Šolanje vožnje vodnih skuterjev in manjših čolnov, splošne informacije, navigacija. Pripomočki za navigacijo (Aids to Navigation) Znaki na reki za male
Navigacijski znaki in luči celinskih plovnih poti RusijeSplošne določbe
1. Navigacijski znaki in luči so namenjeni ustvarjanju varnih pogojev za plovbo ladij in zagotavljanju varnosti umetnih struktur na celinskih plovnih poteh
2. Navigacijske luči na konstrukcijah morajo delovati od sončnega zahoda do sončnega vzhoda
3. S stranskim sistemom se vrste, glavni parametri in dimenzije, barva in vrsta obarvanosti navigacijskih oznak ter narava, barva in relativni položaj signalnih luči določijo na predpisan način.
4. Pri kardinalnem sistemu se barva in vrsta barvanja plavajočih znakov, njihovih zgornjih figur in narava luči določajo s trenutnim sistemom ograje na plovnih poteh kategorij "M" in "O"
Sestava in namen navigacijskih oznak
1. Navigacijski znaki se delijo na obalne in plavajoče. Po drugi strani so lahko glede na silhueto figure: pravokotni, trikotni, okrogli, trapezni, kombinirani, linearni.
2. Obalni znaki so ograjevalni znaki (označbe) prehoda ladje in obvestilni znaki.
Obalni znaki, ki označujejo položaj ladijskega prehoda, vključujejo križišče, navigacijo, vzmetne znake "mejnik", indikatorje višine podmostne luknje in robove ladijskega prehoda v plovnih razponih mostov, luči navigacijskega kanala, pa tudi identifikacijo. oznake in svetilniki. S temi znaki navigator določi smer ladje.
3. Struktura plavajočih znakov vključuje boje, mejnike
4. Plavajoče navigacijske znake delimo na robne, zavojne, odlagalne, ločilne, osne, rotacijsko-osne in nevarnostne znake.
5. Na rekah se ime desnega in levega roba (strani) ladijskega prehoda vzame v smeri vodnega toka
Na tranzitnih ladijskih prehodih rezervoarjev se imena strank vzamejo v smeri od zagozdenega območja zaledja do jezu
Na pristopih do pristanišč, marin, zavetišč, pa tudi na ladijskih prehodih pritokov, ki se izlivajo v rezervoar, se ime desnega in levega roba ladijskega prehoda vzame v smeri tranzitnega ladijskega prehoda.
Na kanalih in jezerih so imena strank na ladijskih prehodih pogojno sprejeta pri načrtovanju prometnega razvoja teh vodnih poti.
Odvisno od zahtev za obratovanje celinskih plovnih poti so znaki opremljeni z navigacijskimi lučmi ali prikazani brez luči. Znaki, opremljeni z lučmi, so zasnovani tako, da zagotavljajo gibanje ladij ves čas, kot tudi odsevni znaki, ki jih opazujemo ponoči z uporabo ladijskih reflektorjev.
Za navigacijske luči je značilna barva in narava ognja - izmenično bliskanje (blesk) in premor (zatemnitev).
Narava navigacijskih luči
1. Konstanta
2.
Utripanje - občasno ponavljajoči se utripi
3
. Dvojni blisk - občasno ponavljajoče se skupine dveh bliskov
4.
Pogosto utripanje - nenehno ponavljajoči se pogosti utripi
5.
Skupina - pogosto utripa - občasno ponavljajoče se skupine
6.
Pulzirajoči - neprekinjeno ponavljajoči se svetlobni impulzi
7.
Občasno pulzirajoče - občasno ponavljajoče se skupine
8.
Mrk - občasno ponavljajoči se bliski in kratkotrajni mrki
Plavajoči navigacijski znaki in luči za označevanje meja prehoda ladje.
Plavajoči navigacijski znaki služijo za zaščito pred nevarnostmi, označujejo robove in os smeri ladje. Ti znaki so glede na posebne pogoje prikazani na vodna telesa po določenem sistemu: stranski ali kardinalni.
Na celinskih plovnih poteh se običajno uporabljajo 3 vrste plavajočih znakov: boje, boje in mejniki.
Na celinskih plovnih poteh se uporabljajo 3 vrste plavajočih znakov: boje, boje in mejniki.
boje.
So kovinski plovci stožčaste ali cilindrične oblike, nameščeni na območjih z močno razburjenje. Boje so oštevilčene.
Bojo drži na mestu sidrna naprava. Dolžina sidrne verige je 2- do 3-kratna globina na mestu vgradnje.
Najpomembnejši lastnosti boje sta njena plovnost in stabilnost.
Boja je opremljena s signalno lučjo, ki se napaja iz električnih baterij, ki se nahajajo v posebnem ohišju znotraj trupa.
boje.
Sestavljeni so iz plavajočega dela (splava) in na njem pritrjene signalne figure (nadgradnje) trapezne, okrogle ali pravokotne oblike.
Mejniki.
So drog, pritrjen s kablom na sidrno obremenitev. Uporabljajo se kot dnevni plavajoči znaki na rekah z neosvetljenimi plovnimi pogoji. Mejnike lahko postavite poleg bojev in bojev za njihovo podvajanje. Višina nadvodnega dela rečnih mejnikov je 1-2 m, jezerskih - mora biti enaka nadvodni višini boj, izpostavljenih na tem območju.
Navigacijski plavajoči znaki imajo svoje posebnosti glede barve, barve in narave ognja, odvisno od namena in sistema postavitve.
Rob za označevanje robov prehoda ladje
1.
Desna stran rdeča luč, ki sveti ali utripa
Pri gibanju dolvodno je znak levo na desni, pri gibanju gorvodno pa levo.
2.
Stran leve roke zelena, rumena ali bela svetloba, ki sveti ali utripa
Pri gibanju navzdol ostane znak levo, pri gibanju gorvodno pa desno.
3. Ločevanje. Za označevanje ločitve ladijskega prehoda.
oz
oz
Navigatorju nakazuje, da je treba izbrati smer ladje, ki ustreza smeri gibanja plovila.
