönelik anlaşmalar.
Pratik çalışmanın amacı: Kayıt defterinin fonksiyonlarını ve görevlerini incelemek
Ukrayna nakliyesi, gemi sınıfı,
sınıf sembolü, sınıf işaretleri.
Yabancı sınıflandırma
dernekler ve uluslararası anlaşmalar.
Egzersiz yapmak: Deniz Ticaret Sicili'nin görev ve görevlerini incelemek,
Sınıf sembolünü ve işaretlerini göz önünde bulundurun, kendinizi tanıyın
yabancı sınıflandırma toplulukları,
uluslararası anlaşmaların gerekliliklerini dikkate almak
deniz güvenliği.
Pratik çalışmalar yapmak için malzemeler.
1. Kayıt olun. Deniz taşıtlarının sınıflandırılması ve inşasına ilişkin kurallar.
2.V.G. Alexishin. Uluslararası ve ulusal standartlar
deniz güvenliği.
3.V.M. Pruss. Navigasyonun uluslararası hukuki yönleri.
İş emri:
1. Sınıflandırma ve sınıflandırma alanında Sicilin ana fonksiyonlarını ve görevlerini incelemek ve
mahkemelerin denetimi.
2. Bir deniz gemisi sınıfının temel sembolünü hatırlayın:
· Sicil denetimi altında inşa edilmiştir.
· Sicil denetimi olmadan inşa edilmiştir.
3. İşaretleri hatırlayın:
· Geminin gövdesini su geçirmez bölmelere bölmek.
· Gezinme alanındaki kısıtlamalar.
gemi otomasyonu.
· Nükleer gemi.
Kesin amaç.
1. Sınıf sembolünün kodunu çöz:
KMO L1 1 A1 "Rudovoz".
KM L2 1 I A2 "Balıkçılık", (KM) ULA 1 III "Römorkör",
KMO UL 2 A1 "Otonom ana gemi".
KM LZ 3 A2 "Yolcu".
2. Önde gelen denizcilik devletlerinin klaslama kuruluşlarının adlarını öğrenin.
3. Uluslararası Koruma Sözleşmesinin gerekliliklerini öğrenin ve ezberleyin insan hayatı denizde 1974 (SOLAS - 74), Uluslararası Denizcilik Örgütü - IMO, Gemiadamlarının Eğitimi, Sertifikasyonu ve Vardiya Tutma Uluslararası Sözleşmesi - STCW - 78/95, Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme 1973 - MARPOL 73/ 78, Denizde Çatışmayı Önlemeye İlişkin Uluslararası Kurallar 1972 - COLREG'ler -72, Uluslararası Yükleme Sınırları Sözleşmesi 1966
işlevler ve görevler Kaydolun ve hatırlayın
Sıranın 2, 3, 4, 5, 6 numaralı noktalarını inceleyin
iş.
DENİZ Sicili, GEMİ SINIFI HAKKINDA KISA BİLGİ,
YABANCI KLASİYE KURULUŞLARI VE
ULUSLARARASI SÖZLEŞMELER
UKRAYNA DENİZCİLİK KAYITLARI, AMAÇLARI VE İŞLEVLERİ.
UKRAYNA NAKLİYE KAYIT
“Ukrayna Denizcilik Sicili ulusal bir sınıflandırma topluluğudur. Ukrayna Bakanlar Kurulu Kararnamesi uyarınca oluşturulmuştur "Tekniğin iyileştirilmesine ilişkin. Deniz ve nehir taşımacılığında sınıflandırma ve nakliye denetimi” 8 Haziran 1998 tarih ve 814 sayılı.
Ukrayna Denizcilik Sicili, Ukrayna Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan "Deniz ve nehir taşımacılığında teknik, sınıflandırma ve nakliye denetiminin iyileştirilmesine ilişkin" Ukrayna Deniz Taşımacılığı Siciline İlişkin Yönetmelik temelinde faaliyet göstermektedir. 8 Haziran 1998 tarih ve 814 sayılı, Ukrayna Bakanlar Kurulu'nun 25 Mart 1999 tarih ve 461 sayılı Kararı ile değiştirilmiştir.
Ukrayna Denizcilik Sicili, teknik denetimi gerçekleştirir ve deniz ve nehir ticari gemilerini Sanat'a uygun olarak sınıflandırır. Ukrayna Ticari Nakliye Kanunu'nun 22'si ve Sanat. Sanat. Ukrayna "Ulaştırma" Kanununun 26 ve 29. maddeleri, yetkisi dahilinde, Ukrayna'nın katıldığı uluslararası anlaşmaların gereklerine uygunluğun denetlenmesini gerçekleştirir. Sicil, Ulaştırma Bakanlığının yönetim alanına ait olup, bir devlet teşebbüsünün hakları temelinde faaliyet göstermektedir.