4. Znaki za nevarnost ograjevanje nevarnih mest in navigacijskih ovir
desni breg, ogenj - rdeča, utripajoča ali dve utripajoči,
levi breg, ogenj - zelena, utripajoča ali dve utripajoči
5.Signal znaki, ki označuje obrat smeri ladje.
desni breg, ogenj - rdeče, utripa ali pogosto utripa,
levi breg, ogenj - bel, rumen ali zelen, utripa ali pogosto utripa
6.Signal znaki, ki označuje os smeri ladje in hkrati njen rob za ločevanje prihajajočih tokov ladij
ogenj - bel ali rumen dvojni blisk
7.Signal znaki, rotacijsko-aksialni za označevanje obrata osi ladje mejnik - dve črni (ali beli) in tri rdeče vodoravne črte enake širine. seveda Ogenj je bel ali rumen, skupinsko pogosto utripa.
8. Znak za smetišče. Označuje zastojni tok, ki ne sovpada s smerjo ladje. Nameščen na strani nasproti stojnice, navzgor.
a) na desnem robu pomeni, da je zastojni tok usmerjen proti desnemu robu kanala.
b) na levem robu pomeni, da je zastojni tok usmerjen proti levemu robu ladijskega prehoda
Obalne navigacijske oznake, ki označujejo položaj prehoda ladje
1.
Barva ščitov obalnih vodilnih in prehodnih znakov je izbrana tako, da ustvari kontrast z ozadjem območja (svetlo ali temno) in ni odvisna od obale (desno ali levo). Barva luči je odvisna od obale (desna ali leva)
2. Aksialna vrata za označevanje smeri ladje je sestavljen iz dveh znakov naprej in nazaj. Včasih se ta poravnava imenuje linearna. Sprednji znak se nahaja pod zadnjim.
Glede na obliko so lahko znaki osne poravnave tri vrste: pravokotni (kvadratni) ščiti; trapezni ščitniki; kombinirano (spodnji ščit trapezast, zgornji kvadrat).
Luči na desnem bregu rdeče ali bele na levem bregu - zelene ali bele na sprednjih oznakah - pritrjene na zadnjem delu - utripajoče
Ko sledi osi ladijskega prehoda, navigator opazuje kombinirane vodilne pasove znakov (podnevi) in luči (ponoči), ki se nahajajo na isti vertikali. Če plovilo odstopa od osi, se znaki premaknejo drug glede na drugega ali pa se namišljena črta, ki povezuje luči, nagne.
Na temnem ozadju Na svetlem ozadju
3. Reža za režo za označevanje položaja prehoda ladje in njenih robov je sestavljen iz treh znakov, dveh spredaj in enega zadaj
Luči na desnem in levem bregu so rumene, na sprednji strani so stalni znaki, na hrbtni strani - utripajoči.
Če navigator opazuje zadnji ščit (ogenj) med sprednjima, potem je ladja na ladijski poti, če pas enega od sprednjih ščitov sovpada s trakom zadnjega ščita, potem to pomeni, da je ladja dosegla robu navigacijskega kanala.
Na temnem ozadju Na svetlem ozadju
4. Robna vrata za navedbo točnega položaja ladijskega prehoda in njegovih robov
Na desnem robu so stalne ali dvotaktne rdeče, na levem zelene.
Dejansko lahko to poravnavo obravnavamo kot dve kombinirani osni poravnavi, od katerih ena prikazuje levi rob ladijskega prehoda, druga pa desno.
Dokler navigator podnevi opazuje vrzel med navpičnimi robovi ščitov sprednjih in zadnjih znakov (ponoči je pogojna črta, ki povezuje luči teh znakov, nagnjena proti kanalu), je plovilo v vodilnem položaju. območje.
Dva položaja posode pri orientaciji vzdolž poravnave roba:
a) ladja je na levem robu ladijskega prehoda, ker navpične ploskve sprednjih in zadnjih znakov so združene;
b) ladja je na osi smeri ladje.
Na temnem ozadju
Na svetlem ozadju
5. Znak za prehod služi za označevanje ladijskega prehoda in je nameščen na mestih, kjer ta prehod spreminja smer z ene obale na drugo. Za razliko od trase so znaki za križišče postavljeni eden za drugim.
Prečni znaki v obliki so lahko:
- steber, na vrhu katerega sta pritrjena kvadratna ščita, ki označujeta dve smeri prehoda ladje;
- pravokotne navpične table v celotni višini znaka, nameščene tako, da njihova prednja stran označuje smer plovbe ladje;
- tretja vrsta znaka za prehod je struktura nagnjenih trapeznih ščitov, ki se zožujejo navzgor s kvadratnimi ščiti na njihovih vrhovih.
Število znakov za prečkanje, postavljenih na rečnem odseku, je odvisno od vijugavosti prehoda ladje. Na prelazih sta običajno postavljeni dve tabli - glede na tablo na levem in desnem bregu. Poleg tega, če so ti znaki povezani s pogojno ravno črto, potem bo sovpadala z osjo ladijskega prehoda.
Luči stalne ali utripajoče, na desnem bregu rdeče ali bele na levem - zelene ali bele ali rumene utripajoče na obeh bregovih
Na temnem ozadju
Na svetlem ozadju
6. Pomladno znamenje služi za označevanje poplavljenih obrežij in je prikazan na poplavljenih otokih, grapah, rtih, da prepreči nasedanje plovila.
Na levem bregu je znamenje konstrukcija iz stebra, na vrhu katerega je pritrjen bel trapezast ščit. Na desnem bregu je ščit spomladanskega znaka okrogle oblike rdeče barve.
Luči svetijo stalno, na desnem bregu rdeče, na levem zelene
7. Teče znak za označevanje ladijskega prehoda, ki se nahaja blizu obale.
Znak je sestavljen iz stebra in na njegovem zgornjem delu pritrjenega ščita v obliki romba. Za povečanje obsega vidnosti lahko ščit nastavite na celotno višino znaka.
Najpogosteje se ta znak nahaja na čistih (tekajočih) dvoriščih.
Prometni znaki levega brega so opremljeni z zelenimi utripajočimi lučmi vsestranske vidljivosti, desni breg z enakimi rdečimi lučmi.
Na desnem bregu Na levem bregu
8. Znak "mejnik" Uporablja se za označevanje značilnih vidnih mest (rt, otok itd.) Na rekah, akumulacijah in jezerih.
Znak je pravokotne ali trapezne oblike. Ščiti (poševni) na levem bregu so pobarvani z izmenično črno-belimi vodoravnimi črtami, na desnem bregu pa rdeče in belo.
Dvoutripajoča rdeča ali bela luč na desnem bregu, zelena ali bela na levem bregu ali utripajoča rumena na obeh bregovih
Na desnem bregu Na levem bregu
| Na desnem bregu |
Na levi obali |
|
oz |
oz |
9. Znak "Track fire" Nameščen je na pobočjih bregov ladijskih kanalov in služi za orientacijo navigatorjev.
Tračne luči so nameščene na obeh straneh kanala v parih (drug proti drugemu), običajno vsakih 250 m. Znak je praviloma enometrska poljubna konstrukcija, pobarvana s kroglično barvo.
V zgornjem delu znaka ponoči na levem bregu sveti stalna zelena luč, na desnem bregu sveti rdeča stalna luč. Te luči so usmerjene vzdolž kanala. Poleg tega ima znak lahko spodnjo belo luč, ki je od zgoraj prekrita z vizirjem in osvetljuje pobočje kanala in rob vode.
10.Signalizacija plovnih razponov mostov
Znaki in luči na mostovih.
Ti znaki označujejo razpone za prehod ladij, splavarjev in majhnih plovil pod mostovi od zgoraj in spodaj, pa tudi smer osi prehoda ladij in višino prostega prostora pod mostom. Prikazan je vizualni prikaz in značilnosti znakov in luči na mostovih
Plovni razponi mostov so označeni z naslednjimi znaki in lučmi, nameščenimi na nosilcih v sredini teh razponov:
a) za ladje, ki plujejo od spodaj - kvadratni ščit, ponoči - dve stalni rdeči vodilni luči, vidni s navigacijske strani razpona;
b) za ladje, ki plujejo od zgoraj - ščit v obliki diamanta, ponoči - dve stalni rdeči vodilni luči, vidni s navigacijske strani razpona;
c) za splave -
okrogel ščit, ponoči - dve stalni zeleni vodilni luči;
d) za majhne čolne - trikotni ščit, zgoraj navzdol, ponoči luči niso nameščene. Na temnem ozadju so znaki pobarvani v beli barvi, na svetlem ozadju - v rdeči barvi.
Indikatorji svetle višine mostu so kvadratne plošče (zelene na svetlem ozadju ali bele na temnem ozadju), nameščene navpično ena nad drugo na nosilcih mostu. Ponoči na sredini vsakega ščita gori zeleni stalni ogenj.
Sestava in značilnosti plavajočih znakov s kardinalnim sistemom postavitve
1. Kardinalni znaki so namenjeni zaščiti pred navigacijskimi nevarnostmi. Postavljeni so okoli nevarnosti po načelu ograjevanja glede na kardinalne smeri (v štirih glavnih smereh kompasa). Hkrati je obzorje okoli nevarnosti ograje so pogojno razdeljene na štiri sektorje - severni, vzhodni, južni in zahodni
Kardinalni znaki so postavljeni v enem, več ali vseh sektorjih hkrati, da označujejo stran, s katere je treba varovano nevarnost obiti.
Znaki, ki označujejo posamezna nevarna mesta
Boja je črne barve s široko rdečo vodoravno črto, luč je bele barve z dvema utripoma. Mejnik z zgornjo oznako: dve črni krogli ena nad drugo. Znak je postavljen nad nevarnostjo.
Prepovedana je uporaba svetlobnih naprav, reflektorjev ter ščitov, zastav in drugih predmetov, če jih je mogoče zamenjati za svetlobno signalizacijo, luči in signale iz tega pravilnika ali če lahko poslabšajo vidljivost ali otežijo prepoznavanje navigacijskih luči. in signali.
svetilniki
služijo za orientacijo navigatorjev pri plovbi na nekaterih estuarinskih odsekih velikih rek, rezervoarjev, jezer, pa tudi na vhodu v kanal.
So stolpi različnih oblik in arhitekture. (Slika 168).
Na vrhu svetilnika je nameščena oprema za dajanje svetlobnih signalov z nastavljeno karakteristiko in barvo ognja. Nekateri svetilniki so opremljeni z meglenimi zvočnimi alarmi, pa tudi z radijsko opremo za oddajanje radijskih signalov na določenih frekvencah.
Opis svetilnikov je podroben v pripadajočih smereh plovbe, njihove natančne koordinate (geografska širina in dolžina) lokacije pa so vrisane na navigacijskih kartah.
Sheme razporeditve navigacijskih znakov. Da bi utrdili znanje o navigacijskih znakih in pridobili osnovne veščine navigacije po njih med jadranjem, je koristno, da se navigator začetnik nauči brati zemljevide (diagrame) odsekov poti z natisnjenimi navigacijskimi orientacijskimi točkami.
Najenostavnejše sheme za razporeditev najpogostejših znakov z navedbo osi ladijskega prehoda, ki je označena s pikčasto črto, so prikazane na sl. 169-172.
Linearna poravnava je najpogostejša poravnava, nameščena na vodnih poteh, in daje natančen položaj osi smeri ladje.
Odseki z režami in robovi se uporabljajo predvsem na območjih, kjer je potrebno zagotoviti večjo zanesljivost situacije, izboljšati orientacijo navigatorjev pri prehitevanju in prehitevanju, pa tudi na mestih, kjer so plavajoči znaki pogosto zrušeni s svojih rednih mest.
Prevozni znaki(1, 2, 3. 4, 5, 6) so običajno nameščeni na globokih bregovih odsekov rek in prehodov, pa tudi na vodnih poteh z neosvetljenimi in odbojnimi pogoji.
tekaški znaki(7.8) so določeni z izračunom zagotavljanja gibanja ladij od znaka do znaka, pa tudi med znaki za križišče in križišče.
pomladna znamenja so nameščeni na rtih, ki štrlijo proti smeri ladje in grebenih brežin poplavnih nižin. Na riž. 177 pomladni znaki kažejo na nevarne poplavljene obrvi. Znaki 1 in 3 sta na desnem bregu. 2 in 4 levo.
Priloga št. 5
k pravilniku (125., 167., 183. člen)
Informacijski znaki.
Informacijski znaki, prikazani na barvnem zavihku (aplikacija), so razdeljeni v tri skupine:
1. Znaki za prepoved.
Signalna tabla teh znakov je okrogle bele barve, obroba in diagonalna črta sta rdeče barve, simbol je črne barve.
Ogenj - rumeno pogosto utripa.
Znaki navigatorjem prepovedujejo izvajanje določenih dejanj in manevrov. Prepovedni znaki "Zamujanje in prehitevanje vlakov je prepovedano!", "Zamujanje in prehitevanje je prepovedano!" na mestih, ki so najprimernejša za opazovanje z ladij.
2. Opozorilni in predpisovalni znaki.
Ti znaki opozarjajo navigatorje, naj bodo na tem odseku poti previdni in upoštevajo določene varnostne zahteve za plovbo.