Kayıt şunları içerir:
Merkez ofisi Kiev'de bulunmaktadır;
Bölgesel yapısal bölünmeler.
Kayıt defterinin ana görevleri şunlardır:
Deniz ve nehir gemilerinin sınıflandırılması
Gemilerin seyir koşullarına göre iç su havzalarının sınıflandırılması, kurulması;
denetlenen gemilerin deniz seyrüsefer alanlarının sınırları ve koşulları;
Gemilerin seyir güvenliği, yolcuların, gemi mürettebatının yaşam ve sağlığının korunması, taşınan malların korunması, gemilerin çevre güvenliği koşullarının yerine getirilmesini sağlamaya yönelik kuralların ve teknik gerekliliklerin geliştirilmesi ve onaylanması;
Gemilerin, gemi mekanizmalarının, cihazlarının ve ekipmanlarının yeniden teçhizatı, modernizasyonu, onarımı, işletilmesi ve ayrıca imalatı ile ilgili tasarım, inşaat ve çalışma yürüten işletmeler, kuruluşlar ve kişiler tarafından kuralların ve teknik gereksinimlerin uygulanmasının teknik denetimi. gemiler için malzeme ve ürünler.
Kaydın sınıflandırılması ve teknik denetimi, mülkiyet şekli ve departman bağlantısına bakılmaksızın açık deniz gemilerine, iç karaya ve karma (nehir-deniz) seyrüsefer gemilerine tabidir: kundağı motorlu gemiler - ana mekanizmaların gücüne bakılmaksızın; brüt tonajdan bağımsız olarak, kundağı motorlu olmayan gemiler ve özel amaçlı yüzer tesisler; yelkenli ve yelken motorlu gemiler. Devlet Balıkçılık Komitesi'nin savaş gemileri ve gemileri (kendinden tahrikli - ana motorları 55 kW'tan az olan, kendinden tahrikli olmayan - brüt tonajı 80 kayıtlı tondan az olan spor gemileri) Sicil'in teknik denetimine tabidir.
Sicil, armatörlerle yapılan anlaşmalara uygun olarak aşağıdaki işlevleri yerine getirir:
Gemilerin, gemi mekanizmalarının, ekipmanlarının, tesislerinin, soğutma ünitelerinin, konteynerlerin inşası, yeniden teçhizatı, modernizasyonu ve onarımının tasarım ve teknik dokümantasyonunun koordinasyonu ve teknik denetimi, gemi tedariki için ürün ve malzemelerin test edilmesi ve imalatı vb. İlgili belgelerle birlikte.
Periyodik ve olağanüstü denetimler yaparak, gemilerin seyrüsefere uygunluğuna ilişkin belgeler düzenleyerek işletmedeki gemilerin teknik denetimi.
Gemilerin çevre güvenliğinin teknik denetimi;
Ulaştırma Bakanlığı'nın vekaleten diğer sanayi ve ulaştırma tesislerinin ve süreçlerinin teknik denetimi;
Kayıt Defterinin bakımı ile denetlenen mahkemeler için muhasebe;
Gemi inşası, gemi onarımı ve filonun teknik işleyişine ilişkin taslak standartların, kılavuzların, spesifikasyonların ve diğer düzenleyici belgelerin koordinasyonu;
Gemilerin ve diğer denetim tesislerinin teknik durumunun aşağıdakilere uygun olarak incelenmesi: normatif belgeler;
Ukrayna'nın kalite sistemleri ve endüstriyel ürünlerinin yanı sıra yabancı ürünlerin Devlet Standardına uygun olarak ve Ukrayna Devlet Ürün Sertifikasyon Sisteminin gerekliliklerine uygun olarak sınıflandırılması ve belgelendirilmesine yönelik diğer hizmetler;
Gemilerin teknik denetimi, ölçümü ve muhasebesi, gemi inşası ve nakliye konularında talimat, bilgi ve açıklayıcı materyallerin yayınlanması;
Yetkisi kapsamında, yurt dışı sefer yapan gemilere, ticari gemicilikle ilgili uluslararası anlaşmaların öngördüğü sertifikaları düzenler.
GEMİ SINIFI, SINIF SEMBOLÜ.