Požar - rumen, utripa.
Znak "Prečkanje ladijskega prehoda" je nameščen nad ali pod prehodom, znak "Upoštevajte površinsko razdaljo!" - na obeh bregovih, 100 m nad ali pod (dolvodno) od mesta prehoda, kot tudi na nosilcu ali razponu mostu.
Znaki "Pozor!" in "Omejena hitrost!" so nameščeni na začetku in koncu odseka, na katerega se nanašajo, na mestih, ki so najprimernejša za opazovanje z ladij.
3. Indikativni znaki.
Navigatorje obveščajo o najvarnejših mestih za manevriranje, lokaciji določenih objektov, širini navigacijskega kanala, globinah in drugih navigacijskih podatkih.
znaki za prepoved
1. Prepoved prehoda- splošno signalni znak"Semafor" je namenjen označevanju odsekov z enosmernim (izmeničnim) prometom ladij, pa tudi za urejanje prometa skozi dvignjene razpone plavajočih mostov.
Lebdeči most, ko je dvignjen, mora imeti v temen čas naslednjo svetlobno signalizacijo:
na desni dolvodni strani razpona - dve rdeči stalni luči (na spodnjem in zgornjem kotu razpona);
na levi strani razpona - dve zeleni stalni luči (na spodnjem in zgornjem kotu razpona);
na dodeljenem delu mostu, na koncu, ki štrli v reko, je z jedrne strani nameščen signalni ogenj, ki ustreza robnim (rdeča na desni breg, zelena na levi);
na zgrajenem mostu po celotni dolžini, vsakih 50 m, na višini najmanj 2 m nad zgornjo etažo mostu, so nameščene bele luči.
Regulacija prehoda ladij skozi ločene dele plavajočega mostu se izvaja s pomočjo signalov, dvignjenih na jamboru semaforja.
| Ime znaka |
Barva in narava ognja |
|
|
Semafor: Prehod je zaprt od spodaj in od zgoraj | ||
|
Prehod je od spodaj zaprt | ||
|
Prehod je zaprt od zgoraj | ||
|
Prometna luč: Premik zaprt | ||
|
Selitev je odprta |
znak " Prometna luč»Ureja gibanje ladij v območjih zapornic, zapornih vrat trajektnih vrvnih prehodov in pri dvigovanju plovnih razponov mostov.
2.
znak " Prepovedano prehitevanje in prehitevanje" označuje del kanala, kjer je prepovedano prehitevanje in prehitevanje ladij
3.
znak " Prepovedano je razhajanje in prehitevanje vlakov" označuje del kanala, kjer je prepovedan prehod in prehitevanje konvojev in velikih plovil, daljših od 120 m.
ponoči - zasenčen rumen ogenj
4.
znak " Ne spuščajte sider" označuje območje podvodnega prehoda, kjer je prepovedano spuščanje sider, spuščanje verig in parcel
Ponoči - dve stalni rumeni luči, razporejeni navpično
5.
znak " Ne ustvarjajte nemira" označuje odseke plovne poti, kjer je prepovedano ustvarjati valove.
6.
znak " Prepovedano je gibanje majhnih čolnov" označuje odsek, kjer je prepovedano premikanje malih plovil na poti ladje (na rekah v pristopnih kanalih, na privezih ipd.).
Ponoči - zasenčen rumen ogenj
Opombe.
1. Znaki so nameščeni na razdalji 100 m nad in pod (dolvodno) od osi podvodnih prehodov.
2. Znaki so postavljeni v parih tako, da vsak par tvori prečno razporeditev. Na kanalih in odsekih rek na tem območju naselja pri širini korita do 500 m je dovoljena namestitev enega znaka na osi prehoda na vsakem bregu
3. Na plovnih poteh s širino kanala do 500 m je trasa znakov nameščena na bregu, na katerem so bolje vidni z ladij.
4. Če je širina vodnega nasipa večja od 500 m, se trase znakov namestijo na obeh bregovih.
5. Če je prehod ladje vzdolž plovne obale, se trase znakov namestijo samo na tej obali, ne glede na širino plovne poti.
Opozorilni in obvezni znaki
1.
znak " Hitrost omejena" označuje odseke ladijske poti, kjer je hitrost gibanja izpodrivnih plovil omejena (na kanalih, v pristaniščih, vodnih območjih racij itd.) številke kažejo največjo dovoljeno hitrost (km / h)
2.
znak " Pozor" označuje odseke ladijske poti, kjer je potrebna posebna pozornost, številka klicaja.
Ponoči - utripa rumen ogenj
3.
znak " Prečkanje ladijskega prehoda" za označevanje mest, kjer ladje in trajekti prečkajo ladijski prehod
Ponoči - utripa rumen ogenj
4.
znak " Upoštevajte čistino vode" označuje most in površinsko križišče. Slika, ki prikazuje minimalno svetlo višino površinskega prehoda, višino podmostne plovne zračnosti plovnega razpona mostu od projektirane višine vode (m)
Ponoči - dve rumeni stalni luči, nameščeni vodoravno.
Direktivni znaki
1
. znak " Kraj prometa ladij" za označevanje območja, kjer je najbolj varno obrniti plovilo
Ponoči - ogenj rumena konstanta
2.
znak " Inšpekcijska postaja za pošiljanje" za določitev lokacij inšpekcijskih enot
Ognjeno rumeno stalno
3.
"stop znak" označuje uporabno dolžino komor zapornic in meje območja privezovanja (ustavljanja) ladij v pristopnih kanalih do zapornic. Znak je (navpična) rdeča črta širine 0,2-0,4 m in dolžine najmanj 1,5 m, nanašajo se na parapete in (ali) stene komor in privezne strukture zapornic
Osvetljen s stalno rdečo lučjo.
4.
znak " Raid Pointer" za označevanje meje napada. Če je napadov več, številka prikazuje zaporedno številko napada
Opomba: Dovoljena je namestitev dodatnih ščitov, kjer puščica označuje smer naleta, številke pa dolžino naleta (m)
Ponoči - stalne luči na levem bregu zelene barve na desni - rdeče barve
Plavajoče navigacijske table.
Bočni sistem za postavitev lebdečih navigacijskih oznak
v - sistem, v katerem znaki označujejo stranice ali osi proge. Uporablja se na rekah, rezervoarjih, kanalih, manjših jezerih in na pristopih do morskih pristanišč.
Ugotovljeno je bilo, da je desni breg breg celinske plovne poti, ki se nahaja desno od opazovalca, obrnjenega navzdol, levi breg pa je levo od opazovalca, obrnjenega navzdol.
Na kanalih, jezerih in rezervoarjih je smer toka vzeta pogojno in je navedena v navigacijskih priročnikih in dokumentih.
Na tranzitnih ladijskih prehodih rezervoarjev so imena strani (desno in levo) roba običajno določena v smeri od zagozdenega območja do jezu, na jezerih - ob upoštevanju rek, ki tečejo in iztekajo iz njih .
Na pristopih do pristanišč, marin in zavetišč ter na ladijskih prehodih rek, ki se izlivajo v akumulacijo, se ime robov ladijskega prehoda vzame v smeri prehoda tranzitne ladje.
Kardinalni sistem za postavitev lebdečih navigacijskih oznak
-
to je sistem, v katerem so navigacijske nevarnosti omejene glede na kardinalne točke glede na kompas. Uporablja se na morjih, velikih jezerih in v morskih ustjih velikih rek.
Vrste plavajočih navigacijskih znakov tega sistema, njihov opis, postavitev, namen in značilnosti luči so navedeni v tem poglavju. (§osem)"Pripomočki za navigacijo po morjih".
V vodah severozahodnega dela Evrope (na velikih jezerih in ob izlivih velikih rek) je sprejet mednarodni sistem zaščite pred nevarnostmi. navigacijsko opremo - sistem IALA(Slika 173).
Pri kardinalni razporeditvi plavajočih znakov sistema IALA sta severna boja in mejnik postavljena severno od nevarnosti (južna - proti J, vzhodna - proti V, zahodna - proti Z) in ju je za varen prehod treba pustiti do jug (južni - na S, vzhodni - na Z, zahodni - na V). Značilnosti luči teh znakov so naslednje:
severna boja - beli ogenj s pogostimi utripi (50-60 utripov na minuto);
južna boja - bela prekinjena utripajoča svetloba z naknadnim dolgim (vsaj 2 s) utripom (6 pogostih in 1 dolg utrip, obdobje 15 s);
vzhodna boja- bela prekinjena svetloba s pogostim utripanjem (3 pogosti utripi in premor, obdobje 10 s);
zahodna boja - ogenj belo občasno, pogosto utripa (9 pogostih utripov in premor, obdobje 15 s).
Vrhovi teh bojev in mejnikov so opremljeni z vrhnjimi figurami v obliki črnih trikotnikov (holiki), katerih položaj drug glede na drugega na vsakem znaku je drugačen in je označen na slika 173.
Majhne nevarnosti lahko varujete z eno bojo s palico (Slika 174) brez prikazovanja drugih kardinalnih znakov.
Ti znaki so nameščeni neposredno nad varovano nevarnostjo.
Aksialni sistem za postavitev plavajočih navigacijskih oznak v morskih območjih - uporablja se za označevanje začetnih točk in osi plovnih poti (kanalov) ter sredin prehodov na območjih, nevarnih za plovbo. (Slika 175).
Sistem bočnega označevanja morskih območij - uporablja se za ograjevanje ob straneh plovnih poti (kanalov) in prehodov (Slika 176).
Znaki za posebne namene
-
uporabljajo za označevanje sidrišč in karanten (Slika 177).
Varnostne znake na vodi postavljajo lastniki plaž, prehodov, pontonskih mostov, podstavkov (objektov) za parkiranje čolnov, pravne osebe, ki se ukvarjajo s poglabljanjem, gradbenimi ali drugimi deli, da preprečijo nesreče z ljudmi na vodi.
Varnostni znaki morajo biti v obliki pravokotnika s stranicami najmanj 50x60 centimetrov in izdelani iz desk, debele vezane plošče, pločevine ali drugega trpežnega materiala.
Varnostni znaki so nameščeni na vidnih mestih po navodilih pooblaščenih državnih nadzornih organov in pritrjeni na stebre (lesene, kovinske, armiranobetonske ipd.) višine najmanj 2,5 metra.
Napisi na znakih so naneseni v ustrezni barvi.
Varnostni znaki na vodi in ob vodnih telesih niso nameščeni
Varnostni znaki na vodi in v bližini vodnih teles
| Pomen: | ||
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | Zelena | |
| Kontrastna barva: | Bela | |
| Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik | |
| Znak je v zelenem okvirju, na vrhu je napis (z navedbo meja v metrih), spodaj je upodobljena lebdeča oseba. | ||
 | Pomen: | |
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | Zelena | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj zelenega okvirja na belem ozadju: na vrhu - napis "Mesto za kopanje otrok", spodaj sta dva otroka, ki stojita v vodi | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na beli drog. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Pomen: | |
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | Zelena | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj zelenega okvirja na belem ozadju: zgoraj - napis "Kopališče za živali", spodaj je plavajoči pes. | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na beli drog. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Pomen: | |
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | rdeča | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Podpišite se v rdečem okvirju, prečrtanem z rdečo črto diagonalno od zgornjega levega kota (označuje meje v metrih). Spodaj je lebdeča oseba. | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Pomen: | ||
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | rdeča | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znak v rdečem krogu, prečrtanem z rdečo črto diagonalno od zgornjega kota. V notranjosti je upodobljen lebdeči človek. | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na rdečem drogu. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Pomen: | |
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | Zelena | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj okvirja na zelenem ozadju: na sredini - napis "Prehod na ledu je dovoljen." | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na beli drog. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Pomen: | |
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | rdeča | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj okvirja na rdečem ozadju: na sredini - napis "Prehod po ledu je prepovedan." | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na rdečem drogu. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Pomen: | ||
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | rdeča | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj rdečega kroga na beli podlagi: čoln s črnim izvenkrmnim motorjem, diagonalno prečrtan z rdečo črto iz zgornjega levega kota, brez napisa. | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na rdečem drogu. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Pomen: | ||
| Dokument: | ni gostovano | |
| Oznaka (koda): | - | |
| Barva signala: | rdeča | |
| Kontrastna barva: | Bela | Prenesi fotografijo: | 1000x1000 slikovnih pik |
| Priporočila za uporabo (opis): | ||
| Znotraj rdečega kroga na beli podlagi: Oseba na vodnem skuterju v črni barvi, diagonalno prečrtana z rdečo črto iz levega zgornjega kota, brez napisa. | ||
| Lokacija (priporočila): | ||
| Znak je pritrjen na rdečem drogu. Namestitev - blizu vode | ||
| Materiali za izdelavo znaka: | ||
| samolepilna folija, ognjevarna PVC plastika, kovina | ||
| Priporočene mere, mm (premer kroga): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
Koristne informacije:
Plavajoče navigacijske oznake bočnega sistema
Plavajoče navigacijske znake glede na namen delimo na robne, zavoje, znake za nevarnost, odlagalne, ločilne, osne in rotacijsko-osne.