Gemi, Kayıt kurallarının gerekliliklerine uygun olarak inşa edilmişse, geminin amacına, seyir alanına, tekne tasarımına ve denize elverişliliğine göre belirlenen Kayıt sınıfına atanabilir. Sicil ayrıca, bir Klas Sertifikası düzenlenerek hizmette olan bir gemiye klas atayabilir, yenileyebilir veya geri yükleyebilir. Klas gemiye tahsis edilir veya 4 yıl süreyle yenilenir. Kurallara uygun olarak ve Sicil denetimi altında inşa edilen bir geminin sınıfının ana sembolü, O işareti ve onun önüne konulan KM veya K işaretlerinden oluşur.
K harfi - durum, M - mekanizmalar anlamına gelir.
Kundağı motorlu gemiler için KM O, K O - kendinden tahrikli olmayan gemiler için.
Sicil denetimi olmadan inşa edilen bir geminin sınıfının ana sembolü.
1. Bir gemi ve makineleri kurallara uygun olarak ve başka bir sınıflandırma kuruluşunun gözetimi altında inşa edilmişse ve bu gemiye Kayıt klası tahsis edilmişse, sınıf sembolü şu karakterlerden oluşacaktır:
KM - kendinden tahrikli gemiler için ve K - kendinden tahrikli olmayan gemiler için.
2. Gemi ve mekanik tesisatı gözetimsiz inşa edilmişse
Sicil tarafından tanınan sınıflandırma kuruluşu veya hiç denetim yok
sınıflandırma kuruluşu ve ardından gemiye Kayıt sınıfı atanır, ardından
sınıf sembolü şu işaretlerden oluşur: (КМ) - kundağı motorlu gemiler için
(K) - kendinden tahrikli olmayan gemiler için.
Buzkıranlar - katı buzda bir kanal döşemek, gemilere refakat etmek, çit çekmek, gemileri çekmek ve buzda kurtarma operasyonları gerçekleştirmek ve Kuralların gerekliliklerini karşılamak için tasarlanmış gemiler, ana sınıf sembolüne aşağıdaki işaretlerden biri eklenir: LL1, LL2, LL3 , LL4.
İşaretler, buzkıranın hareket ettiği sürekli buz alanının kalınlığına ve pervanelere uygulanan toplam güce bağlı olarak uygulanır.
Gemi buz çaba işaretleri.
Geminin Sicil gerekliliklerine uygun buz kuvvetleri varsa, uygulanan takviye kategorisine bağlı olarak ana işaretlerden biri eklenir:
ULA, UL, L1, L2, L3. Buz güçlendirme kategorileri tabloda gösterilmektedir.
Bölüm işaretleri.
Bir, iki veya üç bitişik bölmenin su basması durumunda su basması garanti edilen gemiler için, buz takviyesi kategorisi işaretinden sonra sağ tarafa işaretlerden biri yerleştirilir: 1 , 2 , 3 .
Navigasyon alanı kısıtlama işaretleri.
Gemi sınırlı bir alanda veya karma (nehir-deniz) navigasyon için tasarlanmışsa, sınıfın ana sembolüne I, II, II SP veya aşağıdaki anlamlara sahip işaretler eklenir:
I - sığınma yerinden 200 mil'e kadar ve sığınma yerleri arasında 400 mil'e kadar izin verilen mesafeyle açık denizlerde navigasyonun yanı sıra kapalı denizlerde navigasyon.
II - Sığınma yerinden 50 mile kadar ve 100 mile kadar sığınma mesafesi ile açık denizlerde seyir ve Sicil tarafından belirlenen sınırlar dahilinde kapalı denizlerde seyir.
II SP - iç su yollarında ve ayrıca 6 noktadan fazla olmayan bir dalgada ve sığınma yerinden uzakta olan deniz alanlarında navigasyon: açık denizlerde 50 mil'e kadar ve sığınma yerleri arasındaki mesafe ile 100 mile kadar.
Kapalı denizlerde 100 mile kadar, sığınma yerleri arasında ise 200 mil kadar mesafe bulunmaktadır.
III - Sicil tarafından belirlenen sınırlar dahilinde kıyı, açık deniz ve liman navigasyonu.
Otomasyon işaretleri.
Gemi otomasyonunun derecesi işaretlerle gösterilir:
A1 - yolcu gemisi hariç, mekanik tesisatın otomasyonunun kapsamı, makine dairelerinde ve merkezi kontrol odasında (CPU) nöbetçi olmadan çalışmaya izin veren bir gemi.
A2 - Gemi, makine dairelerinde saat olmadan, ancak merkezi kontrol odasında saatle çalışmasına izin veren otomasyona sahiptir.
A'dan Z'ye - 1500 kW (2040) hp ana mekanizmaların yardımıyla gemi Otomasyonu makine dairelerinde nöbetçi olmadan çalışmaya olanak sağlar.