Robni znaki (mejniki, boje, boje) služijo za označevanje robov prehoda ladje.
Vsi znaki desnega brega so pobarvani samo z rdečo barvo. Na vrhu desnobrežnih mejnikov je vrhnja figura - črna krogla ali golik (metla iz vejic). Ko se plovilo premika navzdol, so ti znaki levo na desno, proti toku - na levo.
Na levem bregu so mejniki in boje pobarvani belo, na jezersko-rečnih odsekih rezervoarjev so lahko boje črne, boje so vedno črne. Tako boje kot boje levega roba so samo stožčaste oblike. Pri gibanju navzdol se ti znaki nahajajo levo, pri gibanju gorvodno pa desno.
Znaki za obračanje - označujejo zavoje ravnih odsekov ladijskega prehoda, ki imajo veliko dolžino, pa tudi oster zavoj ladijskega prehoda na odsekih plovne poti z omejeno vidljivostjo ali skalnatim dnom.
Znaki za obračanje so načeloma navadni robni znaki - svetilniki ali boje - trikotne ali pravokotne silhuete (rdeče, bele ali črne) z vodoravnim kontrastnim (črnim ali belim) pasom na sredini. Praviloma stojijo blizu konveksne obale. Znak za obračanje levega roba prikazuje zavoj smeri ladje v levo glede na tok, pri prehodu mimo njega mora plovilo zaviti v levo, znak pa pustiti na levem bregu.
Obračalni znak desnega roba prikazuje zavoj ladijskega prehoda v desno glede na tok, pri prehodu se mora plovilo obrniti v desno, znak pa pustiti na desnem bregu.
Znaki za nevarnost - označujejo posebej nevarne in podvodne ovire na robovih ladijskega prehoda (poplavljeni objekti, potopljene ladje, peščeni nasipi, podvodne skale ipd.).
Ti znaki so nameščeni neposredno ob varovani nevarnosti z rečne strani (s strani toka). Na mestih, kjer so ti znaki, mora navigator sprejeti posebne previdnostne ukrepe, da prepreči, da bi se plovilo približalo temu znaku.
Znaki za nevarnost na levem robu - boje, bele boje trikotne silhuete, z eno črno vodoravno črto na sredini in eno navpično črto.
Znaki za nevarnost desnega roba - boje, rdeče pravokotne boje, z eno črno ali belo vodoravno črto na sredini in eno črno ali belo navpično črto.
Glavna razlika med znaki za nevarnost v barvi je, da črte na
boje, boje tvorijo jasno viden križ - znak nevarnosti.
Znaki za odlaganje označujejo mesta, kjer smer toka ne sovpada s smerjo ladje.
Oznake zastoja so nameščene v bližini robnih oznak na robu ladijskega prehoda, nasproti trenutnega zastoja, tako da linija postavitve znaka kaže smer toka zastoja.
Znaki levega roba so boja ali boja trikotne silhuete, njihova spodnja polovica je črna, zgornja polovica pa bela.
Znaki desnega roba so boja ali boja pravokotne silhuete rdeče barve, katere spodnja polovica je črna ali bela.
Ločilne oznake označujejo mesta delitve (razcepitve) ladijskega prehoda.
Znaki imajo trikotno silhueto.
Pobarvani so z izmeničnimi navpičnimi črtami rdeče in črne (ali bele).
Namesto ločilnega znaka je dovoljeno uporabiti dva robna (parna) znaka - levi in desni rob plovnega kanala.
Aksialni znaki so nameščeni vzdolž osi plovnega kanala (s širino najmanj 300 m), ki ga delijo na dve plovni pasovi - za ladje, ki gredo gorvodno in za ladje, ki gredo dolvodno.Orientacija vzdolž osnih znakov se izvede v skladu z načelo - "sledite od znaka do znaka in ga pustite na levi." Za označevanje osi ladijskega prehoda se uporabljajo osne boje in mejniki, za označevanje zavoja ladijskega prehoda pa vrtljivo-osne boje in mejniki.
Aksialne boje in mejniki imajo trikotno ali linearno silhueto, pobarvano z dvema črnima in tremi belimi, enako širokimi vodoravnimi izmenjujočimi se črtami. Mejnik ima na vrhu okroglo (sferično) črno vrhnjo figuro.
Zavorne boje imajo enako obliko kot zasučne boje (trikotne ali linearne). Njegova nadgradnja je pobarvana z dvema črno-belima in tremi rdečimi, enako širokimi vodoravnimi izmenjujočimi se črtami.
Vrtljiva palica je pobarvana z dvema črnima ali belima in tremi rdečimi vodoravnimi izmenjujočimi se črtami. Zgornja figura mejnika je črna krogla.
|
Indeks, ime in pomen znaka (ogenj) |
Vrsta signalne plošče |
Barva, značaj in relativni položaj luči |
|
Razhajanja in prehitevanja so prepovedana! |
|
|
|
Razhajanje in prehitevanje vlakov je prepovedano! |
|
|
|
Ne spuščajte sider! Opomba: Znaki določijo lastniki objektov v soglasju z organi, ki urejajo ladijski promet. |
||
|
Ne povzročajte motenj! Opomba: |
|
|
|
gibanje malega
lebdeči
sredstva so prepovedana! |
|
|
|
Prometna luč |
|
|
|
2. Opozorilne in poučne table |
||
|
Hitrost omejena! |
|
|
|
Pozor! |
|
|
|
Prečkanje ladijskega prehoda! Opomba: Znake postavijo lastniki objektov v soglasju z organi, ki urejajo plovbo. |
|
|
|
Upoštevajte čistino vode! |
|
|
|
3. Znaki |
||
|
Kraj prometa ladij |
|
|
|
Inšpekcijska postaja za pošiljanje Opomba: Oznake postavljajo lastniki stebrišča. |
|
|
|
stop Opombe:
|
|
|
Najmanjša svetla višina nadvodnega prehoda je vrednost, enaka razliki med vrednostmi višine prehoda in ugotovljenim robom, ki se določi na podlagi pogojev največjega povešanja žic in največje plovne vode. raven.
Plovbeni prostor mostu - pravokoten obris prostora v plovnem razponu mostu znotraj plovnega kanala (v odseku, ki je pravokoten na os plovbnega kanala), brez štrlečih konstrukcijskih elementov mostu in naprav, ki se nahajajo na njem, vključno z navigacijski znaki.
Opombe.
1. Znake namestijo lastniki objektov v soglasju z organi, ki urejajo plovbo.
2. Na mostu so znaki nameščeni na nosilcu ali na razponu, medtem ko je dovoljena uporaba znakov brez luči. Znaki za omejitev dimenzij (dodatne vertikalne varnostne oznake) morajo ustrezati zahtevam standarda.
Znaki racije
Indikator racije (znak racije) za označevanje meje racije.
Opombe.
1. Dovoljena je namestitev dodatnih ščitov, kjer puščica označuje smer napada, številke pa dolžino napada (m).
2. Na cestah, ki niso v javni rabi, znake namestijo lastniki cest v soglasju z organi, ki urejajo plovbo.
|
Barva, značaj in razporeditev luči racijskih znakov |
||
|
Podpis |
Na levi obali |
Na desnem bregu |
|
Spredaj |
||
PRAKTIČNO DELO #1
Zadeva: Ukrajinski pomorski register. Razred plovila.
Tuji klasifikacijski zavodi. Mednarodni
Sporazumi o zagotavljanju varnosti plovbe.
Namen praktičnega dela: Preučiti funkcije in naloge registra
Ladijski promet Ukrajine, razred plovila,
simbol razreda, znaki razreda.
Tuja klasifikacija
družb in mednarodnih pogodb.
Vaja: Preučiti funkcije in naloge registra ladij,
Razmislite o simbolu razreda in njegovih znakih, se seznanite z njimi
tuji klasifikacijski zavodi,
upoštevati zahteve mednarodnih pogodb za
pomorska varnost.
Materiali za izvajanje praktičnega dela.
1. Registrirajte se. Pravila za razvrščanje in gradnjo morskih plovil.
2. V.G. Aleksišin. Mednarodni in nacionalni standardi
pomorska varnost.
3. V.M. Pruss. Mednarodni pravni vidiki plovbe.
Delovni nalog:
1. Preučiti glavne funkcije in naloge registra na področju klasifikacije in
nadzor nad sodišči.
2. Zapomnite si osnovni simbol razreda morskega plovila:
· Zgrajeno pod nadzorom Registra.
· Zgrajeno brez nadzora Registra.
3. Zapomni si znake:
· Razdelitev ladijskega trupa na vodotesne oddelke.
· Omejitve območja plovbe.
ladijska avtomatizacija.
· Jedrska ladja.
Določen namen.
1. Dekodiraj simbol razreda:
KMO L1 1 A1 "Rudovoz".
KM L2 1 I A2 "Ribolov", (KM) ULA 1 III "Vlačilec",
KMO UL 2 A1 "Avtonomna matična ladja".
KM LZ 3 A2 "Potnik".
2. Seznanite se z imeni klasifikacijskih zavodov vodilnih pomorskih držav.
3. Naučite se in si zapomnite zahteve Mednarodne konvencije za zaščito človeško življenje na morju 1974 (SOLAS - 74), Mednarodna pomorska organizacija - IMO, Mednarodna konvencija o usposabljanju, izdajanju spričeval pomorščakom in stražarjenju - STCW - 78/95, Mednarodna konvencija o preprečevanju onesnaževanja z ladij 1973 - MARPOL 73/ 78, Mednarodna pravila za preprečevanje trčenj na morju 1972 - COLREGs -72, Mednarodna konvencija o tovornih črtah 1966
funkcije in naloge Registrirajte se in si zapomnite
Preučite 2., 3., 4., 5., 6. točko odr
delo.
KRATKI PODATKI O POMORSKEM REGISTRU, RAZRED LADJE,
TUJI KLASIFIKACIJSKI ZAVODI IN
MEDNARODNE KONVENCIJE
REGISTER LADIJ UKRAJINE, NJEGOVI CILJI IN FUNKCIJE.
REGISTER LADIJ UKRAJINE
»Ukrajinski ladijski register je nacionalni klasifikacijski zavod. Oblikovan v skladu z odlokom kabineta ministrov Ukrajine "O izboljšanju tehničnega. Klasifikacija in nadzor ladijskega prometa v pomorskem in rečnem prometu« z dne 8. junija 1998 št. 814.
Register ladijskega prometa Ukrajine deluje na podlagi Pravilnika o registru ladijskega prometa Ukrajine, odobrenega z Odlokom kabineta ministrov Ukrajine "O izboljšanju tehničnega, klasifikacijskega in ladijskega nadzora v pomorskem in rečnem prometu" z dne 8. junij 1998 št. 814, kakor je bil spremenjen z odlokom kabineta ministrov Ukrajine št. 461 z dne 25. marca 1999
Register ladij Ukrajine izvaja tehnični nadzor in razvršča morske in rečne trgovske ladje v skladu s čl. 22 ukrajinskega zakonika o trgovski plovbi in čl. Umetnost. 26 in 29 zakona Ukrajine "O prometu", izvaja v okviru svojih pristojnosti nadzor nad izpolnjevanjem zahtev mednarodnih sporazumov, v katerih sodeluje Ukrajina. Register sodi v upravno področje Ministrstva za promet in deluje na podlagi pravic državnega podjetja.
Register vključuje:
Sedež s sedežem v Kijevu;
Teritorialne strukturne delitve.
Glavne naloge registra so:
Razvrstitev morskih in rečnih plovil
Razvrstitev celinskih vodnih bazenov glede na pogoje plovbe ladij, ustanovitev;
meje območij in pogoji plovbe nadzorovanih plovil po morju;
Razvoj in potrditev pravil in tehničnih zahtev za zagotavljanje izpolnjevanja pogojev za varnost plovbe ladij, zaščito življenja in zdravja potnikov, ladijskih posadk, ohranjanje prepeljanega blaga, okoljsko varnost ladij;
Tehnični nadzor nad izvajanjem pravil in tehničnih zahtev s strani podjetij, organizacij in oseb, ki načrtujejo, izvajajo gradnjo in delajo na prenovi, posodobitvi, popravilu, obratovanju ladij, ladijskih mehanizmov, naprav in opreme ter proizvodnji materiali in izdelki za ladje.
Razvrstitvi in tehničnemu nadzoru registra so podvržena morska plovila, celinska in mešana (reka-morje) plovila za plovbo, ne glede na obliko lastništva in oddelčno pripadnost: plovila z lastnim pogonom - ne glede na moč glavnih mehanizmov; plovila brez lastnega pogona in plavajoče naprave za posebne namene - ne glede na bruto tonažo; jadralna in jadralno-motorna plovila. Vojne ladje in plovila Državnega odbora za ribištvo (na lastni pogon - z glavnimi motorji z močjo manj kot 55 kW, brez lastnega pogona - z bruto tonažo manj kot 80 registrskih ton, pa tudi športna plovila) niso pod tehničnim nadzorom Registra.
Register v skladu s pogodbami, sklenjenimi z ladjarji, opravlja naslednje naloge:
Usklajevanje projektne in tehnične dokumentacije ter tehnični nadzor gradnje, prenove, modernizacije in popravila ladij, ladijskih mehanizmov, opreme, inštalacij, hladilnih enot, kontejnerjev, preizkušanje in izdelava izdelkov in materialov za oskrbo ladij itd. z ustreznimi dokumenti.
Tehnični nadzor ladij v obratovanju z opravljanjem občasnih in izrednih pregledov ter izdajo listin o sposobnosti ladij za plovbo.
Tehnični nadzor okoljske varnosti ladij;
Tehnični nadzor nad drugimi objekti in procesi industrije in prometa po pooblastilu Ministrstva za promet;
Računovodstvo za nadzorovana sodišča z vodenjem vpisne knjige;
Usklajevanje osnutkov standardov, smernic, specifikacij in drugih regulativnih dokumentov za ladjedelništvo, popravilo ladij in tehnično delovanje flote;
Pregled tehničnega stanja ladij in drugih predmetov nadzora v skladu z normativni dokumenti;
Druge storitve za razvrščanje in certificiranje sistemov kakovosti in industrijskih izdelkov Ukrajine, pa tudi tujih izdelkov, v soglasju z državnim standardom in v skladu z zahtevami ukrajinskega državnega sistema certificiranja izdelkov;
Objava navodil, informacij in razlagalnega gradiva o vprašanjih tehničnega nadzora, merjenja in obračunavanja ladij, ladjedelništva in ladijskega prometa;
V okviru svojih pristojnosti izdaja spričevala za ladje, ki opravljajo tuja potovanja, določena z mednarodnimi pogodbami o vprašanjih trgovskega ladijskega prometa.
RAZRED LADJE, SIMBOL RAZREDA.
Če je ladja zgrajena v skladu z zahtevami pravil registra, se ji lahko dodeli razred registra, ki ga določa namen, območje plovbe, konstrukcija trupa in sposobnost ladje za plovbo. Register lahko z izdajo klasifikacijskega spričevala tudi dodeli, obnovi ali obnovi razred ladje v uporabi. Razred se dodeli plovilu ali obnovi za 4 leta. Glavni simbol razreda ladje, zgrajene v skladu s pravilnikom in pod nadzorom registra, je sestavljen iz znaka O in znakov KM ali K pred njim.
Črka K - pomeni ohišje, M - mehanizme.
KM O za plovila z lastnim pogonom, K O - za plovila brez lastnega pogona.
Glavni simbol razreda ladje, zgrajene brez nadzora registra.
1. Če so bili ladja in njeni stroji zgrajeni v skladu s pravili in pod nadzorom drugega klasifikacijskega organa in ji je bil dodeljen razred registra, je simbol razreda sestavljen iz znakov:
KM - za plovila z lastnim pogonom in K - za plovila brez lastnega pogona.
2. Če sta bila ladja in njena strojna naprava zgrajena brez nadzora
klasifikacijski organ, ki ga register priznava, ali nadzora sploh ni
klasifikacijski organ, nato pa se ladji dodeli razred registra, nato
simbol razreda sestavljajo znaki: (КМ) - za plovila z lastnim pogonom
(K) - za plovila brez lastnega pogona.
Ledolomilci - ladje, namenjene polaganju kanalov v trdnem ledu, spremstvu, ograjevanju, vleki ladij in izvajanju reševalnih operacij v ledu ter izpolnjujejo zahteve Pravilnika, se glavnemu simbolu razreda doda ena od naslednjih oznak: LL1, LL2, LL3 , LL4.
Znaki se uporabljajo glede na debelino neprekinjenega ledenega polja, v katerem se premika ledolomilec, in skupno moč na propelerjih.
Znaki napora plovil v ledu.
Če ima ladja ledene sile v skladu z zahtevami registra, potem se glavnemu znaku doda eden od znakov, odvisno od uporabljene kategorije ojačitve:
ULA, UL, L1, L2, L3. Kategorije ojačitve ledu so prikazane v tabeli.
Oznake delitve.
Za ladje, katerih poplavnost je zagotovljena, ko so poplavljeni eden, dva ali trije sosednji oddelki, se eden od znakov postavi desno za oznako kategorije ojačitve ledu: 1, 2, 3.
Znaki za omejitev območja plovbe.
Če je ladja namenjena plovbi v omejenem območju ali mešani (reka-morje) plovbi, se glavnemu simbolu razreda dodajo znaki I, II, II SP ali, ki imajo naslednje pomene:
I - plovba na odprtem morju z oddaljenostjo do 200 milj od pribežališča in z dovoljeno razdaljo med pribežališči do 400 milj, kot tudi plovba v zaprtem morju.
II - plovba na odprtem morju z oddaljenostjo do 50 milj od pribežališča in z razdaljo pribežališča do 100 milj ter plovba v zaprtem morju v mejah, ki jih določa register.
II SP - plovba po celinskih plovnih poteh, pa tudi v morskih območjih v valovih največ 6 točk in z oddaljenostjo od pribežališča: na odprtem morju do 50 milj in z razdaljo med pribežališči do 100 milje.
V zaprtem morju do 100 milj in z razdaljo med zatočišči do 200 milj.
III - obalna, morska in pristaniška plovba v mejah, ki jih določa register.
Znaki za avtomatizacijo.
Stopnja avtomatizacije ladje je označena z znaki:
A1 - ladja, razen potniške ladje, katere obseg avtomatizacije mehanske naprave omogoča delovanje brez straže v strojnicah in v centralni komandni sobi (CPU).
A2 - ladja ima avtomatizacijo, ki omogoča njeno delovanje brez straže v strojnicah, vendar s stražo v centralni komandni sobi.
AZ - ladja s pomočjo glavnih mehanizmov 1500 kW (2040) KM katerih avtomatizacija omogoča delovanje brez ure v strojnicah.
